Hyundai Alpha motori

Hyundai Alpha serija benzinskih motora proizvodila se od 1991. do 2011. godine, a za to vrijeme je nabavila znatan broj različitih modela i modifikacija.

Porodica motora Hyundai Alpha proizvodila se u Južnoj Koreji i Kini od 1991. do 2011. godine i bila je instalirana na kompaktnim i modelima srednje veličine kao što su Accent, Elantra, Rio i Cerato. Takvi agregati postoje u dvije generacije i verziji sa CVVT faznim regulatorom.

Sadržaj:

• Prva generacija
• Druga generacija

Prva generacija Hyundai Alpha motora

Godine 1983. Hyundai koncern je započeo projekat stvaranja motora koji bi zamijenili Mitsubishi Orion motor s unutrašnjim sagorijevanjem. Prvi prototip predstavljen je 1985. godine, ali montaža motora je počela tek 1991. godine, a ubrzo se pojavio Hyundai S-Coupe s 1.5-litarskim pogonskim agregatom vlastitog dizajna. Bio je to klasični ICE s višestrukim ubrizgavanjem goriva, blokom cilindra od lijevanog željeza, aluminijskom SOHC glavom s 12 ventila s hidrauličnim podizačima, pogonom na zupčani remen. Štoviše, pored atmosferske verzije, predložena je i modifikacija ovog motora s turbopunjačem.

Pojavom modela Accent 1994. godine, porodica Alpha počela se brzo širiti: 1.5-litarske jedinice dodane su 1.3-litarskim jedinicama, od kojih je jedna bila opremljena karburatorom. A 1995. godine serija je dopunjena najmoćnijim DOHC motorom sa 16 ventila zapremine 1.5 litara, koji je, pored zupčastog remena, bio opremljen kratkim lancem: ovdje je povezivao par bregastih vratila.

Prva linija motora uključivala je sedam pogonskih jedinica različite zapremine i snage:

1.3 karburator 12V (1341 cm³ 71.5 × 83.5 mm)

G4EA (71 KS / 110 Nm)

Hyundai Accent 1 (X3)

1.3 injektor 12V (1341 cm³ 71.5 × 83.5 mm)

G4EH (85 KS / 119 Nm)

Hyundai Getz 1 (TB)

1.5 injektor 12V (1495 cm³ 75.5 × 83.5 mm)

G4EB (90 KS / 130 Nm)	Hyundai Accent 2 (LC)
G4EK (90 KS / 134 Nm)	Hyundai Scoupe 1 (X2)

1.5 turbo 12V (1495 cm³ 75.5 × 83.5 mm)

G4EK-TC (115 KS / 170 Nm)

Hyundai Scoupe 1 (X2)

1.5 injektor 16V (1495 cm³ 75.5 × 83.5 mm)

G4EC (102 KS / 134 Nm)	Hyundai Accent 2 (LC)
G4ER (91 KS / 130 Nm)	Hyundai Accent 1 (X3)

Druga generacija Hyundai Alpha motora

2000. godine, 1.6-litarski agregat iz linije Alpha II debitovao je na trećoj generaciji Elantre i od tada je kompanija napustila 12-ventilsku SOHC glavu cilindra u ovoj seriji, sada samo DOHC. Novi motor je dobio niz poboljšanja: tvrđi blok i klipove obložene grafitom, radilicu s osam protutega umjesto četiri, hidraulički oslonci umjesto gume, pojavio se ispušni razvodnik, a usisni razvodnik je konačno prestao biti kompozitni. Godine 2005., druga porodica je dopunjena sličnim pogonskim agregatom, ali zapremine 1.4 litara.

Godine 2004. predstavljena je 1.6-litarska jedinica serije Alpha II s faznim regulatorom tipa CVVT, koji je mogao pomjeriti vrijeme ventila usisnog bregastog vratila u rasponu od oko 40 °. Tehnologije je dijelio Daimler-Chrysler kao dio Global Engine Manufacturing Alliance. To je omogućilo povećanje snage, smanjenje potrošnje goriva i uklapanje u EURO 4 standarde ekonomije.

Druga linija je uključivala samo dva agregata, ali jedan od njih u dvije modifikacije:

1.4 injektor (1399 cm³ 75.5 × 78.1 mm)

G4EE (97 KS / 125 Nm)

Kia Rio 2 (JB)

1.6 injektor (1599 cm³ 76.5 × 87 mm)

G4ED (105 KS / 143 Nm)

Hyundai Getz 1 (TB)

1.6 CVVT (1599 cm³ 76.5 × 87 mm)

G4ED (110 KS / 145 Nm)

Kia Cerato 1 (LD)