Volkswagen Passat CC motori
Sadržaj
- Kratak opis Volkswagen Passat CC
- Pregled motora na različitim generacijama automobila
- Pogonske jedinice Volkswagen Passat CC
- Popularni motori
- Koji motor je bolje odabrati Volkswagen Passat CC
- Pouzdanost motora i njihove slabosti
- Održavanje energetskih jedinica
- Tuning motori Volkswagen Passat CC
- Zamijenite motore
- Kupovina motora po ugovoru
Volkswagen Passat CC je kupe limuzina sa četvoro vrata koja pripada prestižnoj klasi. Automobil se može pohvaliti dinamičnom siluetom. Sportski izgled upotpunjen je snažnim motorima. Motori pružaju udobnu vožnju i u potpunosti su usklađeni sa klasom automobila.
Kratak opis Volkswagen Passat CC
Volkswagen Passat CC pojavio se 2008. godine. Zasnovan je na VW Passat B6 (Typ 3C). Slova CC u nazivu označavaju Comfort-Coupe, što znači udoban kupe. Model ima sportskiji oblik karoserije.
Volkswagen Passat CC ima panoramski krovni otvor. Omogućava vam da povećate udobnost vožnje i iskusite svjež povjetarac i otvoreno nebo tokom vožnje. Kako bi se naglasila elegancija interijera, postoji pozadinsko osvjetljenje. Intenzitet osvjetljenja se lako može podesiti tako da odgovara vašoj udobnosti.
Po želji možete naručiti i sportski paket. Poboljšava sigurnost vožnje. Auto postaje uočljiviji na putu. Sportski komplet uključuje:
- biksenonska prednja svjetla;
- zatamnjena stražnja stakla;
- LED dnevna svjetla;
- maglenke sa funkcijom svjetla u krivinama;
- prilagodljivi sistem za podešavanje dometa farova;
- kromirane ivice;
- dinamičko osvjetljenje zavojnih glavnih farova.
Volkswagen Passat CC nudi prostranu i udobnu unutrašnjost, kojom se ne može pohvaliti svaki kupe. Automobil ima četiri sedišta standardno, ali postoji i verzija sa pet sedišta. Zadnji red automobila može se preklopiti, što će dovesti do povećanja zapremine prtljažnika. Vozačevo sedište je takođe poznato po svojoj udobnosti.
U januaru 2012, ažurirana verzija automobila predstavljena je na Salonu automobila u Los Anđelesu. Volkswagen Passat CC nakon restilizacije u prodaju je na domaćem tržištu 21. aprila 2012. godine. Automatski promijenjen eksterno. Glavne promjene su uticale na farove i rešetku. Unutrašnjost ažuriranog modela postala je ugodnija i bogatija.
Pregled motora na različitim generacijama automobila
Na Volkswagen Passat CC ugrađen je širok raspon motora. Motori se mogu pohvaliti velikom snagom i dobrom zapreminom. To omogućava automobilu da uvijek ostane dinamičan. U donjoj tabeli možete se upoznati sa korišćenim motorima sa unutrašnjim sagorevanjem.
Pogonske jedinice Volkswagen Passat CC
| Model automobila | Instalirani motori |
|---|---|
| Volkswagen Passat CC 2008 | BZB CDAB CBAB CFFB CLLA CFGB TAKSI CCZB BWS |
| Volkswagen Passat CC restyling 2012 | CDAB CLLA CFGB CCZB BWS |
Popularni motori
Jedan od najpopularnijih motora na Volkswagen Passat CC je pogonski sklop CDAB. Ovo je benzinski motor koji štedi gorivo. Odnosi se samo na verziju sa prednjim pogonom. Motor je razvio Volkswagen posebno za tržišta u razvoju.
CFFB motor je dobio dobru popularnost. Ovo je dizel motor. Odlikuje ga niska potrošnja goriva, potrošnja 4.7 l/100 km na autoputu. Motor ima linijski dizajn. Tokom rada nema pretjeranih vibracija ili buke.
Još jedan popularan dizel je CLLA. Motor ima veću snagu uz zadržavanje iste zapremine. Turbina se koristi kao kompresor. Direktno ubrizgavanje se koristi za dovod goriva.
CAWB benzinski agregat dobio je veliku potražnju. Motor se nalazi ne samo na Volkswagen Passat CC, već i na drugim automobilima marke. Motor je osjetljiv na kvalitet goriva i striktno poštovanje propisa o održavanju. Uspješan dizajn CAWB-a omogućio mu je da postane osnova za nekoliko drugih modela ICE.
Popularnost CCZB motora je zbog činjenice da je u stanju dati dinamičnu vožnju Volkswagen Passat CC. Motor proizvodi 210 KS, zapremine 2.0 litara. Resurs ICE je oko 260-280 hiljada km. Motor je turbopunjen KKK K03.
Koji motor je bolje odabrati Volkswagen Passat CC
Za vlasnike automobila koji preferiraju umjeren stil vožnje, Volkswagen Passat CC sa CDAB motorom je dobar izbor. Snaga motora je dovoljna da pouzdano ostane u saobraćajnom toku. Motor sa unutrašnjim sagorevanjem ima dobar dizajn, tako da neće često predstavljati probleme. Minus motora očituje se u njegovoj nedovoljnoj ekološkoj prihvatljivosti, što je djelomično nadoknađeno malom potrošnjom goriva.
Dobar izbor bi bio Volkswagen Passat CC sa CFFB motorom. Dizel se odlikuje ekonomičnom potrošnjom goriva. Ima uspješan dizajn i lišen je tehničkih grešaka. Motor se može pohvaliti velikim obrtnim momentom, što pozitivno utiče na intenzitet ubrzanja automobila.
Još sportskije iskustvo vožnje može se postići sa CLLA dizel motorom. Povećanje snage nije značajno uticalo na potrošnju goriva. Motor radi dobro kada radi u hladnim regijama. Pokretanje motora po hladnom vremenu je izuzetno teško.
Ukoliko želite da imate automobil sa prednjim pogonom i najsnažnijim motorom, preporučljivo je da odaberete Volkswagen Passat CC sa CAWB motorom. Njegovih 200 KS dovoljno za kretanje u svim uslovima. Agregat ima resurs od 250 hiljada km. Uz nežan rad, motor sa unutrašnjim sagorevanjem često bez problema savlada 400-450 hiljada km.
Prilikom odabira verzije Volkswagen Passat CC s pogonom na sve kotače, preporuča se obratiti pažnju na BWS motor. Motor se može pohvaliti dizajnom u obliku slova V i prisustvom šest cilindara. Motor sa unutrašnjim sagorevanjem ima raspoređeno ubrizgavanje goriva. Agregat proizvodi 300 KS.
Pouzdanost motora i njihove slabosti
Volkswagen Passat CC motori se odlikuju visokom pouzdanošću. Njihova zajednička slaba tačka je razvodni lanac. Proteže se mnogo ranije nego što se očekivalo. Stoga se preporučuje zamjena lanca kada kilometraža prijeđe 120-140 hiljada km.
Volkswagen Passat CC motori takođe imaju problema sa glavom motora. Vremenom se ventili više ne uklapaju pravilno. To dovodi do pada kompresije. Pregrijavanje motora je također preplavljeno posljedicama za glavu cilindra. Postoje slučajevi pukotina ili izobličenja geometrije glave cilindra.
Utječe na resurse Volkswagen Passat CC motora i kvalitetu goriva koje se koristi. Loše gorivo uzrokuje stvaranje čađi u radnim komorama i benzinskih i dizel motora s unutrašnjim sagorijevanjem. Ponekad dolazi do koksovanja klipnih prstenova. Prati ga ne samo pad snage motora, već i uljni gorionik.
Rabljeni Volkswagen Passat CC motori često rade bez ulja. To je zbog dizajna pumpe. Duži rad bez dovoljnog podmazivanja će dovesti do habanja otvora cilindra. Rješavanje ovog problema je često izuzetno teško.
CCZB motor ima najveći broj slabih tačaka. Razlog tome leži u velikom kapacitetu litara. Motor radi sa povećanim mehaničkim i termičkim opterećenjem. Stoga, čak i slomljena svjećica može dovesti do najneočekivanijeg oštećenja CPG-a.
Održavanje energetskih jedinica
Pogonske jedinice Volkswagen Passata CC imaju zadovoljavajuću mogućnost održavanja. Službeno, motori se smatraju jednokratnim. U slučaju ozbiljnih problema, preporučuje se zamjena novom ili ugovorenom jedinicom za napajanje.
U praksi se motori s unutrašnjim sagorijevanjem savršeno popravljaju, što često olakšava blok motora od lijevanog željeza.
Za Volkswagen Passat CC motore neće biti teško otkloniti manje kvarove. Pogonske jedinice imaju prilično jednostavan dizajn, posebno u poređenju sa sličnim konkurentima. Motor s unutrašnjim sagorijevanjem ima puno elektronike, ali problemi s njim ne nastaju tako često. Napredna samodijagnostika motora s unutrašnjim sagorijevanjem pomaže u rješavanju problema.
Za Volkswagen Passat CC motore, sasvim je moguć remont. Rezervni dijelovi se masovno proizvode od strane proizvođača trećih strana. Za većinu motora nije problem pronaći komplet za popravku klipa. Tako, na primjer, potpuni remont CDAB pogonske jedinice omogućava vam da vratite do 90% izvornog resursa.
Tuning motori Volkswagen Passat CC
Popularnost među vlasnicima automobila Volkswagen Passat CC ima chip tuning. Omogućuje vam promjenu određenih parametara bez uplitanja u dizajn motora s unutarnjim sagorijevanjem. Flashing se često koristi za forsiranje. Omogućava vam da vratite konjske snage postavljene u fabrici, zadavljene ekološkim standardima.
U nekim slučajevima, chip tuning se koristi za smanjenje potrošnje goriva. U ovom slučaju moguće je postići mali gubitak dinamičkih performansi. Prednost flešovanja je mogućnost resetovanja na fabrička podešavanja. To vam omogućava da se riješite problema kada rezultat nije ispunio očekivanja.
Možete malo uticati na snagu motora sa unutrašnjim sagorevanjem podešavanjem površine. U te svrhe koristi se zračni filter nultog otpora, lagane remenice i protok naprijed. Ova metoda pojačanja dodaje do 15 KS. na izgrađenu snagu. Za uočljivije rezultate potrebno je duboko podešavanje.
Blok cilindra od livenog gvožđa Volkswagen Passata CC doprinosi pojačanju motora. Kod dubinskog podešavanja, redovna radilica, bregaste osovine, klipovi i drugi opterećeni dijelovi podliježu zamjeni. U ove svrhe, vlasnici automobila obično biraju kovane dijelove od proizvođača trećih strana. Nedostatak ove metode leži u riziku od potpunog kvara motora s unutarnjim sagorijevanjem i nemogućnosti njegovog oporavka.
Zamijenite motore
Visoka pouzdanost i dobra izdržljivost motora Volkswagen Passat CC doveli su do popularnosti zamjene ovih motora. ICE se može naći na automobilima, crossoverima, komercijalnim vozilima. Instalira se i na druge Volkswagen automobile i van marke. Važno je uzeti u obzir složenu elektroniku pogonskih jedinica. Ako je pogrešno spojen, nastaju problemi u radu samog motora, upravljačke ploče.
Zamjena motora na Volkswagen Passat CC je također popularna. Obično se za to koriste pogonske jedinice drugih mašina modela. Vlasnici automobila prelaze s benzina na dizel i obrnuto. Zamjena se vrši kako bi se povećala snaga ili poboljšala ekonomičnost.
Volkswagen Passat CC ima veliki motorni prostor. Tamo možete ugraditi bilo koji motor za 6, pa čak i 8 cilindara. Stoga se snažni motori često koriste za zamjenu. Tako, na primjer, tuning entuzijasti instaliraju 1JZ i 2JZ pogonske jedinice na Volkswagen.
Kupovina motora po ugovoru
U prodaji postoji veliki izbor elektrana Volkswagen Passat CC. Motor ima osrednju mogućnost održavanja, pa se preporučuje da se sve loše opcije otklone u fazi kupovine. Procijenjena normalna cijena počinje od 140 hiljada rubalja. Jeftiniji motori su često u lošem stanju.
Volkswagen Passat CC motori imaju sofisticiranu elektroniku. Prije kupovine motora, preporuča se obratiti pažnju na njegovu preliminarnu dijagnostiku. Prisutnost problema sa senzorima često ukazuje na prisutnost mnogo složenijih i neugodnijih kvarova. Stoga je toliko važno kontrolirati ne samo opće stanje motora s unutarnjim sagorijevanjem, već i obratiti pažnju na električni dio.
