Mazda CX-3 motori
Sadržaj
Mini terenci se prodaju kao vrući kolači u Evropi. Mazda je također upala u ovu tržišnu nišu sa svojim CX-3 crossoverom - mješavinom Mazde 2 i CX-5. Pokazao se kao odličan mali SUV, najbrže rastući segment u auto industriji. Na globalnom nivou, japanski koncern čini značajne opklade na novi CX-3. Osim toga, već je osvojio nekoliko nagrada za dizajn i čak je postao automobil godine u nekim zemljama.
Japanska kompanija proizvodi Mazdu CX-3 subkompaktni crossover od 2015. godine. Automobil je stvoren na bazi subkompaktne Mazde 2 - malog hatchbacka. Na njihovu sličnost ukazuje, na primjer, veličina šasije. Osim toga, naslijedila je od nje i pogonske jedinice. Model se prodaje sa mjenjačem na sve kotače i pogonom na prednje kotače, iako u ovom segmentu nije uobičajeno nuditi automobile sa pogonom na sve kotače. Štaviše, mjenjač s pogonom na sve kotače (koji je elektronski kontroliran) s višepločastim kvačilom stražnjih kotača djelomično je objedinjen sa starijim modelom CX-5. Oba ovjesa su nezavisna. U modelu s pogonom na prednje kotače, stražnji ovjes je opremljen torzionom gredom.
Karakteristike modela
Jedan od Mazdinih zaštitnih znakova je Skyaktiv tehnologija. Riječ je o kompleksu raznih inovacija, prije svega u pogonskom sistemu, kao i hodnom mehanizmu. Star Stop mod se nudi kao standard. Za najsnažnije motore, Mazdini inženjeri su razvili sistem povrata energije kočnica. Zahvaljujući Skyaktiv tehnologiji, koja ne koristi turbo motor, ali uz veliku zapreminu i visok omjer kompresije, potrošnja goriva je samo 6,5 litara na 100 km.
Još jedno nestandardno rješenje. Sada proizvođači pokušavaju smanjiti zapreminu motora, učiniti ga turbopunjenim, koriste robota, a Mazda ima nekonvencionalno rješenje - uobičajenu dvolitarsku atmosfersku četvorku s direktnim ubrizgavanjem i tradicionalni hidromehanički automatski stroj. Neturbo motor ima veoma dobar obrtni moment za ugodnu vožnju. Na automobilima s pogonom na prednje kotače ova četvorka razvija 120 KS, na automobilima s pogonom na sve kotače - 150 KS. takođe automatski ili ručni. Pored benzinskog motora, dostupna je i dizel jedinica, ali bez pogona na sve točkove. Dizel jedinica zapremine 1,5 litara postala je osnova za evropsko tržište. Ovo je novi motor koji je debitovao na Mazdi 2. Njegova snaga je 105 KS. i 250 N/m obrtnog momenta. U osnovnoj verziji agregiran je sa 6-brzinskim manuelnim.
Iznutra i izvana Mazde CX-3
CX-3, kao i ostali aktuelni modeli iz Mazde, kreiran je u skladu sa konceptom Kodoa, što znači duša pokreta. Ako pogledate automobil, odmah osjetite energiju koja iz njega izbija. Glatke konture, duga hauba, visoka, zakrivljena linija prozora. Još jedna karakteristika dizajna karoserije su crni zadnji stubovi.
Konciznost i ergonomija, to je ono čime su se, prije svega, dizajneri vodili pri razvoju unutrašnjosti automobila. Opseg podešavanja za vozačevo sedište je neobično velik. Inženjeri su takođe radili na obezbeđivanju dodatnog prostora za noge. Crossover je opremljen najnovijom verzijom Mazda Connect multimedijalnog sistema sa internet vezom.
Dizajn modela je prepoznatljiv, izveden u potpunosti u stilu moderne Mazde, koja izgleda pomalo crtano. Sa prednje strane, moderne Mazde pomalo podsjećaju na likove iz crtića “Automobili”. Vrlo velika, nasmijana rešetka i oči farova. Ali mala Mazda CX-3 izgleda još ozbiljnije od starijeg CX-5. Ovdje je karikaturizam mnogo manje izražen. Možda zbog uže predatorske optike. Generalno, auto izgleda veoma lepo.
U kabini je očito ujedinjenje sa donatorom - subkompaktnom Mazdom 2. Potpuno isti prednji panel i kontrolni modul multimedijalnog sistema. Ovako trebate dizajnirati moderan, mladalački crossover. S jedne strane, ovo još nije premium, jer su pojedini elementi prilično proračunski napravljeni, ali to se ne primjećuje, sve je sklopljeno i tako vješto dizajnirano. Stvara osećaj čak i ne skupljeg automobila, već sportskijeg. Sportski iz bilo kojeg ugla - oštri uglovi, atletski krojeni. Sportski stil se može pratiti i u unutrašnjosti, gdje ima puno sitnica koje izazivaju interesovanje za vožnju.
Koji su motori na Mazdi CX-3
| Model motora | Tip | Zapremina, litre | Snaga, KS | Verzija |
|---|---|---|---|---|
| S5-DPTS | dizel | 1.5 | 105 | 1 generacija DK |
| PE-VPS | benzin R4 | 2 | 120-165 | 1 generacija DK |
Sa kojim motorom odabrati auto
Čini se da bi 150 konja trebalo biti dovoljno za takav crossover kao što je CX-3. Ovo je isti motor koji se ugrađuje i na trostruku i na šesticu, s jedinom razlikom što imaju 165 KS. Ali ovaj motor se stavlja samo na modifikacije pogona na sve kotače. Osnovni motor na monopogonskom modelu sa 120 KS - To nije puno. Do 100 km ubrzava za 9,9 sekundi. Pogon na sve točkove za 9,2 sekunde. Za grad je dovoljna dinamika. Da, i ima dovoljno zaliha na stazi. A u kombinaciji sa klasičnom mašinom donosi izuzetno pozitivne emocije.
