Motori BMW serije 6
Motori

Motori BMW serije 6

17.02.2023 /

BMW serije 1975 je kupe poslovne klase za ljubitelje automobila. Ova linija je započela 430. Ako govorimo o pravim konkurentima ovih BMW-a, onda vjerovatno možemo nazvati Jaguar XK ili Lexus SCXNUMX. Sve vrijeme bavarska "šestica" izlazila je u tri varijacije karoserije:

  • klasični kupe sa dvoja vrata;
  • kupe sa četiri vrata;
  • kabriolet sa dvoja vrata.

Auto ima striktno pogon na zadnje točkove. Postoje verzije sa automatskim i ručnim menjačem. Možemo reći da su sve generacije šeste serije BMW-a veoma sportski, brzi, odvažni i ljuti automobili. Nikada neće postati popularni na cestama, ali će uvijek imati svoje obožavatelje koji ih nikada ne bi mijenjali za nešto drugo.

E24

Sve je počelo s njom. Ovo je prva generacija automobila, proizvedena je od 1975. do 1987. godine. Automobil je za to vrijeme bio opremljen snažnim benzinskim agregatima. Ispod haube bi mogao imati 2,8-litarski motor M30B28LE (184 ks), trolitarski M30B30 (185 konjskih snaga). Osim toga, tu su bili posebno snažni motori - M30B33LE zapremine 3,2 litre (197 ili 200 konjskih snaga, ovisno o postavkama), 3,4-litarski M30B35M (185 ili 218 "kobila" s različitim modifikacijama motora) i M30B35 (3,5 .218 litara i 88 “konja”). Ali vrhunski motor sa unutrašnjim sagorevanjem na ovim automobilima bio je M3/3,5, sa 286 litara zapremine mogao je da proizvede respektabilnih XNUMX konjskih snaga.

Motori BMW serije 6
M30B30

E24 restyling

Ažurirana "šestica" prve generacije trajala je od 1987. do 1989. godine. Za ovaj automobil proizvođač je značajno smanjio raspon pogonskih jedinica; ispod haube je mogao imati jedan gore spomenuti benzinac M30B35, ali s različitim postavkama, sada je mogao razviti 211 ili 220 konjskih snaga.

Motori BMW serije 6
M30B35

E63

Postojao je veliki jaz između prve i druge generacije; druga generacija BMW-a serije 6 sišla je s proizvodne trake 2003. i prodavana je do 2007. godine. Bio je to vrlo moderan model za te godine. Ispod haube bi mogao imati jedan od tri benzinska motora sa unutrašnjim sagorevanjem:

  • trolitarski N52B30 (258 KS);
  • 4,4-litarski N62B44 (333 "konja");
  • 4,7-litarski N62B48 (367 konjskih snaga).

Proizvođač je pokazao moćan karakter šeste serije i od tada se filozofija nije promijenila.

Motori BMW serije 6
N62B48

E63 restyling

Ažuriranje je malo modificiralo automobil i smanjilo izbor pogonskih sklopova i jedinica na dva. Prvi je 3-litarski N53B30 (u suštini modifikacija prethodno instaliranog motora N52B30), koji proizvodi 272 konjske snage, a drugi je N62B48 sa pre-restiliziranim E63. Mašina ove generacije postojala je do 2010. godine.

Motori BMW serije 6
N53B30

E64

Moderan i moderan, i danas je aktuelan, proizveden između 2004. i 2007. godine. Razlike između ovog automobila i njegovog kolege E63 su samo u karoseriji (ova verzija je kabriolet). Pogonske jedinice za ovaj automobil su bile ponuđene potpuno iste.

Pontor rezač ili mašina za dušu? BMW 650i kabriolet

E64 restyling

Ova generacija automobila bila je dostupna od 2007. do 2010. godine. Ovo je isti restyling BMW E63, ali samo u kabriolet karoseriji, odatle su migrirali i motori za njega, nećemo se ponavljati, nazivajući ih.

F13

Ovo je treća generacija BMW-ove šeste serije, a ljubitelji automobila mogli su je kupiti u salonima proizvođača od 2011. do 2015. godine. Predivan automobil koji odgovara prestižnom izgledu bavarskih modela tog vremena. Linija motora za ovu generaciju automobila sastojala se od tri motora sa unutrašnjim sagorevanjem:

Ova generacija je bila prvi put da je dizel motor ugrađen u šesti BMW.

F13 restyling

Model je ažuriran 2015. godine i prodavan je do 2018. godine. Promjene nisu bile značajne, ali su uočljive. Motori za ovaj automobil prebačeni su iz verzije prije restilizacije; jedina promjena u liniji motora s unutrašnjim sagorijevanjem je povećanje snage na N63B44 na 450 konjskih snaga.

F12

Ovo je brat upravo recenziranog F13, razlika od njega leži samo u dizajnu karoserije; ovaj automobil je kabriolet. Ispod haube ovaj automobil može imati već pomenuti N57D30 ili N63B44, kao i sopstveni benzinac N55HP (4,4 litara i 320 konjskih snaga). Odlučili su da ne ugrađuju dizel na verziju sa sklopivim krovom.

F12 restyling

Auto odgovara stilu restiliranja F13, ali nije kupe, već kabriolet. Ovdje su bila ponuđena samo dva motora: nama već poznati benzinski N55B30 i N63B44. Čini se da motor N55HP koji se nudi na modelu prije restiliranja nije bio u velikoj potražnji među kupcima i da je uklonjen.

F06

Ovo je treća generacija BMW-a šeste serije sa četvoro vrata, koja je postojala na tržištu od 2012. do 2015. godine. Bio je opremljen potpuno istim motorima kao i F13 sa dvoja vrata. Mora se priznati da je vrlo neobično vidjeti BMW 6 ne u kabrioletu ili kupeu sa dvoja vrata, ali sudeći po prodaji i ova opcija postoji.

F06 restyling

Ovo je ažuriranje neobične BMW šeste serije sa četvoro vrata. Dizajniran je u korporativnom stilu tog vremena, a motori za njega u potpunosti su kopirali liniju za restilizirani F13. Ova mašina je bila dostupna od 2015. do 2018. godine.

Tehničke karakteristike motora BMW serije 6

ICE oznakaVrsta gorivaRadna zapremina (u litrima)Snaga motora (u hp)
M30B28LEBenzin2,8184
M30B30Benzin3,0185
M30B33LEBenzin3,2197/200
M30B35MBenzin3,4185 / 211 / 218 / 220
M30B35Benzin3,5218
M88 / 3Benzin3,5286
N52B30Benzin3,0258
N62B44Benzin4,4333
N62B48Benzin4,7367
N53B30Benzin3,0272
N55B30Benzin3,0320
N63B44Benzin4,4407/450
N57D30Dizelski motor3,0313
N55HPBenzin4,4320

Rasprostranjenost i pouzdanost BMW 6 motora

Općenito, moramo priznati da je ovaj automobil vrlo rijedak na ruskim putevima. Nije baš praktičan i jako skup, obično ga kupuju imućni ljudi kao drugog ili trećeg u porodici, pa se za rasprostranjenost motora može reći relativno.

Prvu generaciju bavarskih „šestica“ odmah odbacujemo, jer ih ima samo nekoliko ne samo u Rusiji, već iu cijelom svijetu. I tada je sve otprilike stabilno, jer se svi motori narednih generacija često mogu naći na drugim BMW linijama. Možda najrjeđi motor sa unutrašnjim sagorevanjem od svih je N55HP.

Dodajte komentar