Ford Endura-D motori

Ford Endura-D 1.8-litarski dizel motori proizvodili su se od 1986. do 2010. godine i za to vrijeme stekli su ogroman broj modela i modifikacija.

1.8-litarski Ford Endura-D dizel motori pojavili su se krajem 80-ih godina prošlog stoljeća i bili su ugrađeni u mnoge putničke automobile i komercijalne modele kompanije do 2010. godine. Postoje dvije generacije takvih dizel motora: predkomorni Endura-DE i Endura-DI s direktnim ubrizgavanjem.

Sadržaj:

• Endura‑DE dizelaši
• Endura‑DI dizelaši

Dizel motori Ford Endura-DE

1.8-litarski Endura-DE motori zamijenili su 1.6-litarske LT serije kasnih 80-ih. A to su bili tipični dizelski motori s predkomorom za svoje vrijeme s blokom cilindra od lijevanog željeza, glavom cilindra od lijevanog željeza s 8 ventila i pogonom na razvodni remen. Ubrizgavanje je izvršeno Lucas pumpom. Pored atmosferskih motora sa unutrašnjim sagorevanjem za 60 KS. postojale su verzije za 70-90 KS. sa Garrett GT15 turbo. Ovdje nisu predviđeni hidraulički kompenzatori, a zazori ventila se regulišu odabirom podložaka.

Prva generacija uključuje 9 atmosferskih dizel motora i 9 turbo agregata:

1.8 D (1753 cm³ 82.5 × 82 mm)

RTA (60 KS / 105 Nm)	Ford Escort Mk4, Orion Mk2
RTB (60 KS / 105 Nm)	Ford Escort Mk4, Orion Mk2
RTE (60 KS / 105 Nm)	Ford Escort Mk5, Escort Mk6
RTF (60 KS / 105 Nm)	Ford Escort Mk5, Escort Mk6
RTH (60 KS / 105 Nm)	Ford Escort Mk5, Escort Mk6
RTC (60 KS / 105 Nm)	Ford Fiesta Mk3
RTD (60 KS / 105 Nm)	Ford Fiesta Mk3
RTG (60 KS / 105 Nm)	Ford Fiesta Mk3
RTJ (60 KS / 105 Nm)	Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1
RTK (60 KS / 105 Nm)	Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1

1.8 TD (1753 cm³ 82.5 × 82 mm)

RVA (70 KS / 135 Nm)	Ford Escort Mk5, Escort Mk6
RFA (75 KS / 150 Nm)	Ford Sierra Mk2
RFB (75 KS / 150 Nm)	Ford Sierra Mk2
RFL (75 KS / 150 Nm)	Ford Sierra Mk2
RFD (90 KS / 180 Nm)	Ford Escort Mk5, Escort Mk6, Orion Mk3
RFK (90 KS / 180 Nm)	Ford Escort Mk5, Escort Mk6, Orion Mk3
RFS (90 KS / 180 Nm)	Ford Escort Mk5, Escort Mk6, Orion Mk3
RFM (90 KS / 180 Nm)	Ford Mondeo Mk1
RFN (90 KS / 180 Nm)	Ford Mondeo Mk1, Mondeo Mk2

Dizel motori Ford Endura-DI

Godine 1998. pojavila se druga generacija Endura-DI dizel motora na prvoj generaciji Ford Focusa, čija je glavna razlika bilo direktno ubrizgavanje goriva pomoću Bosch VP30 pumpe za ubrizgavanje. Inače, postoji isti blok od lijevanog željeza s glavom cilindra od lijevanog željeza s 8 ventila i pogonom na zupčani remen. Atmosferskih verzija nije bilo, svi motori su bili opremljeni turbinama Garrett GT15 ili Mahle 014TC.

Druga generacija je uključivala samo turbodizelete, znamo desetak različitih modifikacija:

1.8 TDDI (1753 cm³ 82.5 × 82 mm)

RTN (75 KS / 150 Nm)	Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1
RTP (75 KS / 150 Nm)	Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1
RTQ (75 KS / 150 Nm)	Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1
BHPA (75 KS / 150 Nm)	Ford Transit Connect Mk1
BHPB (75 KS / 150 Nm)	Ford Transit Connect Mk1
BHDA (75 KS / 175 Nm)	Ford Focus Mk1
BHDB (75 KS / 175 Nm)	Ford Focus Mk1
C9DA (90 KS / 200 Nm)	Ford Focus Mk1
C9DB (90 KS / 200 Nm)	Ford Focus Mk1
C9DC (90 KS / 200 Nm)	Ford Focus Mk1