Toyota Windom motori
Sadržaj
Toyota Windom je popularna limuzina koja se prodaje u premium asortimanu modela Toyota Motors od 1988. do 2005. godine. Tokom cijelog perioda, automobil je transformiran u 5 nivoa opreme, od kojih su neki dodatno dobili restilizirane modele. Ovaj model je bio veoma tražen u gotovo svim zemljama svijeta zbog pouzdane montaže i dinamičnog motora.
Kratak opis automobila: istorijat proizvodnje i razvoja
Toyota Windom je brendirana limuzina marke, koja je svojevremeno bila namijenjena bogatim ljudima. Ovaj automobil je oličenje snage i udobnosti, omogućavajući vam da pređete udaljenosti uz maksimalnu udobnost. Svojevremeno se smatralo da je karakteristika Toyote Windom njen napredni dizajn unutrašnjosti, koji vam je omogućavao da udobno sjedite i za volanom automobila i na stražnjem sjedištu - automobil je dostojan kako sami vozite, tako i kada unajmite vozač.
Problemom prvih automobila ovog modela smatrala se visoka potrošnja goriva - modeli pogonskih jedinica u prvim generacijama marke imali su nisku efikasnost u odnosu na analoge marke. Međutim, nakon 2000. godine, u nivoima opreme V30 i više, proizvođač je ugradio poboljšane verzije istih motora, koje su već karakterizirali glatkiji porast okretnog momenta i racionalna potrošnja goriva.
Koji su motori ugrađeni na Toyota Windom: ukratko o glavnoj stvari
U osnovi, automobil je bio opremljen šestocilindričnim pogonskim jedinicama u obliku slova V sa prirodnim usisavanjem, čiji dizajn nije predviđao mogućnost povezivanja kompresora ili turbine. Gotovo sve konfiguracije automobila dobile su motore u rasponu od 2.0 do 3.5 litara.
Snaga elektrana direktno je ovisila o marki motora i godini proizvodnje automobila - bilo je situacija kada su 2 identična automobila, proizvedena u različitim godinama, imala motore različite dinamike. U prosjeku, prve verzije Toyote Windom bile su opremljene snagom motora u rasponu od 101 do 160 konjskih snaga, a najnoviji modeli su bili opremljeni motorom od oko 200 konjskih snaga i više.
| TOYOTA WINDOM konfiguracije | Zvaničan početak proizvodnje | Službeno skidanje automobila sa montažne trake | Snaga motora, kW | Snaga motora, konjske snage | Zapremina radnih komora agregata |
|---|---|---|---|---|---|
| WINDOM 2.5 | 01.02.1988 | 01.06.1991 | 118 | 160 | 2507 |
| WINDOM 2.2 TD | 01.07.1991 | 01.09.1996 | 74 | 101 | 2184 |
| WINDOM 3.0 | 01.07.1991 | 01.09.1996 | 138 | 188 | 2959 |
| WINDOM 2.2 | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 96 | 131 | 2164 |
| WINDOM 2.2 TD | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 74 | 101 | 2184 |
| WINDOM 2.5 | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 147 | 200 | 2496 |
| WINDOM 3.0 – 1MZ-FE | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 155 | 211 | 2995 |
| WINDOM 3.0 VVTI G – 1MZ-FE | 01.08.2001 | 01.07.2004 | 137 | 186 | 2995 |
| PROZOR 3.3 VVTI G | 01.08.2004 | - | 168 | 228 | 3311 |
U nekim Windom nivoima opreme postoje i ograničene verzije namijenjene domaćem tržištu.
Na primjer, izbor Toyota Windom Black ima 1MZ-FE turbo pogon snage od oko 300 konjskih snaga.
Popularni problemi sa Toyota Windom motorima
Prilikom odabira automobila na sekundarnom tržištu, neophodno je provjeriti kompresiju u cilindrima - optimalni parametri za motore 4VZ-FE ili 3VZ-FE su 9.6 - 10.5. Ako je kompresija niža, tada je motor već iscrpio svoj vijek trajanja i uskoro će morati kupiti novi ili napraviti veliki remont - sa smanjenjem kompresije za 1-1.5 atmosfere, Windom motori gube do trećine svog originalna snaga, koja potpuno ubija potencijal i dinamiku automobila.
Uprkos identičnim tehničkim karakteristikama pogonskih jedinica Toyota Windom, proizvodna kompanija je često eksperimentisala sa sistemima za ubrizgavanje goriva.
Većina motora na automobilima različitih godina proizvodnje ispravno funkcionira na različitim oktanskim vrstama goriva. Bilo je slučajeva kada su identični motori u različitim automobilima radili različito: jedan je radio na gorivo AI-92, drugi je počeo da detonira prilikom punjenja benzinom AI-95.
Možete odrediti kompatibilnu vrstu goriva gledanjem u naziv automobila ili provjerom VIN broja vozila na službenoj web stranici proizvođača. Inače, moguće je brzo smanjiti vijek trajanja pogonske jedinice i dovesti automobil do obližnjeg skupog remonta.
Na osnovu kojeg motora je bolje kupiti automobil?
Glavni problem ranih verzija motora na Toyoti Windom bila je povećana potrošnja goriva. Takođe, početni modeli automobila imali su lošu zvučnu izolaciju, što nije moglo da zaštiti putnike u kabini od buke koja se stvara kada je atmosferski V6 radio. Ukoliko želite da kupite Toyotu Windom danas, preporučljivo je da odaberete modele najnovijih godina proizvodnje, jer:
- Automobili će biti u boljem stanju – automobili proizvedeni nakon 2000. godine imaju deblju karoseriju, što smanjuje rizik od prerane korozije metala;
- Motori su snažniji - limuzine s pogonom na prednje kotače s motorima do 160 konjskih snaga nisu uvijek zadovoljavale potrebe vozača. Verzije WINDOM 2.5 ili 3.0 l, sa 200 konja i više, mnogo su zabavnije. Takođe, sve konfiguracije automobila su „pre-oporezovane“ i lako se registruju u Ruskoj Federaciji;
- Automobili su lakše popravljivi - pretposljednje konfiguracije automobila se lako popravljaju zahvaljujući promišljenijem obliku karoserije i tehničkoj opremi. Osim toga, možete pronaći bilo koje komponente za gotovo sve najnovije generacije Toyote Windoma; posebno, u Japanu još uvijek možete naručiti novi ugovorni motor.
Većina motora iz Toyota Windoma često se koristila za ugradnju u druge modele proizvođača.
Velika većina motora automobila ugrađena je i na modele Alphard, Avalon, Camry, Highlander, Mark II Wagon Qualis, Solara različitih nivoa opreme i godina proizvodnje. Da biste popravili ili zamijenili agregat, također možete kupiti bilo koji od gore navedenih modela automobila za rastavljanje ili zamjenu komponenti - cijena polovnih Toyota na sekundarnom tržištu relativno je pristupačna za prosječnu osobu.
