Chevrolet TrailBlazer motori
Sadržaj
Ovaj automobil je SUV srednje veličine, koji proizvodi američki koncern General Motors. SUV je razvio brazilski ogranak koncerna i proizvodi se u fabrici na Tajlandu, odakle se automobili isporučuju širom svijeta. Danas je druga generacija SUV-a na proizvodnoj traci.
Istorija modela počela je 1999. godine, kada je izdužena verzija sa petoro vrata tada proizvedenog Chevrolet Blazer SUV-a nazvana TrailBlazer. Ovaj eksperiment se pokazao više nego uspješnim, automobil je prodan u velikim količinama, srazmjerno matičnom automobilu. Stoga je 2002. godine odlučeno da se automobil proizvodi već kao samostalni model.
Naime, 2002. godinu se može smatrati punopravnim početkom istorije modela Trailblazer, kada je počela da se proizvodi prva generacija ovog modela.
Prva generacija modela
Prva generacija se proizvodila od 2002. do 2009. godine. Zasnovan je na GMT360 platformi. Auto nije bio nimalo jeftin i ne baš kvalitetan, ali je u isto vrijeme imao prilično velike tiraže prodaje u SAD-u. Pošto Amerikanci, uprkos svim nedostacima, jako vole velike automobile.
Kao što je to bilo uobičajeno u Sjedinjenim Državama u to vrijeme, SUV vozila su bila opremljena velikim litarskim atmosferskim agregatima od 4,2 do 6 litara.
Mašina druge generacije
Druga generacija mašine je puštena u prodaju 2012. Zajedno sa novim izgledom, model je dobio potpuno novu filozofiju. Umjesto ogromnih gutača plina ispod haube novog Trailblazera, njihovo mjesto zauzeli su relativno kompaktni i ekonomični benzinski i dizel agregati, gotovo iste snage.
Sada su zapremine motora američkog SUV-a bile u rasponu od 2,5 do 3,6 litara.
U 2016. godini automobil je prošao kroz planirani restilizacija. Istina, osim izgleda, tehnički dio promjene nije dotaknut.
Zapravo, ovdje možete završiti opis kratke povijesti modela i preći na pregled njegovih pogonskih jedinica.
Motori prve generacije
Kao što sam gore napisao, prva generacija automobila imala je motore velikog kapaciteta, i to:
- Motor LL8, 4,2 litra;
- Motor LM4 V8, 5,3 litara;
- Motor LS2 V8, 6 litara.
Ovi motori imaju sljedeće specifikacije:
| Motor | LL8 | LM4 V8 | LS2 V8 |
|---|---|---|---|
| Broj cilindara | 6 | 8 | 8 |
| Radna zapremina, cm³ | 4157 | 5328 | 5967 |
| Snaga, KS | 273 | 290 | 395 |
| Moment, N*m | 373 | 441 | 542 |
| Prečnik cilindra, mm | 93 | 96 | 103.25 |
| Hod klipa, mm | 102 | 92 | 101.6 |
| Omjer kompresije | 10.0:1 | 10.5:1 | 10,9:1 |
| Materijal bloka cilindara | Aluminijum | Aluminijum | Aluminijum |
| Sistem napajanja | Višestruko ubrizgavanje goriva | Sekvencijalno višestruko ubrizgavanje goriva | Sekvencijalno višestruko ubrizgavanje goriva |
Zatim, razmotrite ove pogonske jedinice detaljnije.
LL8 motor
Ovo je prvi motor iz velike serije Atlas motora koncerna General Motors. Prvi put se pojavio 2002. godine na Oldsmobile Bravadi. Kasnije su se ovi motori počeli ugrađivati na modele kao što su Chevrolet TrailBlazer, GMC Envoy, Isuzu Ascender, Buick Rainier i Saab 9-7.
Ovaj pogonski agregat je redni 6-cilindarski benzinski motor sa četiri ventila po cilindru. Sistem za distribuciju gasa ovog motora je DOHC model. Ovaj sistem predviđa prisustvo dve bregaste osovine u gornjem delu glave cilindra. Takođe obezbeđuje prisustvo ventila sa promenljivim tempom ventila.
Prvi motori razvijali su 270 KS. Na Trailblazeru, snaga je blago podignuta na 273 KS. Ozbiljnija modernizacija agregata izvršena je 2006. godine, kada je njegova snaga podignuta na 291 ks. With.
LM4 motor
Ova jedinica za napajanje pripada, zauzvrat, porodici Vortec. Pojavio se 2003. godine i, pored Chevrolet Trailblazera, instaliran je na sljedeće modele:
- Isuzu Ascend;
- GMC Envoy XL;
- Chevrolet SSR;
- Buick Rainier.
Ovi motori su napravljeni prema V8 shemi i imali su bregasto vratilo iznad glave.
LS2 motor
Ovi motori takođe pripadaju seriji Vortec. Ovaj agregat se prvi put pojavio 2005. godine na legendarnom sportskom automobilu Chevrolet Corvette. Na Trailblazeru i SAAB 9-7X Aero ovi pogonski agregati dobili su nešto kasnije.
Osim toga, upravo su ovi motori bili glavni motori za automobile General Motorsa u poznatoj sportskoj seriji NASCAR.
Ukupno su ove agregate instalirane na sljedeće modele koncerna General Motors:
- Chevrolet Corvette;
- Chevrolet SSR;
- Chevrolet TrailBlazer SS;
- Cadillac CTS V-Serija;
- porodica Holden Monaro;
- Pontiac GTO;
- Vauxhall Monaro VXR;
- Holden Coupe GTO;
- Holden SV6000;
- Holden Clubsport R8, Maloo R8, Senator Signature i GTS;
- Holden Grange;
- Can 9-7X Aero.
Motori druge generacije Chevrolet TrailBlazer
Kao što je gore spomenuto, zajedno s drugom generacijom modela, pogonske jedinice su se potpuno promijenile. Sada je instaliran Chevrolet TrailBlazer:
- Dizel motor XLD25, 2,5 litara;
- Dizel motor LWH, 2,8 litara;
- Benzinski motor LY7 V6, 3,6 litara.
Ove jedinice za napajanje imaju sljedeće specifikacije:
| Motor | XLD25 | LWH | LY7 V6 |
|---|---|---|---|
| Tip motora | Dizel | Dizel | Benzin |
| Broj cilindara | 4 | 4 | 6 |
| Radna zapremina, cm³ | 2499 | 2776 | 3564 |
| Snaga, KS | 163 | 180 | 255 |
| Moment, N*m | 280 | 470 | 343 |
| Prečnik cilindra, mm | 92 | 94 | 94 |
| Hod klipa, mm | 94 | 100 | 85.6 |
| Omjer kompresije | 16.5:1 | 16.5:1 | 10,2: 1 |
| Materijal bloka cilindara | Aluminijum | Aluminijum | Aluminijum |
| Sistem napajanja | COMMONRAIL direktno ubrizgavanje s turbo punjenjem i naknadnim hlađenjem zrak-zrak | COMMONRAIL direktno ubrizgavanje s turbo punjenjem i naknadnim hlađenjem zrak-zrak | Sekvencijalno višestruko ubrizgavanje goriva |
Svi ovi motori se proizvode i ugrađuju na strojeve koncerna General Motors do danas i pokazali su se kao pouzdani i ekonomični agregati.
