Mercedes M266 motori
Sadržaj
Mercedes M4 266-cilindrični motori od 1.5 do 2.0 litara proizvodili su se od 2004. do 2012. godine i bili su ugrađeni samo na kompaktni model A-Klase i sličan kompaktni MPV B-Klase. Ove pogonske jedinice su u suštini bile samo ažurirana verzija popularnih M166 motora.
Serija R4: M111, M260, M264, M270, M271, M274 i M282.
Specifikacije motora Mercedes M266
| Tačna jačina zvuka | 1498 cm³ |
| Sistem napajanja | injektor |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 95 KS |
| Obrtni moment | 140 Nm |
| Blok cilindara | aluminijum R4 |
| Blok glava | aluminijum 8v |
| Prečnik cilindra | 83 mm |
| Hod klipa | 69.2 mm |
| Omjer kompresije | 11 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | SOHC |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | krug |
| Fazni regulator | ne |
| Turbopunjač | ne |
| Kakvo ulje sipati | 5.0 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 4/5 |
| Približan resurs | 270 000 km |
| Tačna jačina zvuka | 1699 cm³ |
| Sistem napajanja | injektor |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 116 KS |
| Obrtni moment | 155 Nm |
| Blok cilindara | aluminijum R4 |
| Blok glava | aluminijum 8v |
| Prečnik cilindra | 83 mm |
| Hod klipa | 78.5 mm |
| Omjer kompresije | 11 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | SOHC |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbopunjač | ne |
| Kakvo ulje sipati | 5.0 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 4/5 |
| Približan resurs | 280 000 km |
| Tačna jačina zvuka | 2034 cm³ |
| Sistem napajanja | injektor |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 136 KS |
| Obrtni moment | 185 Nm |
| Blok cilindara | aluminijum R4 |
| Blok glava | aluminijum 8v |
| Prečnik cilindra | 83 mm |
| Hod klipa | 94 mm |
| Omjer kompresije | 11 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | SOHC |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | krug |
| Fazni regulator | ne |
| Turbopunjač | ne |
| Kakvo ulje sipati | 5.0 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 4/5 |
| Približan resurs | 300 000 km |
| Tačna jačina zvuka | 2034 cm³ |
| Sistem napajanja | injektor |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 193 KS |
| Obrtni moment | 280 Nm |
| Blok cilindara | aluminijum R4 |
| Blok glava | aluminijum 8v |
| Prečnik cilindra | 83 mm |
| Hod klipa | 94 mm |
| Omjer kompresije | 9.0 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | SOHC |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbopunjač | BorgWarner K03 |
| Kakvo ulje sipati | 5.0 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 4/5 |
| Približan resurs | 250 000 km |
Masa motora M266 iz kataloga je 90 kg
Motor broj M266 nalazi se na spoju bloka sa paletom
Potrošnja goriva motora sa unutrašnjim sagorevanjem Mercedes M266
Na primjeru Mercedesa A170 iz 2008. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 10.2 litri |
| Praćenje | 5.4 litri |
| Mješovito | 7.2 litri |
Koji su automobili bili opremljeni motorima M266
| A-Klasa W169 | 2004 - 2012 |
| B-Klasa W245 | 2005 - 2011 |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora sa unutrašnjim sagorevanjem M266
Uz pouzdanost, ovaj motor radi odlično, ali ne podnosi nekvalitetno gorivo
Od lošeg benzina, mlaznice i sklop gasa se ovdje brzo zaprljaju.
Na specijaliziranim forumima ima puno pritužbi na curenje maziva i kvar pumpe za gorivo u rezervoaru
Još jedna slaba tačka motora je kvačilo kompresora klima uređaja i generator
Zbog karakteristika dizajna, mnoge operacije se izvode samo s izvlačenjem motora s unutarnjim sagorijevanjem
