Toyota 1AD-FTV, 2AD-FTV motori
Sadržaj
Automobilska kompanija Toyota u svojoj liniji proizvoda ima dizel motore serije AD. Ovi motori se uglavnom proizvode za evropsko tržište zapremine 2.0 litra: 1AD-FTV i 2.2 2AD-FTV.
Ove jedinice je Toyota razvila posebno za svoje male i srednje automobile, kao i SUV-ove. Motor je prvi put ugrađen u automobile druge generacije Avensis nakon restiliziranih modela (od 2006.) i na treću generaciju RAV-4.
Технические характеристики
| ICE verzija | 1AD-FTV 124 | 1AD-FTV 126 | 2AD-FTV 136 | 2AD-FTV 150 |
| Sistem ubrizgavanja | Common rail | Common rail | Common rail | Common rail |
| ICE volume | 1 cm995 | 1 cm995 | 2 cm231 | 2 cm231 |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorijevanjem | 124 KS | 126 KS | 136 ks | 150 KS |
| Obrtni moment | 310 Nm/1 600-2 400 | 300 Nm/1-800 | 310 Nm/2-000 | 310 Nm/2-000 |
| Omjer kompresije | 15.8 | 16.8 | 16.8 | 16.8 |
| Potrošnja goriva | 5.0 l / 100 km | 5.3 l / 100 km | 6.3 l / 100 km | 6.7 l / 100 km |
| Emisija CO2, g/km | 136 | 141 | 172 | 176 |
| Punjenje zapremine | 6.3 | 6.3 | 5.9 | 5.9 |
| Prečnik cilindra, mm | 86 | 86 | 86 | 86 |
| Hod klipa, mm | 86 | 86 | 96 | 96 |
Broj motora ovih modela je utisnut na bočnoj strani izduvne grane na bloku motora i to: na izbočenom dijelu na mjestu gdje je motor spojen sa mjenjačem.
Pouzdanost motora
Za izradu ovog motora korišteni su aluminijski blok i košuljice od lijevanog željeza. Ranije generacije su koristile Denso common rail injektore goriva i katalizator. Tada su počeli koristiti nepopravljive piezoelektrične brizgaljke i filtere za čestice. Ovi motori su modificirani 2AD-FHV. Na svim modifikacijama je ugrađena turbina.
U prvim godinama rada ovih motora pojavili su se ozbiljni problemi, poput oksidacije bloka cilindara i prodiranja čađi u usisni sistem motora, što je dovelo do velikog broja opoziva automobila pod garancijom. Kod motora proizvedenih nakon 2009. godine ovi nedostaci su ispravljeni. Ali ipak, uobičajeno je da se ovi motori smatraju nepouzdanima. Ovi motori su ugrađeni na automobile uglavnom s ručnim mjenjačem, samo je šestostepeni automatski instaliran na verziji od 150 konjskih snaga. Razvodni lanac se mijenja u intervalu od 200 -000 km. Resurs ovih modela proizvođač je postavio do 250 km, u stvari se ispostavilo da je mnogo manji.
Održavanje
Unatoč činjenici da je motor u rukavu, nije popravljiv. Zbog upotrebe aluminijumskog bloka i otvorenog omotača rashladnog sistema. Dvomasečni zamašnjak ne podnosi opterećenje i često ga treba zamijeniti. Kao što je gore spomenuto, do 2009. godine postojala je "bolest" u obliku oksida bloka cilindara na vožnji od 150 do 000 km. Ovaj problem je "liječen" brušenjem bloka i zamjenom brtve glave. Ovaj postupak se mogao uraditi samo jednom, zatim - zamjena cijelog bloka ili motora.
I na prvim modifikacijama bile su Denso brizgaljke goriva sa resursom od 250 km i lakoćom održavanja. Na razvod goriva motora modifikacije FTV ugrađen je mehanički ventil za smanjenje pritiska u nuždi, koji se u slučaju kvara zamjenjuje kao sklop sa razvodom goriva. Antifriz se odvodi kroz vodenu pumpu rashladnog sistema.
Jedna od najvećih „čireva“ ovih motora je stvaranje čađi u USR sistemu, u usisnom traktu i na grupi klipova – sve se to dešava zbog povećanog „uljnog gorionika“ i dovodi do pregorevanja klipova i brtvi između motora. blok i glava.
Ovaj problem Toyota smatra pod garancijom i oštećeni delovi se mogu zameniti pod garancijom. Čak i ako vaš motor ne troši ulje, bolje je provoditi postupke čišćenja čađi svakih 20 - 000 km. Među vlasnicima dizel motora, greška 30 se često javlja tokom njihovog rada, ali se javlja samo na 000AD-FHV motorima i znači da postoji neka vrsta problema sa senzorom diferencijalnog tlaka.
Savjeti za odabir ulja
1AD i 2AD se međusobno razlikuju po sljedećem: u zapremini i u motoru modela 2AD-FTV koristi se sistem balansera. Pogon mehanizma za distribuciju gasa je lančani. Ulje u modelima 1AD najbolje je puniti sa dizel odobrenjem za dizel motore prema API - CF sistemu prema ACEA -B3 / B4. Za model 2AD - sa odobrenjem za dizel motore sa filterom čestica C3 / C4 prema ACEA sistemu, prema API - CH / CI / CJ. Upotreba motornog ulja sa aditivima za filter čestica produžit će vijek trajanja ovog dijela.
Spisak automobila na koje su ugrađeni motori Toyota 1AD-FTV, 2AD-FTV
Model motora 1AD-FTV ugrađen u model Toyote:
- Avensis - od 2006. do 2012. godine.
- Corolla - od 2006. do danas.
- Auris - od 2006. do 2012. godine.
- RAV4 - od 2013. do danas.
Model motora 2AD-FTV instaliran je na Toyotinim modelima:
- Avensis - od 2005. do 2008. godine.
- Corolla - 2005-2009.
- RAV-4 - 2007-2012.
- Lexus IS 220D.
Recenzije automobilista
Recenzije vlasnika ovih motora karakteriziraju ih kao vrlo izbirljive i hirovite motore koji se moraju vrlo pažljivo pratiti i brinuti. U suprotnom, sav ušteđeni novac na gorivu biće utrošen na popravku ovih jedinica.
Poznavajući sve probleme motora sa unutrašnjim sagorevanjem, Toyota je, uz uslov blagovremenog završetka rutinskog održavanja za Evropljane, produžila garanciju na motor sa 5 godina na 7 godina i sa 150 km na 000 km, u zavisnosti od toga koji događaj dođe ranije.
