Motor Mercedes M264
Sadržaj
Mercedes M264 motori zapremine 1.5 i 2.0 litara se sklapaju u fabrici u Nemačkoj od 2018. godine i stavljaju na mnoge modele sa uzdužnim motorom, kao što su C-Klasa ili E-Klasa. Ovo je jedinica sa rukavima od livenog gvožđa, a njena poprečna verzija ima indeks M260.
Serija R4: M111, M166, M256, M266, M270, M271, M274 i M282.
Tehničke karakteristike Mercedes M264 motora 1.5 i 2.0 litara
| Tačna jačina zvuka | 1497 cm³ |
| Sistem napajanja | direktno ubrizgavanje |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 156 - 184 ks |
| Obrtni moment | 250 - 280 Nm |
| Blok cilindara | aluminijum R4 |
| Blok glava | aluminijum 16v |
| Prečnik cilindra | 80.4 mm |
| Hod klipa | 73.7 mm |
| Omjer kompresije | 10.5 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | BSG 48V |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | lanac |
| Fazni regulator | Camtronic |
| Turbopunjač | RAZLOG AL0086 |
| Kakvo ulje sipati | 6.6 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-98 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 6 |
| Približan resurs | 260 000 km |
| Tačna jačina zvuka | 1991 cm³ |
| Sistem napajanja | direktno ubrizgavanje |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 197 - 299 ks |
| Obrtni moment | 320 - 400 Nm |
| Blok cilindara | aluminijum R4 |
| Blok glava | aluminijum 16v |
| Prečnik cilindra | 83 mm |
| Hod klipa | 92 mm |
| Omjer kompresije | 10.5 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | BSG 48V |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | krug |
| Fazni regulator | Camtronic |
| Turbopunjač | MHI TD04L6W |
| Kakvo ulje sipati | 6.6 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-98 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 6 |
| Približan resurs | 250 000 km |
Masa motora M264 iz kataloga je 135 kg
Broj motora M264 nalazi se na spoju bloka sa kutijom
Potrošnja goriva motora sa unutrašnjim sagorevanjem Mercedes M264
Na primjeru Mercedes-Benz C 200 iz 2019. sa automatskim mjenjačem:
| Grad | 9.3 litri |
| Praćenje | 5.5 litri |
| Mješovito | 6.9 litri |
Koji automobili su opremljeni motorom M264 od 1.5 i 2.0 l
| C-Klasa W205 | 2018 - 2021 |
| CLS-Klasa C257 | 2018 - danas |
| E-Klasa W213 | 2018 - danas |
| GLC-Klasa X253 | 2019 - danas |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora sa unutrašnjim sagorevanjem M264
Ovaj turbo motor nije proizveden toliko dugo da bi se prikupila statistika kvarova.
Nemojte sipati benzin ispod AI-98, već postoje slučajevi oštećenja klipa uslijed detonacije
Na forumu je opisano i par slučajeva veoma skupe popravke Camtronic sistema
Greškom direktnog ubrizgavanja stvaraju se naslage ugljika na usisnim ventilima i brzine plutaju
Ima i nekoliko pritužbi na BSG 48V kvarove, ispražnjen je i ne želi da se puni
