Motori Toyota FJ Cruiser
Sadržaj
Ovaj automobil je teško propustiti u saobraćaju. Ona se ističe, nije kao svi ostali. Svi je vole. Ali ne može svako to priuštiti ili održavati. Ovo je odličan auto za bogate ljude. Vrijedi napomenuti off-road kvalitete Toyote FJ Cruisera, koji su na vrhu! Na takvom automobilu možete voziti u takve divljine o kojima je čak i zastrašujuće razmišljati, i što je najvažnije, možete se odvesti odatle!
FJ Cruiser svojevrsna je reinkarnacija legendarnog terenskog vozila četrdesete serije koje je kompanija prodavala 60-80-ih godina prošlog stoljeća. Naziv modela FJ kombinacija je skraćenice poznatih Toyotinih motora iz F serije i prvog slova riječi Jeep, koja se tih dalekih godina snažno povezivala sa Toyotinim terencima.
Generalno, model je napravljen za američko tržište, kada je Hummer H2 (kasnije H3) bio popularan tamo. Iz tog razloga je prvo počela prodaja kod nas, a tek onda na njenom domaćem tržištu. Model je izgrađen na skraćenom okviru od 4Runner / Surf / Prado. Sprijeda je postavljena "dva poluga" od njih. Iza jednodijelne stražnje grede. Automobil je bio opremljen petostepenim pouzdanim klasičnim "automatikom". Postoji spuštanje raspona brzina, spojena je prednja osovina (tvrda veza). Pogon je pun, nema drugih verzija auta.
Unutrašnji ukrasi sa daškom retro stila. Ovdje je sve povoljno smješteno, ali kvalitet završnih obrada nije baš ohrabrujući. Zanimljiva karakteristika su zadnja vrata automobila, koja se otvaraju na stari način (protiv pravca kretanja). Pozadi nema puno prostora, ali je prtljažnik prilično prostran.
Toyota FJ Cruiser 1. generacije za SAD
FJ Cruiser je 2005. otišao da osvoji Ameriku sa jednim motorom. Ovdje je postavljen najsnažniji V-motor u to vrijeme. Bio je to šestocilindrični benzinac 1GR-FE koji je mogao proizvesti ekvivalent od 239 konjskih snaga u osnovnoj varijanti.
Postojale su i neke druge verzije podešavanja za ovaj motor, što je omogućilo povećanje snage motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Mogao je dati 258 i 260 konjskih snaga. Potrošnja goriva ovog motora je nešto više od deset do trinaest litara na stotinu kilometara u mješovitom ciklusu vožnje u mirnom stilu vožnje.
Ako govorimo o snazi ovog motora, onda treba imati na umu da kada su ovi automobili uvezeni iz SAD-a u Evropu, posebno u Rusiju, njihova je snaga neznatno porasla tokom „carinjenja“, budući da SAD ima blago drugačiji sistem za izračunavanje snage automobila. U pravilu, povećanje je bilo oko 2-6 konjskih snaga. Ovaj motor je pronađen i na drugim Toyotinim modelima automobila, opremljeni su:
- 4Runner;
- Hilux Surf;
- Land Cruiser;
- Land Cruiser Prado;
- Tacoma;
- Tundra.
Ovo je dobar Toyotin motor koji ne uzrokuje probleme vlasniku, njegov resurs je vrlo impresivan, ali ne može svatko priuštiti da plati impresivan porez na transport za ovaj pogonski agregat, kao i da ga napuni gorivom. Zvanične isporuke automobila ovdje su završile 2013. godine.
Tako nakon 2013. više nije bilo FJ Cruisera s lijevom volanom.
Vraćajući se na temu poreza na transport, vrijedi dodati da ako zaista želite kupiti FJ Cruiser, ali ne želite platiti puno za njega svake godine, onda možete potražiti modifikacije sa snagom motora do 249 konjskih snaga. Od razlike u visini poreza između automobila snage 249 konjskih snaga i 251 konjske snage. više nego značajno!
Toyota FJ Cruiser 1 generacija za Japan
Za svoje tržište, proizvođač je ovaj automobil počeo prodavati 2006. godine, a njegova proizvodnja ovdje je okončana tek 2018. godine, bila je to duga i pozitivna priča. Japanci su na svoje tržište izbacili automobil sa istim motorom 1GR-FE zapremine 4,0 litara i rasporedom šest "lonaca" u obliku slova V, ali ovdje je ovaj motor bio snažniji - 276 konjskih snaga. Nije bilo drugih verzija ovog motora za ovo tržište.
Specifikacije motora
| 1GR-FE | |
|---|---|
| Zapremina motora (kubni centimetri) | 3956 |
| Snaga (konjska snaga) | 239 / 258 / 260 / 276 |
| tip motora | U obliku slova V |
| Broj cilindara (komada) | 6 |
| Vrsta goriva | Benzin AI-92, AI-95, AI-98 |
| Prosječna potrošnja goriva prema pasošu (litara na 100 km) | 7,7 - 16,8 |
| Omjer kompresije | 9,5 - 10,4 |
| Hod (milimetri) | 95 |
| Prečnik cilindra (milimetri) | 94 |
| Broj ventila po cilindru (komada) | 4 |
| Emisija CO2 u g / km | 248 - 352 |
recenzije
Ovo su dobri radni konji koji mogu ići daleko van puta ili se zapaliti na semaforima, ali imajte na umu da aktivni stil vožnje može pogoditi vaš džep, jer će potrošnja goriva značajno porasti.
Recenzije karakteriziraju ovaj automobil kao vrlo pouzdan i svijetao. Na cestama ga uvijek bulje, jednostavno se ne može previdjeti. U ovom automobilu nema očiglednih nedostataka. Jedina mana je što nije baš dobar pregled, ali kamere koje se mogu postaviti ispred i iza otklanjaju taj nedostatak.
