Toyota Kluger V motori
Sadržaj
Toyota Kluger V je SUV srednje veličine koji je predstavljen 2000. godine. Auto može biti sa pogonom na sve točkove ili samo sa pogonom na prednje točkove. Ime modela prevedeno je s engleskog kao "mudrost / mudar". Proizvođač je rekao da je izgled automobila originalan i jedinstven, ali neki stručnjaci smatraju da ima neke sličnosti sa Subaru Foresterom tog vremena i starim Jeep Cherrokijem. Bilo kako bilo, automobil se pokazao pristojnim i harizmatičnim, ali istovremeno strogim i konzervativnim.
Proizvođač je uspio spojiti sve ove složene kvalitete u jednom modelu.
Prva generacija Toyota Kluger Vi
Automobili su se proizvodili od 2000. do 2003. godine. Model je rađen za domaće tržište i bio je striktno desnim volanom. Ovi automobili su bili opremljeni i mehaničkim mjenjačima i "automatskim". Za ovu modifikaciju automobila ponuđena su dva različita motora.
Prvi od njih je 2,4 litarski benzinski motor koji bi mogao razviti 160 konjskih snaga. Ovaj ICE je označen kao 2AZ-FE. Bio je to četverocilindrični agregat. Drugi motor je šestocilindrični (V6) benzinac 1MZ-FE zapremine 3 litre. Razvio je snagu od 220 konjskih snaga.
Motor 1MZ-FE je takođe instaliran na Toyotinim modelima automobila kao što su:
- Alphard;
- Avalon;
- Camry;
- Esteem;
- Harrier;
- Highlander;
- Mark II kvaliteta vagona;
- Vlasnik;
- Sienna;
- Solarno;
- Windom;
- Pontiac Vibe.
Motor 2AZ-FE je također instaliran na drugim automobilima, vrijedi ih navesti da znate:
- Alphard;
- Blade;
- Camry;
- Corolla
- Esteem;
- Harrier;
- Highlander;
- Mark X Uncle;
- matrica;
- RAV4;
- Solarno;
- Vanguard;
- Vellfire;
- Pontiac Vibe.
Toyota Kluger V: restilizacija
Ažuriranje je izašlo 2003. Auto je malo modifikovan i spolja i iznutra. Ali ostao je prepoznatljiv i originalan, ne može se reći da su promjene u njegovom izgledu bile kolosalne. Prema riječima stručnjaka, u novom izgledu ima nešto od drugog Toyotinog modela (Highlander).
Ni u tehničkom dijelu nije bilo značajnijih promjena, to se može nazvati ažuriranim stajlingom i ništa više, dva agregata koji su opremili restiliziranu Toyotu Kluger Vee ovdje su došla iz pre-styling verzije. Pored toga, proizvođač je ponudio 3MZ-FE hibridni pogon za restilizovanu verziju. Zasnovan je na 3,3-litarskom benzinskom motoru, koji je mogao razviti snagu do 211 konjskih snaga.
Takav motor je instaliran i na strojevima kao što su:
- Camry;
- Harrier;
- Highlander;
- Sienna;
- Solarno.
Posljednji automobil ove generacije izašao je 2007. Pomalo je žalosno što se istorija ovog automobila pokazala kratkom, jer je zaista bio dobar, ali vreme ne štedi ništa i Kluger Vee nije ušao u razvojne planove marke Toyota ni na domaćem tržištu ni negde drugde.
Tehničke karakteristike Toyota Kluger V motora
| Naziv modela motora | 2AZ-FE | 1MZ-FE | 3MZ-FE |
|---|---|---|---|
| Snaga | 160 konjskih snaga | 220 konjskih snaga | 211 konjskih snaga |
| Radni volumen | 2,4 litri | 3,0 litri | 3,3 litri |
| Vrsta goriva | Benzin | Benzin | Benzin |
| Broj cilindara | 4 | 6 | 6 |
| Broj ventila | 16 | 24 | 24 |
| Raspored cilindara | U redu | U obliku slova V | U obliku slova V |
Karakteristike motora
Svi Toyota Kluger V motori imaju impresivnu zapreminu i više nego dovoljno snage. Lako je pretpostaviti da i njihova potrošnja goriva nije baš skromna. Bilo koji od ovih motora sa unutrašnjim sagorevanjem troši više od deset litara u mešovitom ciklusu vožnje.
Ali velika zapremina motora je njegov osnovni resurs. Ovi motori lako odlaze do prve "prijestonice" za petsto hiljada ili više kilometara, naravno, ako se servisiraju kvalitetno i na vrijeme. A resursi ovih motora općenito mogu lako premašiti milion kilometara.
Vjeruje se da japanski proizvođači, koji su se oduvijek isticali kvalitetom svojih automobila, svom domaćem tržištu nude još dostojnije automobile. Toyota Kluger V je automobil specijalno za domaće tržište, tako da se zaključci sami nameću.
Posebno su zanimljivi motori u obliku slova V 1MZ-FE i 3MZ-FE, ako je moguće platiti porez na prijevoz svake godine za njih, onda možete razmisliti o kupovini Toyote Kluger Vee upravo sa takvim ICE-ovima.
Recenzije kažu da je motor 3MZ-FE jednostavniji u svom dizajnu, ali ovo mišljenje je subjektivno. Općenito, svi motori za Toyotu Kluger V zaslužuju pažnju i poštovanje. U njima ne biste trebali tražiti nikakve trikove, jer su provjereni vremenom i uzalud se Toyota oslanja na njih već duže vrijeme.
Rezervni dijelovi za ove motore se mogu naći kako novi tako i na "demontaži" automobila, cijene su relativno niske.
Isto se odnosi i na priloge za njih. Sami motori također nisu neuobičajeni i, ako je potrebno, možete lako i za razuman novac pronaći sklop "donatora" (ugovorni motor s kilometražom).
