Dvigateli Toyota Estima, Estima Emina, Estima Lucida

Toyota Estima, Estima Emina, Estima Lucida su imena japanskih minivanova iz Toyote. Automobili su veoma zanimljivi i praktični. Izuzetno je žalosno da ne dolaze svi dostojni modeli japanskih proizvođača na evropsko tržište, posebno u Rusiju. Potpuno ista situacija je i sa ova tri gore navedena modela.

Naravno, takav automobil možete kupiti u Rusiji i čak nije teško to učiniti, ali to će biti automobili s volanom na desnoj strani uvezeni u našu zemlju. Ali uprkos desnom volanu, u Rusiji su tražene Estima, Estima Emin i Estima Lucida. Vrijedno je detaljnije razmotriti ove modele kako biste formirali punopravno mišljenje o njima.

Osnovni model je Toyota Estima, dok su druga dva pokušaj proizvođača da udovolji potrošaču na domaćem tržištu, stvar je u tome što u Japanu klasična Toyota Estima nije zaživjela baš zato što je bila glomazna, već u cjelini. na drugom svijetu veliki minivan iz Toyote cijenio.

Toyota Estima Lucida 1993

Toyota Estima Lucida 1 generacija

Svijet je za ovaj automobil saznao 1992. godine, za nas već daleke. Automobil prima do osam putnika, a na bočnoj strani karoserije nalaze se klizna vrata u putnički prostor kabine. Ovaj model automobila bio je opremljen sa dva motora. Jedan od njih je bio benzin, a drugi dizel. Model bi mogao biti sa pogonom na sve točkove ili samo sa vodećom zadnjom osovinom.

Izbor kompletnih kompleta automobila je veoma širok.

3C-TE (3C-T) je "dizel" zapremine 2,2 litre, sposoban da isporuči 100 konjskih snaga. Takav motor je pronađen i na drugim Toyotinim modelima:

• Draga Emina;
• Caldina;
• Nice;
• krunska nagrada;
• Gaia;
• On sam;
• Lite Ace Noah;
• Piknik;
• Grad Ace Noah;
• Camry ;
• Toyota Lite Ace;
• Toyota Vista.

Ovaj motor je bio četverocilindrični, linijski, opremljen turbinom. Prema pasošu, trošio je oko 6 litara dizel goriva na 100 kilometara, dapače, kada je potpuno napunjen, izlazilo je više.

Motor Toyota Estima Lucida 2TZ-FE

2TZ-FE motor je benzinski motor. Njegova nazivna snaga je 135 KS, uz radnu zapreminu od 2,4 litra. Ovo je linijski četverocilindrični motor. Deklarisana potrošnja je bila oko 8 litara/100 kilometara. Isti ovaj agregat instaliran je na klasične Estima i Estima Emina.

Restyling Toyota Estima Lucida 1. generacije

Ažuriranje se dogodilo 1995. godine. Proizvođač je malo poradio na izgledu automobila i unutrašnjosti, nije bilo ozbiljnijih promjena.

Još uvijek je bio u ponudi s pogonom na sve kotače i pogonom na stražnje kotače.

Konfiguracija modela je malo promijenjena, ali ih i dalje ima puno. Također se mora reći da linija energetskih jedinica nije pretrpjela nikakve promjene. Automobil je ukinut 1996.

Druga restyling Toyota Estima Lucida 1. generacije

Automobil je prodavan između 1996. i 1999. godine, kasnije je model ukinut. Promene su primetne na karoseriji, posebno na njegovom prednjem delu, gde je istrošena optika, a unutrašnjost je takođe dobro razrađena. Na novom modelu, 3C-TE motor je postao snažniji za 5 konjskih snaga (105 KS), što je postignuto alternativnim podešavanjem i firmverom. Benzinski motor 2TZ-FE ostao je nepromijenjen.

Toyota Estima Lucida 1997

Toyota Estima Emina 1 generacija

Proizvođač je model uveo na tržište 1992. godine. Što se opreme tiče, to je bila potpuna kopija Estima Lucida, koja se od automobila razlikovala samo po izgledu. Motorna linija je također bila ista. Ovdje su ugrađeni 3C-TE (3C-T) dizel motor i 2TZ-FE benzinski motor.

Restyling Toyota Estima Emina 1. generacije

U izgledu, postoje neka mala poboljšanja, ako uporedimo model sa prethodnim kolegom. Motori su odgovarali odgovarajućoj liniji na restilizovanoj Toyoti Estima Lucida 1. generacije (dizel 3C-TE i benzinac 2TZ-FE). Pogon je bio ponuđen i punim i zadnjim.

Drugi restyling Toyota Estima Emina 1. generacije

Ova verzija automobila prodavana je u Japanu od 1996. do 1999. godine. Model je postao moderniji. Radili smo i na dizajnu karoserije i na unutrašnjosti automobila. Od motora, ovdje je ugrađen dizel 3C-TE s povećanjem snage do 105 "konja" i dokazani benzinski 2TZ-FE. U posljednjoj godini proizvodnje došlo je do pada prodaje, vjerovatno iz tog razloga proizvođač je obustavio model, koncentrišući se na klasičnu Estimu.

Toyota Esteem Emina

Toyota Estima 1 generacija

Ovo je minivan sa osam sedišta koji postoji i danas, prolazeći kroz jedno ažuriranje za drugim. Početak istorije modela seže u 1990. godinu. Svojevremeno je automobil bio svojevrsna revolucija u globalnoj automobilskoj industriji. Bilo je mnogo konfiguracija i verzija ovog modela. Ponuđen je i sa pogonom na zadnje točkove i sa pogonom na sve točkove.

Ispod haube ovaj automobil bi mogao imati 2TZ-FE, što smo već razmatrali. Proizvođač je ponudio i još jedan benzinski agregat - 2,4 litara i 160TZ-FZE od 2 KS. Ovaj motor je instaliran samo na ovom automobilu (dorestyling i restyling prve generacije).

Restiliziranje Toyota Estima restyling 1. generacije

Ovo ažuriranje je izašlo 1998. Auto je modifikovan u skladu sa vremenom. To su bile suptilne promjene koje je teško odmah primijetiti ako niste ljubitelj modela. Linija motora je prekinuta i ostavljen je jedini benzinski motor (2TZ-FE sa kapacitetom od 160 "konja" sa zapreminom od 2,4 litra). 1999. godine ova modifikacija je prekinuta.

1998 Toyota Estima

Kao što vidite, Estima Emin, Estima Lucida i Estima prve generacije završavaju svoju istoriju 1999. godine. Štaviše, Estima Emin, Estima Lucida se više uopće ne proizvode. Model Estima je također prvo bio ukinut, jer je njegova druga generacija izašla tek 2000. godine, kao da je proizvođač godinu dana razmišljao o svrsishodnosti puštanja u prodaju.

Druga generacija Toyota Estima

Kao što je već spomenuto, objavljen je 2000. godine. Model je imao linije karoserije karakteristične za proizvođača i bio je vrlo prepoznatljiv. Karakteristika modela i svih kasnijih je hibridnost agregata. Srce hibridne instalacije mogao bi biti jedan od tri benzinska motora. Prvi od njih je 2,4 litarski 2AZ-FXE sa 130 konjskih snaga. Ovaj motor se može naći na Toyotinim modelima kao što su:

• Alphard;
• Camry;
• Until;
• Vellfire.

Ovo je linijski četverocilindrični motor, koji je, prema podacima iz pasoša, trošio oko 7 litara benzina na "stotku", u stvari, ispostavilo se da su brojke nekoliko litara više. Motor je atmosferski.

2000 Toyota Estima

2AZ-FE je još jedan benzinski ICE, njegove snage je 160 "konja", a zapremine 2,4 litre, takođe je instaliran na:

• Alphard;
• Blade;
• Camry;
• Corolla
• Harrier;
• Highlander;
• On sam;
• Kluger V;
• Mark X Uncle;
• matrica;
• RAV4;
• Solarno;
• Vanguard;
• Vellfire;
• Pontiac Vibe.

Motor je bio linijski "četvorka" bez turbo punjača. Potrošnja goriva je oko 10 litara na 100 kilometara u mješovitom ciklusu uz umjerenu vožnju.

1MZ-FE je najsnažniji benzinski motor u ovoj liniji, njegova snaga je dostigla 220 konjskih snaga sa zapreminom od 3 litre. Takav motor je instaliran i na drugim Toyotinim modelima, među kojima su:

• Alphard;
• Avalon;
• Camry;
• Esteem;
• Harrier;
• Highlander;
• Kluger V;
• Mark II kvaliteta vagona;
• Vlasnik;
• Sienna;
• Solarno;
• Windom.

Bio je to dobar šestocilindrični motor u obliku slova V. Apetiti ovog agregata bili su odgovarajući. Za 100 kilometara "pojeo" je najmanje 10 litara goriva.

Restyling Toyota Estima 2. generacije

Model je objavljen 2005. godine, promjene u izgledu i redizajn interijera ne mogu se nazvati značajnim. Motori su također ostali nepromijenjeni, ovdje su predstavljeni svi pogonski agregati iz pre-styling automobila.

2005 Toyota Estima

Treća generacija Toyota Estima

Automobil se pojavio 2006. godine, moderan je automobil sa svim linijama karoserije karakterističnim za Toyotu i odgovarajućom markiranom optikom. Za ovaj model su bila tri motora. Dva su napustila stare, ali su ih modificirala, tako da je 2AZ-FXE motor sada proizvodio 150 konjskih snaga. Motor 2AZ-FE je doveden do 170 "konja". Novi 2GR-FE motor imao je zapreminu od 3,5 litara i proizvodio je solidnih 280 konjskih snaga.

Ovaj motor je pronađen i na drugim modelima automobila proizvođača, instaliran je na:

• Alphard;
• Avalon;
• Blade;
• Camry;
• Harrier;
• Highlander;
• Mark X Uncle;
• RAV4;
• Sienna;
• Vanguard;
• Vellfire;
• pobijediti;
• Lexus ES350;
• Lexus RX350.

Restilizacija treće generacije Toyote Estima

Model je ažuriran 2008. Prednji deo automobila se promenio, postao je stilizovaniji, a takođe su se promenila i optika i zadnji deo karoserije. Urađeni su i radovi na enterijeru. Motori se nisu promijenili, svi su se preselili ovdje iz pre-styling modela.

Drugi restilizacija treće generacije Toyote Estima

2008 Toyota Estima

Izvana, automobil je ažuriran u skladu sa stilom kompanije ovog vremena. Sada je to bio prepoznatljiv model Toyote iz 2012. godine. Bilo je i poboljšanja u kabini koja su dodala udobnost i vozaču i putnicima. Osim toga, ovdje su se pojavila nova moderna rješenja. Motori ostaju isti. Dostupni su modeli sa prednjim i pogonom na sve točkove.

Treći restilizacija Toyote Estima treće generacije

Ova revizija je obavljena 2016. godine, takve mašine se i dalje proizvode. Promjene se mogu nazvati korporativnim stilom, nisu napravljene značajne promjene. Dostupne su modifikacije sa pogonom na stražnju osovinu i pogonom na sve kotače. Najsnažniji (Toyota Estima) je izbrisan iz linije motora, druga dva su ostala nepromijenjena.

2016 Toyota Estima

Tehnički podaci motora

Naziv modela motora	Zapremina motora	Snaga motora	Vrsta goriva
3C-TE (3C-T)	2,2 litri	100 KS/105 KS	Dizelski motor
2TZ-FE	2,4 litri	135 KS	Benzin
2TZ-FZE	2,4 litri	160 KS	Benzin
2AZ-FXE	2,4 litri	130 KS/150 KS	Benzin
2AZ-FE	2,4 litri	160 KS/170 KS	Benzin
1MZ-FE	3,0 litri	220 KS	Benzin
2GR-FE	3,5 litri	280 KS	Benzin