Motori Nissan vg30e, vg30de, vg30det, vg30et
Sadržaj
Nissanova linija motora vg uključuje nekoliko različitih jedinica. Motori su motori sa unutrašnjim sagorevanjem koji i danas imaju odlične performanse.
Instaliran na razne modele automobila. Općenito, recenzije o motorima su pozitivne, ali među njima postoje ozbiljne razlike.
Opis motora
Ova serija motora predstavljena je davne 1983. godine. Predstavljeno je nekoliko različitih opcija. Postoje modifikacije od 2 i 3 litre. Istorijska karakteristika je da je ovaj model prvi Nissanov šestocilindrični motor sa unutrašnjim sagorevanjem u obliku slova V. Nešto kasnije stvorene su modifikacije zapremine 3.3 litre.
Počeli su se koristiti različiti sistemi za ubrizgavanje. Karakteristike materijala koji se koriste u izgradnji:
- željezni blok;
- aluminijumska glava.
U početku su se proizvodili motori SOCH sistema. To je podrazumijevalo prisustvo samo jedne bregaste osovine. Bilo je 12 ventila, po 2 za svaki cilindar. Nakon toga je dizajnirano nekoliko različitih modifikacija. Posljedica modernizacije bila je upotreba DOHC koncepta (2 bregaste osovine i 24 ventila - po 4 za svaki cilindar).
Технические характеристики
Zajedničko porijeklo ovih motora čini ih sličnima. Ali postoje značajne razlike u tehničkim karakteristikama motora sa unutrašnjim sagorevanjem:
| Karakteristično ime | vg30e | vg30de | vg30det | vg30et turbo |
|---|---|---|---|---|
| Radna zapremina, kubnih metara cm | 2960 | 2960 | 2960 | 2960 |
| Maksimalna dozvoljena snaga, h.p. | 160 | 230 | 255 | 230 |
| Moment, N×m/r/min | 239/4000 | 273/4800 | 343/3200 | 334/3600 |
| Koje gorivo se koristi | AI-92 i AI-95 | AI-98, AI-92 | AI-98 | AI-92, AI-95 |
| Potrošnja na 100 km | Od 6.5 do 11.8 l | Od 6.8 do 13.2 l | Od 7-a do 13.1-a | Od 5.9 do 7 l |
| Prečnik radnog cilindra, mm | 87 | 87 | 87 | 83 |
| Maksimalna snaga, KS | 160/5200 o/min | 230/6400 o/min | 255/6000 o/min | 230/5200 o/min |
| Omjer kompresije | 08-11 | 09-11 | 09-11 | 09-11 |
| Veličina hoda klipa, mm | 83 | 83 | 83 | 83 |
Motori ovog tipa već dugo nisu ugrađeni u moderne automobile. Ipak, traženi su automobili kupljeni na sekundarnom tržištu opremljeni takvim motorima. Glavni razlog je jednostavnost održavanja, nepretencioznost prema vrsti goriva koje se koristi. Čak i u poređenju sa današnjim vozilima, Nissanova vg serija troši relativno malo goriva. Odvojeno, treba napomenuti mogućnost samodijagnoze motora.
Čak i nakon 30 godina na putu, možete pronaći automobile agregirane sa ICE modelima ove serije. Glavni razlog za to nije samo nepretencioznost i relativna jeftinost popravaka. Ali i značajan resurs ovog motora. Prema riječima vlasnika, prije prvog remonta, kilometraža je oko 300 hiljada km. Ali ovaj pokazatelj nije granica, sve ovisi o kvaliteti korištenog ulja, kao i njegovoj pravodobnoj zamjeni.
Za razliku od mnogih sličnih motora iz Nissana, neće biti teško pronaći broj motora. Na bloku od livenog gvožđa nalazi se posebna metalna šipka sa podacima o broju motora, kao i još jedna pored generatora. izgleda ovako:
Pouzdanost motora
Serija motora razlikuje se ne samo po održavanju, već i po pouzdanosti. Na primjer, na sekundarnom tržištu možete pronaći Nissan Terrano opremljen motorom serije vg s kilometražom većom od 400 hiljada km. Unatoč razlikama između vg30de, vg30dett i ostalih modela iz serije, svi imaju dug vijek trajanja. Tokom rada mogući su sljedeći manji kvarovi:
- guranje prilikom prebacivanja iz prve u drugu brzinu - obično problem leži u pozadini koja se nalazi između mjenjača i ručice mjenjača;
- povećana potrošnja goriva u kombinovanom ciklusu - potrebno je ispiranje motora, posebno usisnog trakta.
Održavanje
Važna prednost motora, čak i u odnosu na moderne analoge, je mogućnost održavanja.
Motor se relativno lako rastavlja. Odvojeno, treba napomenuti mogućnost samodijagnoze ovog motora. Upravljačka jedinica ne zahtijeva povezivanje posebnog dijagnostičkog uređaja. Biće dovoljno koristiti dekodiranje greške iz Nissana.
Elektronska jedinica je metalna kutija u kojoj se nalazi rupa - sadrži dvije LED diode. Crvena dioda označava desetice, zelena dioda označava jedinice. Lokacija jedinice može biti različita u zavisnosti od modela automobila (u desnom stubu, ispod suvozačevog ili vozačkog sedišta). Važno je napomenuti da je motor DOHC sistema opremljen zupčastim remenom, koji povremeno zahtijeva podešavanje i zamjenu pojedinih komponenti. Ugradnja pojasa mora se izvršiti strogo prema oznakama.
Ako se remen ne zamijeni na vrijeme i potrga se, tada će se ventili savijati od udara klipova. Kao rezultat toga, bit će potreban remont motora. Prilikom zamjene zupčastog remena, morat ćete zamijeniti:
- Vodeći valjci;
- lojne žlijezde na "čelu";
- vodilice na posebnoj razvodnoj remenici.
Važno je provjeriti kompresiju. Trebao bi biti u rasponu od 10 do 11. Ako padne na 6, potrebno je napuniti cilindre uljem. Ako se nakon toga poveća kompresija, potrebno je zamijeniti zaptivke stabla ventila. Da biste podesili paljenje, morate spojiti stroboskop. Treba više pažnje:
- termostat - ako ne uspije, ventilator za hlađenje će se prestati uključivati;
- signal tahometru - to je ono što uzrokuje nefunkcionalnost potonjeg;
- četke za startovanje - neophodna je vizuelna kontrola.
Važno je povremeno provjeravati senzor detonacije. Ostale komponente također moraju biti ispravne. U suprotnom dolazi do povećane potrošnje goriva. Mogu postojati i drugi problemi sa motorom.
Kakvo ulje sipati
Izbor ulja je jedna od najvažnijih tačaka. Jedno od najboljih rješenja je Eneos Gran Touring SM. Obično se koristi 5W-40, SAE. Ali može se puniti i uljem drugih proizvođača, drugačije konzistencije.
Mnogi koriste originalna ulja. Na primjer, Nissan 5W-40. Prema nekim vlasnicima automobila, upotreba ZIK-a dovodi do povećane potrošnje motornog ulja. Stoga je njegova upotreba nepoželjna. Prilikom odabira važno je slijediti preporuke proizvođača.
Spisak automobila na koje su ugrađeni motori
Spisak automobila koji se isporučuju sa odgovarajućim motorima je prilično opsežan. To uključuje:
| vg30e | vg30de | vg30det | vg30et turbo |
|---|---|---|---|
| karavan | Cedric | Cedric | Cedric |
| Cedric | Cedric Top | Gloria | Fairlady-Z |
| Gloria | Fairlady-Z | Nissan | Gloria |
| Homie | Gloria | Vrh | |
| Maxima | Glory Peak | leopard | |
| leopard |
Neće biti teško pronaći na Internetu recenziju motora, snimljenu video kamerom (na primjer, Sony nex). To se mora učiniti prije kupovine automobila opremljenog vg30e motorom ili sličnim. Važno je razumjeti specifičnosti rada takve opreme. Motor je popravljiv, rezervni dijelovi su dostupni za prodaju. Ali u isto vrijeme, cijena dijelova je relativno visoka.
