Toyota Sienna motori
Prva generacija
Proizvodnja prve generacije automobila počela je 1998. godine. Toyota Sienna zamijenila je model Previa, koji je bio vrlo popularan među ljubiteljima minibusa za duga putovanja. Međutim, ovo vozilo je imalo veliki nedostatak - za tako veliku i tešku karoseriju ugrađen je motor sa samo četiri cilindra. Nestandardna ugradnja šestocilindričnog motora u obliku slova V nije moguća, jer je četverocilindrični motor ugrađen ispod automobila.
Kao rezultat toga, japanska kompanija Toyota odlučila je dizajnirati novi minibus sa 3-litarskim benzinskim motorom ugrađenim ispod haube, sa šest cilindara raspoređenih u obliku slova V. Ova instalacija motora je posuđena od vrlo popularnog modela na sjevernoameričkom tržištu - Camryja. Uparen sa ovom pogonskom jedinicom je četvorostepeni automatski menjač.
Jedna od glavnih prednosti Toyote Sienne prve generacije je uglađena vožnja i dobro upravljanje. Eksterijer automobila ima miran dizajn sa glatkim linijama. Tih godina takve su karakteristike bile svojstvene svim Toyotinim automobilima.. U prostoru kabine ima dosta prostora, zahvaljujući čemu se svi putnici osećaju veoma udobno. Na komandnoj tabli svi tasteri su napravljeni u jednostavnom i preglednom stilu, što vožnju automobila čini veoma zgodnom.
U drugom redu sedišta nalazi se zajednička sofa iza koje je takođe moguće smestiti još 2 putnika.
Također je vrijedno napomenuti da se sva sjedala lako preklapaju i možete dobiti ogroman prostor za transport kabaste robe. Kao motorna jedinica korištena je 3-litarska pogonska jedinica koja radi na DOHC sistemu. Ima 6 cilindara raspoređenih u obliku slova V i 24 ventila.
Dobio je indeks 1MZ-FE. Automobili proizvedeni od 1998. do 2000. razvijali su 194 KS. Nakon nekih poboljšanja, snaga motora je povećana na 210 KS. To je postalo moguće zahvaljujući činjenici da je trenutak otvaranja i zatvaranja ventila bio promjenjiv. Mehanizam razvoda pokretan je zupčastim remenom.
Druga generacija
Druga generacija Toyote Sienne predstavljena je javnosti u januaru 2003. Mjesto održavanja prezentacije bio je Salon automobila u Detroitu. Kraj marta te godine bio je datum početka proizvodnje u fabrici u Princetonu. Za ovaj proces stvorena je druga montažna linija. Prva razlika u odnosu na prethodnika je značajno povećanje ukupnih dimenzija. Takođe je nemoguće ne istaći moderniji, aerodinamični dizajn karoserije. Povećanje prostora u kabini postalo je moguće zbog proširenja međuosovinskog razmaka.
U drugom redu sedišta ugrađena su dva ili tri odvojena sedišta, zbog čega je automobil mogao imati sedam ili osam sedišta. Sedište, koje se nalazi u sredini, postavljeno je ili u ravni sa ostatkom, ili gurnuto malo napred kako bi se povećao prostor za putnike u poslednjem redu. Sva sjedala imaju funkciju preklapanja, a po želji se mogu lako rastaviti i ukloniti iz automobila. Sa punim setom sedišta, prtljažni prostor ima zapreminu od 1,24 kubnih metara, a ako preklopite poslednji red sedišta, ova brojka će se povećati na 2,68 kubnih metara.
U novoj generaciji volan je podešen i po dosegu i po kutu nagiba. Ručica mjenjača se sada nalazila na središnjoj konzoli. U zavisnosti od konfiguracije, automobil je bio opremljen tempomatom, automatskim sistemom za podršku udaljenosti između vozila, audio sistemom sa radiom, kasetama i CD-ovima, kojim se upravljalo tasterima na volanu ili daljinskim upravljačem.
Takođe je bilo moguće ugraditi DVD plejer sa ekranom za drugi red sedišta.
Električna klizna vrata sa kliznim prozorima su upravljana pomoću dugmadi smještenih u kabini ili na privjesku za ključeve. Za podešavanje temperature i jačine protoka vazduha u drugom i trećem redu sedišta, postoje posebni kontrolni tasteri.
Prvi motor koji je ugrađen na ovaj automobil bio je 3.3-litarski benzinski motor., sa snagom od 230 KS Po prvi put, ovaj automobil se mogao kupiti sa sistemom pogona na sva četiri točka. Godine 2006. standardi za emisiju ugljičnog dioksida u atmosferu su pooštreni, a kao rezultat toga, kompanija je morala smanjiti snagu vozila na 215 KS.
Modeli iz 2007. bili su opremljeni novim šestocilindričnim benzinskim motorom. Novi motor ima bregaste osovine koje se pokreću lancem. Ovaj motor sa unutrašnjim sagorevanjem sposoban je da razvije snagu od 266 KS.
Treća generacija
Najnovija generacija ovog modela počela je da se proizvodi 2001. godine. Tokom čitavog perioda izdavanja, postepeno se usavršavao i mijenjao izgled. Međutim, značajan restyling napravljen je tek 2018. U dizajnu automobila postoje poznate, za sve moderne Toyote automobile, šiljaste linije.
Prednja svjetla optike glave imaju izdužen oblik, a sadrže i elemente sočiva i LED dijelove. Rešetka hladnjaka je male veličine sa dvije horizontalne hromirane obloge i logotipom japanskog automobilskog koncerna. Prednji branik je ogroman. U njegovom središtu je isti veliki usisnik zraka. Ugradnja malih svjetala za maglu vrši se na rubovima branika.
Uprkos velikom broju inovacija, jedna stvar ostaje nepromijenjena - Toyota Sienna ima veliku veličinu i tri reda sjedišta. Dužina restilizovane verzije je 509 cm, širina 199 cm, visina 181 cm Međuosovinsko rastojanje je 303 cm, a klirens 15,7 cm Ovi pokazatelji čine ovaj porodični minivan predstavnikom automobila koji se kreću samo po asfaltu. Dobro drži cestu pri velikim brzinama i može savladati visinu visokog gradskog ivičnjaka, ali na cestama će Sienna biti potpuno beskorisna.
Toyota Sienna je vrlo udoban minivan, punjen sa puno funkcija, uključujući: senzore za parkiranje, stražnju kameru, dodatnu opremu s punom snagom, multifunkcionalni kompjuter, senzor za svjetlo i kišu, grijanje retrovizora i sjedišta, kožnu unutrašnjost, električni pogon sjedala , Entune 3.0 multimedijalni sistem sa JBL zvučnicima i još mnogo toga.
Kao motorne jedinice, u trećoj generaciji ugrađen je motor od 2.7 litara s indeksom ASL30.
Indikator snage je 187 KS Ovaj motor sa unutrašnjim sagorevanjem nije bio baš popularan, pa je proizveden samo u periodu od 2010. do 2012. godine. Mnogo popularniji bio je motor zapremine 3.5 litara. Ima 4 bregaste osovine, usisnu granu promjenjive geometrije itd. Fazni mješači se nalaze na usisnom i izduvnom vratilu. Indikator snage je 296 KS. na 6200 o/min.
