Motori Nissan GA13DE, GA13DS
Serija motora Nissan GA uključuje motore s kapacitetom cilindra od 1.3-1.6 litara. Uključuje popularne "male automobile" GA13DE i GA13DS zapremine 1.3 litara. Pojavili su se 1989. godine i zamijenili motore E serije.
Postavljeni su na automobile srednje i budžetske klase Nissana, opremljeni sa dvije bregaste osovine (DOHC sistem), četiri ventila po cilindru, mogu imati karburator ili sistem za ubrizgavanje goriva.
Prve jedinice - GA13DE, GA13DS - proizvedene su od 1989. do 1998. godine. To su najmanji motori iz cijele GA serije i ugrađeni su na putničke karavane i gradske modele Nissan SUNNY / PULSAR. Konkretno, motor GA13DE je instaliran na Nissan Sunny 8. generacije od 1993. do 1999. i na Nissan AD od 1990. do 1999. godine. Motori GA13DS su, pored pomenutih modela, bili opremljeni i Nissan Pulsarom od 1990. do 1994. godine.
parametri
Glavne karakteristike motora GA13DE, GA13DS odgovaraju tabelarnim podacima.
| Glavne karakteristike | parametri |
|---|---|
| Tačna jačina zvuka | 1.295 litri |
| Snaga | 79 KS (GA13DS) i 85 KS (GA13DE) |
| Poppy. obrtni moment | 104 Nm pri 3600 o/min (GA13DS); 190 Nm pri 4400 o/min (GA13DE) |
| Gorivo | AI 92 i AI 95 benzin |
| Potrošnja na 100 km | 3.9 l na autoputu i 7.6 u gradu (GA13DS) |
| 3.7 autoput i 7.1 grad (GA13DE) | |
| Tip | 4-cilindrični, linijski |
| Od ventila | 4 po cilindru (16) |
| Hlađenje | Tečno, sa antifrizom |
| Koliko sam ih podijelio? | 2 (DOHC sistem) |
| Maks. snaga | 79 hp pri 6000 o/min (GA13DS) |
| 85 hp pri 6000 o/min (GA13DE) | |
| Omjer kompresije | 9.5-10 |
| Hod klipa | 81.8-82 mm |
| Potreban viskozitet | 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 |
| Zamjena ulja | Nakon 15 hiljada km., Bolje - nakon 7500 km. |
| Motorni resurs | Preko 300 hiljada kilometara. |
Iz tabele postaje jasno da u osnovi motori GA13DS i GA13DE imaju gotovo jednake karakteristike.
Karakteristike motora
Motori serije GA su jednostavni za održavanje, pouzdani i jednostavni za rukovanje. Ovi ICE će oprostiti vlasnicima ako na vrijeme ne promijene ulje ili filter. Opremljeni su razvodnim lančanim pogonom, koji služi za 200 hiljada kilometara. Ovo eliminiše rizik od pucanja lanca (kao što se dešava sa zupčastim remenima), što na kraju može dovesti do savijanja ventila. U motorima ove serije postoje dva lanca - jedan povezuje zupčanik radilice i dvostruki međuzupčanik, drugi povezuje međuzupčanik i dva bregasta vratila.
Takođe, motori GA13DS i GA13DE, kao i čitav niz motora, nezahtevni su za kvalitet benzina. Međutim, nekvalitetni razrijeđeni olovni benzin može uzrokovati probleme s isporukom goriva, iako većina drugih japanskih i europskih vozila pati od toga još više.
Ovdje nema hidrauličnih podizača, a ventili se pokreću pomoću kukica.
Stoga se nakon 60 hiljada kilometara moraju podesiti toplinski zazori ventila. S jedne strane, to je nedostatak, jer zahtijeva dodatnu operaciju održavanja, ali ovo rješenje smanjuje zahtjeve za kvalitetom podmazivanja. Motor je lišen složenih rješenja u mehanizmu za distribuciju plina, što također smanjuje složenost održavanja.
Vjeruje se da su Nissanovi motori serije GA direktna konkurencija japanskim Toyotinim motorima serije A sa istim kapacitetom cilindra. Štoviše, motori s unutarnjim sagorijevanjem Nissan GA13DE, GA13DS su pouzdaniji, iako je to samo mišljenje stručnjaka.
Pouzdanost
Motori serije GA su vrlo pouzdani i izdržljivi, bez problema povezanih s dizajnom ili tehničkim pogrešnim proračunima. Odnosno, ne postoje tipične bolesti specifične za GA13DE, GA13DS motore.
Međutim, ne mogu se isključiti kvarovi koji nastaju zbog starenja i habanja elektrane. Ulazak ulja u komore za sagorevanje, povećana kilometraža gasa, moguće curenje antifriza - svi ovi nedostaci mogu biti u svim starim motorima, uključujući GA13DE, GA13DS.
I iako je njihov resurs prilično visok (bez remonta je 300 hiljada kilometara), kupovina automobila na bazi ovog motora sa unutrašnjim sagorevanjem danas predstavlja veliki rizik. Uzimajući u obzir prirodno starenje i veliku kilometražu, ovi motori ne mogu bez problema "pretrčati" još 50-100 hiljada km. Međutim, zahvaljujući njihovoj distribuciji i jednostavnosti dizajna, uz sistematski servis na benzinskim stanicama, automobili bazirani na GA motorima i dalje se mogu voziti.
zaključak
Nissan je stvorio visokokvalitetne elektrane koje uspješno rade decenijama. Danas se na putevima Rusije još uvijek mogu naći "kompaktni automobili" sa motorima GA13DE i GA13DS.
Osim toga, ugovorni motori se prodaju na relevantnim resursima. Njihova cijena, ovisno o kilometraži i stanju, iznosi 25-30 hiljada rubalja. Već dugo vremena na tržištu, ova jedinica je još uvijek tražena, što potvrđuje njegovu pouzdanost i visoke performanse.
