Mazda CX 5 motori
Mazda CX 5 je predstavnik klase kompaktnih crossovera. Pokazalo se da je ovaj čas nevjerovatno popularan u našoj zemlji. Jedan od razloga za kupovinu ovakvih automobila u Rusiji je povećani klirens, što je vrlo praktično, s obzirom na naše strašne puteve. A kompaktnost automobila čini ga pogodnim za korištenje u gradu za svakodnevna putovanja. Ovo je udoban, praktičan, relativno jeftin automobil.
Mazda CX 5 je prvi put prikazana početkom 2011. godine, prototip se zvao Minagi, a serijska verzija sišla je s proizvodne trake krajem iste godine. Mora se priznati da su Japanci radili vrlo brzo. Ovaj automobil nosi ideologiju proizvođača, koja je nazvana KODO, što u prijevodu znači "Spirit of Motion".
Mazda CX 5 je također pionir linije Skyactiv Technology, koja je nešto kasnije ušla u ponudu kompanije vrlo široko. Ova linija je razvijena u cilju uštede goriva, olakšavanjem mase apsolutno svih komponenti i sklopova automobila, ali u isto vrijeme proizvođač nije išao na smanjenje snage, dinamike ili sigurnosti. Mazda CX 5 je bila logična zamjena za zastarjelu Mazdu Tribute u to vrijeme.
CX 5 je dobitnik japanske godišnje nagrade za automobil godine za 2012-2013. U 2015. godini, ovaj automobil je pretrpio blagi restilizaciju, dodirnuo je samo unutrašnjost i eksterijer automobila. Nisu napravljena značajna poboljšanja dizajna. Razgovarajmo o restilizaciji malo niže.
Verzije vozila
Model dolazi sa pogonom na prednje točkove ili opcionim pogonom na sve točkove. Ovo je čistokrvni stanovnik grada. Ne biste trebali voziti auto van grada i provjeriti njegove terenske sposobnosti, neće se završiti ničim dobrim.
Automobil je dostupan i sa dizel i sa benzinskim motorima. Dizelski agregat SH-VPTS ima radnu zapreminu od 2,2 litre i snagu od 175 konjskih snaga. U ponudi su dva benzinska motora. Prvi motor (PE-VPS) ima zapreminu od tačno 2 litre (150 konjskih snaga), drugi motor (PY-VPS) je primetno veći (zapremina 2,5 litara sa 192 konjske snage). Motori su upareni ili sa šestostepenim automatskim pretvaračem obrtnog momenta ili sa šestostepenim manuelnim menjačem.
Također je vrijedno spomenuti da 2-litarski PE-VPS motor ima posebnu i ne previše uobičajenu moćnu verziju, koja nije proizvodila 150 konjskih snaga, već 165 "kobila".
Restyling modela
Ažurirana Mazda CX 5 objavljena je 2015. Model se počeo aktivno kupovati, prva generacija pre-stylinga imala je odličnu prodaju, tako da ocjene prodaje nisu pale na sljedeću verziju automobila. Model je opremljen novom dekorativnom rešetkom, ugrađeni su novi bočni retrovizori i felge, razrađena je zvučna izolacija. Takođe, unutrašnjost automobila je postala modernija i udobnija i za vozača i za putnike.
Od nekih velikih promena može se navesti izgled sportskog režima na "mašini" i novi multimedijalni sistem u kabini. Mehanička parkirna kočnica također je zamijenjena elektronskom ručnom kočnicom. U bogatim nivoima opreme ponuđena je LED optika (prednja, zadnja, maglenka). Opseg motora je ostao isti.
Automobil druge generacije
Mazda nije mogla a da ne pusti ovaj automobil, s obzirom na potražnju za ovim modelom od strane kupca. Automobil je dobio vrlo dinamičan i moderan dizajn, što je tipično za mnoge proizvođače iz Japana tog vremena. Osim toga, model je opremljen svim potrebnim modernim tehnologijama.
Ali, generalno gledano, druga generacija Mazde CX 5 izgleda kao drugi restyling prve generacije automobila, a ne kao novorazvijeni automobil. Previše sličnosti i premalo promjena. Novi CX 5 je samo 0,5 cm veći i samo 2 cm viši od prethodnog modela. Salon je postao drugačiji, sada je vrlo moderan i moderan. Zvučna izolacija je također poboljšana. Postoje promjene suspenzije. Kažu da je metal za stvaranje druge generacije postao bolji. Motori automobila su ostali isti. Možda će se vremenom prilagoditi malo drugačije. Ista stabilnost vrijedi i za mjenjače, odnosno bez promjena.
Tabela motora Mazda CX 5 prema tržištu prodaje modela
| Rusija | Япония | Evropa | |
|---|---|---|---|
| 2,0 PE-VPS (benzin) | + | + | + |
| 2,5 PY-VPS (benzin) | + | + | + |
| 2,2 SH-VPTS (dizel) | + | + | + |
recenzije
Model CX 5 se može nazvati uspješnim u smislu prodaje. Automobil je izuzetno čest u saobraćajnom toku. Od samog početka prodaje postalo je jasno da automobil ima problema sa zvučnom izolacijom. Ali to je karakteristika svih Mazdinih automobila, a ne određenog modela.
Materijali za završnu obradu nisu najvišeg kvaliteta, pa s vremenom možete naići na škripu u kabini. No recenzije pokazuju da to nije česta pojava i da se s njom može uspješno nositi. Kvaliteta metala (prva generacija CX 5 i restilizovana prva generacija CX 5) nije previše impresivna. Ali ovaj trend se također vidi na svim modelima proizvođača. U Rusiji možete vidjeti mnoge predstavnike kompanije Mazda, koji do desete godine imaju pragove koji su već jako korodirani.
Kažu da je na drugoj generaciji CX 5 metal postao bolji, ali još uvijek je teško izvući zaključke. Što se tiče motora, to su tradicionalno visokokvalitetni japanski motori. Agregati nemaju sistematskih problema, na osnovu pregleda. Kao i uvijek, glavna stvar je visokokvalitetno gorivo i kvalifikovana sistematska usluga.
Recenzije ne grde i mjenjače. U našoj zemlji, automatski i pogon na sva četiri točka na CX 5 nisu našli široku distribuciju. Ali recenzije rijetkih vlasnika također ne grde ove čvorove. Automobila CX 5 sa dizel motorima je takođe malo u našoj zemlji. Postoje dokazi da su dizel motori posebno osjetljivi na kvalitet goriva na našim benzinskim pumpama, tako da je potrebno birati provjerena mjesta za točenje goriva, kako kasnije ne biste imali problema sa sistemom goriva automobila koji mogu finansijski teško pogoditi vaš budžet. U ovom slučaju škrtac zaista može platiti dvaput ili čak triput! Ne štedite na gorivu.
Koji auto uzeti
Najčešća opcija za našu zemlju je CX 5 sa pogonom na prednje točkove sa 2,0-litarskim benzinskim motorom. Nemoguće je objasniti ovaj izbor automobila nepouzdanošću ostalih komponenti (automatski mjenjač ili kvačilo s pogonom na sve kotače) i pogonskih jedinica (obimniji benzinski motor s unutarnjim sagorijevanjem ili "dizel"). Svi motori i sve glavne komponente su pouzdani i dokazani vremenom i kilometrima.
Izbor ove opcije može se objasniti najnižom cijenom ovog automobila, kako novog u salonu, tako i korištenog na sekundarnom tržištu. Naši ljudi pokušavaju uzeti jeftinije i lakše nego udobnije, moćnije i skuplje. Da li slijedite isti princip? Na vama je, jer sve verzije Mazde CX 5, bez obzira na mjenjač, pogon ili motor, zaslužuju vašu pažnju. Napravite izbor na osnovu vaših finansijskih mogućnosti i ličnih preferencija. Ni u jednom autu nema kvake.
