Eko vožnja. Način smanjenja potrošnje goriva
Potrošnja goriva jedan je od glavnih kriterija odabira modela za mnoge kupce automobila. Također možete smanjiti potrošnju goriva tako što ćete svakodnevno voziti pametno, poštujući principe održive vožnje.
Eko-vožnja već nekoliko godina od toga pravi karijeru. Jednom riječju, ovo je skup pravila čije poštivanje pomaže u smanjenju potrošnje goriva. Pokrenuti su prije nekoliko godina u zapadnoj Evropi, uglavnom u Skandinaviji. Odatle su došli do nas. Ekološka vožnja ima dvostruko značenje. Radi se i o ekonomičnoj i ekološkoj vožnji.
– U Stokholmu ili Kopenhagenu vozači voze tako glatko da se ne zaustavljaju na raskrsnicama. Tamo se tokom vozačkog ispita uočava pitanje da li vozač vozi na ekološki način, kaže Radosław Jaskulski, instruktor vožnje u Škoda Auto Szkoła.
Dakle, šta bi vozač trebao zapamtiti da bi njihov automobil sagorio manje goriva? Pokrenite čim se motor pokrene. Umjesto da čekamo da se bicikl zagrije, trebali bismo se voziti upravo sada. Motor se brže zagrijava u vožnji nego u praznom hodu. – Hladan motor koji radi u praznom hodu brže se troši jer su uslovi za njega nepovoljni, objašnjava Radosław Jaskulski.
Zimi, kada pripremamo automobil za vožnju, na primjer, pranje prozora ili čišćenje snijega, ne palimo motor. Ne samo zbog principa eko vožnje. Zabranjeno je parkiranje automobila s motorom koji radi u naseljenim mjestima duže od jedne minute, osim u situacijama vezanim za prometne uvjete, a za to možete dobiti kaznu od 100 PLN.
Neposredno nakon povlačenja, treba odabrati odnos prijenosa u skladu s tim. Prvi stepen prenosa treba koristiti samo za startovanje, a nakon nekog trenutka uključite drugi. Ovo se odnosi i na benzinska i na dizel vozila. - Tri se mogu baciti na 30-50 km/h, četiri na 40-50 km/h. Pet je dovoljno 50-60 km/h. Poenta je da fluktuacija kadrova bude što manja - naglašava instruktor Škode auto škole.
Budite sposobni da predvidite tokom vožnje. Na primjer, kada se približavamo raskrsnici na kojoj trebamo popustiti, ne kočimo jako kada vidimo drugo vozilo. Posmatrajmo ovu raskrsnicu sa udaljenosti od nekoliko desetina metara. Ako postoji automobil koji ima prednost, možda umjesto kočenja, trebate samo skinuti nogu sa gasa ili zakočiti motor da ga prođete. Kočenje motorom se dešava i pri vožnji nizbrdo. Opterećenje generatora također utiče na potrošnju goriva. Stoga bi možda bilo vrijedno razmisliti da li je moguće isključiti nepotrebne strujne prijemnike, kao što su punjači za radio ili telefon. Možda ne morate uključiti klimu?
U ekološkoj vožnji nije važan samo stil vožnje, već i tehničko stanje automobila. Na primjer, morate voditi računa o ispravnom tlaku u gumama. Smanjenje pritiska u gumama od 10% povezano je sa povećanjem potrošnje goriva za 8%. Osim toga, vrijedi istovariti automobil. Mnogi vozači nose puno nepotrebnih stvari u prtljažniku, što ne samo da dodaje dodatnu težinu, već i zauzima prostor. Procjenjuje se da poštovanje principa održive vožnje može smanjiti potrošnju goriva za 5-20 posto, ovisno o stilu vožnje. U prosjeku se pretpostavlja da se potrošnja goriva može smanjiti za 8-10 posto.
Ako, na primjer, vozač popularne Škode Octavie sa 1.4 TSI benzincem od 150 ks. (prosječna potrošnja goriva 5,2 l/100 km) vozi 20 mjesečno. km, za to vrijeme mora napuniti najmanje 1040 litara benzina. Prateći principe ekološke vožnje, on ovu potrebu može smanjiti za oko 100 litara.
