Kia Optima motori

Kia Optima je limuzina srednje veličine sa 4 vrata južnokorejskog proizvođača Kia Motors Corporation. Automobil je u proizvodnji od 2000. godine. Naziv Optima korišten je prvenstveno za model 1. generacije. Od 2002. godine automobil se prodaje u Evropi i Kanadi pod oznakom Kia Magentis.

Od 2005. godine model se prodaje širom svijeta pod istim imenom, s izuzetkom Sjedinjenih Država i Malezije. Tamo je zadržala tradicionalno ime - Optima. U segmentu tržišta Južne Koreje i Kine, automobil se prodaje pod oznakom Kia Lotze & Kia K5. Od kraja 2015. godine u prodaju je krenula četvrta generacija modela. Modifikacija karavana s 4 vrata dodana je limuzini s 4 vrata.

U početku (u 1. generaciji), automobil je proizveden kao prerađena verzija Hyundai Sonate. Razlike su bile samo u detaljima dizajna i opreme. Godine 2002. objavljena je njegova ažurirana luksuzna južnokorejska verzija. U drugoj generaciji, automobil je već bio baziran na novoj, globalnoj platformi, nazvanoj "MG". Ažurirana verzija objavljena je 2008.

Od 2010. godine, treća generacija modela je bazirana na istoj platformi kao i Hyundai i3. U istoj generaciji, zajedno su puštene u prodaju hibridna i turbo verzija. Krajem 40. godine proizvođač je predstavio 2015. generaciju modela sa potpuno novim dizajnom i funkcionalnošću. Auto ima istu bazu kao Hyundai Sonata.

Koji su motori ugrađeni na različite generacije automobila

Značajke	D4EA	G4KA	G4KD	G6EA	G4KF	G4KJ
Zapremina, cm 3	1990	1998	1997	2657	1997 (turbina)	2360
Maksimalna snaga, l. With.	125-150	146-155	146-167	190-194	214-249	181-189
Maksimalni obrtni moment, N * m (kg * m) pri okretajima u minuti.	290 (29)/2000 - 351 (36)/2500	190 (19)/4249 - 199 (20)/4599	191 (19)/4599 - 197 (20)/4599	246 (25)/4000 - 251 (26)/4500	301 (31)/1901 - 374 (38)/4499	232 (24)/4000 - 242 (25)/4000
Vrsta goriva	Dizel	Benzin, AI-95	Benzin, AI-92, AI-95.	Benzin AI-95	Benzin, AI-95.	Benzin AI-95
Potrošnja na 100 km	7-8 (4 za turbo)	7,7-8,5	08.12.2018	09.10.2018	8,5-10,2	8.5
Tip motora	Redni, 4 cilindra, 16 ventila.	Redni, 4 cilindra, 16 ventila.	Redni, 4 cilindra, 16 ventila.	U obliku slova V, 6 cilindara.	U redu, 4 cilindra.	U redu, 4 cilindra.
Emisije ugljičnog dioksida, g/km	150	167-199
Omjer kompresije	17 (za turbo modifikacije)
Autogeneracija	Drugi	Drugo, restilizacija 2009	Drugi, treći, četvrti. Restilizacija drugog i trećeg.	Druga generacija, restyling 2009	Četvrta limuzina 2016	Četvrta limuzina 2016 Treća generacija restyling 2014

Najpopularniji motori

Svaka generacija modela Kia Optima ima svoje karakteristike, uključujući instaliranu pogonsku jedinicu. Razmotrite karakteristike onih modifikacija koje su dobile maksimalnu distribuciju.

Prva generacija

U prvoj generaciji, automobil se zvao Magentis MS. Njegova proizvodnja pripadala je dvije kompanije - Hyundai i Kia. Automobil je opremljen sa tri modifikacije motora - 4-cilindričnim 2-litarskim, kapaciteta 134 litara. s., 6-cilindarski 2,5-litarski 167 litara u obliku slova V od 2,6 litara. With. i V-oblika sa šest cilindara od 185 litara sa kapacitetom od XNUMX litara. With.

Najpopularnija opcija među njima bila je 2-litarska jedinica.

Glavni razlog za to je ekonomičnost, dovoljna snaga, lakoća održavanja i pouzdan sistem kontrole ubrizgavanja goriva. 6-cilindarski motori, iako su bili superiorni u snazi ​​i obrtnom momentu, ipak su mnogo izgubili u dinamici i potrošnji goriva.

U stvari, odgovarali bi vozilima od 2 tone.

Govoreći o praktičnim karakteristikama, može se primijetiti da su se sve 3 modifikacije motora odlikovale dugim vijekom trajanja i mogućnosti održavanja. Visok kvalitet materijala, jednostavnost dizajna i izvedbe čine da takve jedinice rade bez smetnji više od stotinu hiljada kilometara.

Druga generacija

U drugoj generaciji Kia Optime dodana je nova dizel jedinica. Sa zapreminom od 2 litre proizvodi 140 litara. With. pri obrtnom momentu od 1800-2500 Nm / rev. min. Novi motor se pokazao kao dostojna konkurencija benzinskim motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. Prije svega, to je utjecalo na tako važne parametre kao što su vuča i ekonomičnost.

Međutim, unatoč izdržljivosti i dobrim performansama, motori ove serije prisiljavaju vlasnike automobila na koje su ugrađeni da obrate više pažnje na održavanje. To uključuje češću zamjenu potrošnog materijala i visoke zahtjeve za kvalitetom goriva i maziva.

Značajan problem koji je nastao tokom rada takvog agregata na Kia Optimi uzrokovan je filterima čestica.

Oni se na kraju začepe, a jedina stvar koja može spasiti dan je potpuno ih ukloniti. Poteškoća je iu činjenici da je potrebna ponovna instalacija softverske kontrole. Međutim, ovaj postupak ima svoju prednost. Uz pravi pristup, možete povećati snagu motora za 35-45 KS. With.

Treća generacija

Treća generacija Kia Optima ICE serije uključivala je pretežno atmosfersku jedinicu i turbo motore od 2 do 2,4 litre, kao i 1,7-litarski dizel motor sa turbo punjenjem. Mitsubishi Theta 2 elektrane uključuju 4 cilindra sa aluminijumskim blokom, imaju sistem ubrizgavanja, 4 ventila po cilindru, rade na benzin AI-95 i karakteriše ih Euro-4 standard.

Proizvođač na svoje motore daje garanciju za 250 hiljada kilometara. U poređenju sa prethodnim verzijama, novi motori imaju poboljšani sistem distribucije gasa - CVVT, poboljšane priključke i softver.

Najuspješnija modifikacija iz ove serije bila je 2-litarska jedinica. Zbog dobre vučne sile, relativno niske razine radne buke i visoke pouzdanosti, počeo se ugrađivati ​​ne samo na Kia Optima, već i na modele drugih proizvođača - Hyundai, Chrysler, Dodge, Mitsubishi, Jeep.

2-litarski agregat pri 6500 o/min razvija snagu do 165 KS. s., iako je za rusko tržište smanjen na 150 litara. With. Motor se savršeno uklapa u podešavanje. Uz pravilno treptanje, potencijal motora razvija preko 190 KS. With. 2,4-litarski motor ima slične karakteristike i popularnost.

Njihova jedina dizajnerska mana je nedostatak hidrauličnih podizača. Stoga je na svakih 100 hiljada kilometara potrebno podesiti ventile.

Četvrta generacija

U četvrtoj generaciji (moderna verzija), Kia Optima je opremljena novom paletom modela ICE. To su prvenstveno benzinske jedinice:

1. 0 MPI. Ima snagu od 151 litara. With. na 4800 o/min min. Dolazi sa ručnim i automatskim menjačem. Motor je instaliran na Classic (mehanika) i Comfort, Luxe, Prestige (sve 3 automatske) konfiguracije. Potrošnja goriva ne prelazi 8 litara na 100 km.
2. 4 GDI. Ima kapacitet od 189 litara. With. na 4000 o/min min. Opremljen sistemom direktnog ubrizgavanja goriva. Jedinica je instalirana na konfiguracijama Prestige, Luxe i GT-line. Ne troši više od 8,5 litara goriva na 100 kilometara.
3. 0 T-GDI turbo punjenje. Razvija oko 250 litara. With. sa obrtnim momentom od oko 350 Nm. Instaliran na GT paketu. Automobil troši oko 100 litara goriva na 8,5 km. Ovo je najsnažnija modifikacija motora dostupna danas za Kia Optima. Automobil opremljen takvim motorom sa unutrašnjim sagorevanjem dobija sportski karakter. Dakle, ubrzanje do 100 km/h se odvija za samo 7,5 sekundi, a za tuniranu verziju - za 5 sekundi!

Cijela linija motora za Kia Optima ispunjava najviše zahtjeve kvalitete i pouzdanosti. Kao osnova uzete su jedinice proizvođača Mitsubishi. Zadržavši bazu i dopunivši ih najnovijim dostignućima, kompanija je objavila niz različitih motora sa unutrašnjim sagorevanjem.

Generalno, motori imaju nekoliko nedostataka. Rade na benzinsko gorivo AI - 92/95. Razlikuju se po dobroj dinamici, snazi ​​i isplativosti. Prirodna cijena takvih karakteristika je pravovremena njega i odabir visokokvalitetnog potrošnog materijala, goriva i, posebno, motornog ulja.

Izbor motornog ulja

Kompetentan izbor motornog ulja omogućit će motoru automobila da radi bez ozbiljnih problema više od sto tisuća kilometara. I naprotiv, ulijevanje čak i visokokvalitetnog ulja, ali ne odgovara radnim uvjetima i karakteristikama motora, može brzo onemogućiti potonje. Stoga je toliko važno pridržavati se sljedećeg minimalnog skupa pravila pri odabiru motornog ulja za Kia Optima:

1. SAE indeks viskoznosti. Karakterizira ujednačenost distribucije ulja po unutrašnjoj površini motora. Što je veća njegova vrijednost, to je veći viskozitet ulja i veća je otpornost na toplinsko preopterećenje. Utiče na parametre vremena zagrijavanja i početka hlađenja.
2. API i ACEA sertifikati. Odredite potrošnju goriva, trajnost katalizatora, nivo buke i vibracija.
3. Usklađenost sa temperaturom okoline. Neke vrste ulja su dizajnirane za vrućinu, druge za zimu.
4. Broj okreta.

Ne postoji univerzalno motorno ulje za Kia Optima. Stoga svaki vlasnik automobila mora uzeti u obzir radne uvjete i, u skladu s njima, odabrati ulje prema jednoj ili drugoj prioritetnoj osobini - prema godišnjem dobu, stupnju istrošenosti motora, ekonomičnosti goriva i tako dalje.

Koji motor je bolje odabrati automobil

Prilikom kupovine automobila Kia Optima, budući vlasnik automobila se suočava sa pitanjem za koju opciju motora da se odluči. Prije svega, riječ je o automobilu koji se trenutno proizvodi, odnosno 4. generaciji. Za izbor domaćeg potrošača predstavljene su tri verzije - 2-, 2,4-litarska i turbo verzija.

Ovdje kupac treba da uzme u obzir uslove pod kojima planira da upravlja svojim budućim automobilom, koliko novca je spreman platiti, uključujući porezne naknade za l. s., koliko planira potrošiti na dopunu goriva i potrošni materijal.

Na primjer, modifikacija s turbo punjenjem pogodna je za one koji su navikli na sportsku vožnju, kao i za one koji planiraju podvrgnuti motor daljnjim poboljšanjima, dovodeći jedinicu do rekordne dinamike u svom segmentu - ubrzanje do "stotinke" u 5 sekundi.

Inače, ako vozač nije navikao na to ili jednostavno nema gdje da savlada dinamičnu vožnju, prve dvije verzije će učiniti. Istovremeno, 2-litarska opcija je najekonomičnija i sasvim dovoljna u smislu snage za kretanje po gradu. Za one koji idu na duga putovanja ili poslovno putovanje, snažniji i voluminozniji motor od 2,4 litara je bolje prilagođen.

Ako govorimo o motorima ranijih verzija, onda sve odlučuju preferencije vlasnika automobila. Dizel jedinice su oduvijek smatrane najekonomičnijim. Međutim, njihov nivo ekološke prihvatljivosti je uvijek niži od benzina. Ovo posebno važi za one koji će putovati evropskim putevima. Osim toga, na radne parametre dizel motora značajno utječu nivo i kvalitet goriva, koji u ruskim uvjetima nije uvijek na nivou.