Volkswagen Golf Plus motori
Sadržaj
Volkswagen Golf Plus je subkompaktni kombi dizajniran za svakodnevnu upotrebu. Automobil je opremljen štedljivim motorima. Njihova snaga je dovoljna za dinamičnu vožnju u gradskom saobraćaju. Automobil se može pohvaliti udobnom unutrašnjosti i dobrim upravljanjem.
Kratak opis Volkswagen Golf Plus
U decembru 2004. najavljen je Golf Plus. Automobil je baziran na Golfu 5. Proizvođač je povećao visinu automobila za 9.5 cm u odnosu na prototip. Da bi se održalo odlično upravljanje, bilo je potrebno napraviti čvršći ovjes.
Unutrašnjost automobila je izrađena od pristojnih materijala i ima odličan estetski izgled. Plastika koja se koristi na rabljenim mašinama škripi jer je pretvrda. Generalno, unutrašnjost je prostrana posebno za visoke ljude. Automobil ima zapreminu prtljažnika od 395 litara.
2006. godine, baziran na Golfu Plus, izašao je CrossGolf crossover. Terenska verzija nije se mogla pohvaliti širokim spektrom motora. U prodaji su bili samo automobili sa prednjim pogonom. Auto se pokazalo prilično urbanim, ali ponekad sa mogućnošću izlaska u prirodu.
U 2008-2009, automobil je restilizovan. Raspon pogonskih jedinica je proširen. Promjene su uticale na eksterijer. Golf Plus je dobio nova prednja svjetla i ažuriranu rešetku.
Pregled motora na različitim generacijama automobila
Na Volkswagen Golf Plus možete pronaći prilično široku paletu elektrana. Ispod haube automobila, i benzinski i dizel motori našli su primjenu. Sve motore karakteriše odlična efikasnost i ekološka prihvatljivost. Pogledajte donju tabelu za korišćene ICE.
Pogonski agregati Volkswagen Golf Plus
| Model automobila | Instalirani motori |
|---|---|
| 2004 Volkswagen Golf Plus | BGU BSE BSF BKC BXE BLS BMM AXW Blr BLX BLY BVX BVY BVZ |
| Volkswagen Golf Plus restyling 2008 | CBZB BUD CGGA BOX CMXA BSE BSF CCSA |
Popularni motori
Jedan od najpopularnijih pogonskih sklopova na Volkswagen Golf Plus je BSE motor. Nalazi se na prethodnim i restilizovanim verzijama automobila. Uprkos aluminijumskom bloku cilindra, motor sa unutrašnjim sagorevanjem ima dobar resurs, koji prelazi 320 hiljada km. Takođe, agregat se može pohvaliti višestrukim raspoređenim ubrizgavanjem goriva i recirkulacijom izduvnih gasova.
Na automobilima ranih godina proizvodnje, BMM dizel motor je popularan. Motor ima piezo injektore osjetljive na gorivo. Dizajn ICE-a je vrlo jednostavan. Odsustvo balansnog vratila i izdržljiva pumpa za ulje osiguravaju dobru pouzdanost motora.
Na automobilima nakon restiliranja, agregat CBZB je stekao popularnost. Motor ima dobru efikasnost. Volkswagen je primenio dvokružni spregnuti sistem hlađenja na CBZB. To je omogućilo da se optimizira period zagrijavanja elektrane.
Još jedan popularan motor na Volkswagen Golf Plus nakon restilizacije bio je CAXA benzinski motor. Agregat ima blok cilindra od livenog gvožđa. Naduvavanje se vrši preko kompresora bez upotrebe turbine, što osigurava veliki obrtni moment čak i pri malim brzinama. Motor je idealan za gradsku upotrebu.
Koji motor je bolje odabrati Volkswagen Golf Plus
Jedna od najboljih opcija motora za Volkswagen Golf Plus je BSE motor. Jedinica za napajanje ima ogromnu marginu sigurnosti i dobar resurs. Motor je pouzdan i rijetko ima neočekivane kvarove. Na ranijim automobilima, BSE motor ima problema vezanih za starenje. Ovi problemi uključuju:
- umjerena uljna mast;
- kontaminacija gasa;
- pojava klipnih prstenova;
- Mlaznice za koksovanje;
- habanje zaptivki ventila;
- pojava pukotina na usisnom razvodniku;
- začepljena ventilacija kartera.
S oprezom, trebate odabrati Volkswagen Golf Plus s dizel motorom. Velike probleme predstavljaju mlaznice piezoelektrične pumpe. Skupi su i često ne rade na rabljenim mašinama. U početku, dizel gubi trakciju. Vremenom, jedinica za napajanje može prestati da se pokreće.
Najbolji primjer problematičnog dizel motora je BMM. Nepouzdano pričvršćivanje injektora pumpe dovodi do curenja goriva. Iscurelo gorivo ulazi u ulje, uzrokujući povećanje nivoa podmazivanja. Ako se problem ne otkrije na vrijeme, energetska jedinica gubi značajan dio obećanih resursa. Stoga je pri odabiru Volkswagen Golf Plus s BMM dizel motorom potrebna temeljita dijagnoza elektrane.
Za vlasnike automobila koji žele imati ekonomičan, ali u isto vrijeme vrlo dinamičan automobil, prikladan je Volkswagen Golf Plus sa CBZB motorom. Agregat je nepretenciozan u radu i ima dobru mogućnost održavanja. Većina kvarova motora povezana je s kršenjem intervala održavanja ili solidnom kilometražom motora s unutarnjim izgaranjem. Tako se, na primjer, na podržanim CBZB motorima često susreću sljedeći problemi:
- istezanje razvodnog lanca zbog njegovog prekomjernog trošenja;
- oštećenje električnog pogona za upravljanje geometrijom turbine;
- povećanje vremena zagrevanja motora sa unutrašnjim sagorevanjem;
- pojava prekomjernih vibracija, posebno uočljivih u praznom hodu.
Kada birate Volkswagen Golf Plus, jedna od najboljih opcija bi bio automobil sa CAXA motorom. Odličnu lakoću održavanja i visok resurs za pogonsku jedinicu osigurava blok cilindra od lijevanog željeza. Motor ima odličan niski potisak koji obezbeđuje kompresor. Elektrana se savršeno prilagođava forsiranju, pa je cijene ljubitelji tuninga.
