Eksperiment sa ozbiljnim posljedicama: što se događa ako ulijete ulje za mjenjač u motor?
Sadržaj
Za servisiranje glavnih komponenti modernog automobila koriste se razne vrste motornih ulja. Svako mazivo ima klasu, odobrenja, tip, sertifikat itd. Osim toga, postoji razlika između ulja u motoru i u mjenjaču. Stoga se mnogi pitaju: što će se dogoditi ako slučajno umjesto motornog ulja ulijete ulje u mjenjač?
Mitovi dolaze iz SSSR-a
Ideja nije nova i potiče iz 50-ih godina prošlog vijeka, kada automobili više nisu bili rijetkost. U to vrijeme nije postojala stroga distribucija između mjenjača i motornog ulja. Za sve jedinice korištena je jedna vrsta maziva. Kasnije su se na cestama počeli pojavljivati strani automobili, koji su se radikalno razlikovali u svojim dizajnerskim karakteristikama, što je zahtijevalo drugačiji pristup održavanju.
Istovremeno su se pojavila i nova maziva napravljena prema savremenim zahtjevima i standardima kako bi se povećao resurs komponenti i sklopova. Sada su motori i mjenjači moderna i visokotehnološka oprema koja zahtijeva pažljivo rukovanje.
Nažalost, i danas neki vlasnici automobila vjeruju da se ništa loše neće dogoditi ako ulijete mjenjač u motor. Ovaj fenomen se zaista prakticira, ali nikako da bi se produžio vijek trajanja elektrane.
Koksiranje: jedna od nesretnih posljedica djelovanja ulja u mjenjaču
Ulje mjenjača ima gušću konzistenciju nego što poduzetni dileri aktivno koriste kada prodaju automobil s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem koji se gasi. Zbog povećanja viskoznosti maziva, ono će neko vrijeme početi raditi glatko, zujanje i kucanje mogu praktički nestati. Povećava se i kompresija i smanjuje potrošnja goriva, ali efekat je privremen i to se ne može učiniti.
Takvo punjenje je dovoljno da neiskusni vozač kupi automobil i odveze nekoliko stotina kilometara, rjeđe za hiljadu. Slijedi veliki remont ili potpuna zamjena agregata.
Ulje mjenjača u motoru: koje su posljedice?
Ništa dobro se neće dogoditi motoru ako u njega ulijete ulje za mjenjač. Važno je imati na umu da se ovo odnosi na bilo koji tip, bez obzira da li se radi o benzinskom ili dizel motoru. Može biti domaći ili uvozni automobil. U slučaju dopunjavanja takve tečnosti mogu se očekivati sledeće posledice:
- Izgaranje i koksovanje transmisionog ulja. Motor radi u uvjetima visoke temperature, za koje tekućina za prijenos nije namijenjena. Kanali za ulje, filteri će se brzo začepiti.
- Pregrijati. Rashladna tekućina neće moći brzo ukloniti višak topline iz bloka cilindara zbog naslaga ugljika na zidovima, kao rezultat habanja i jakog trošenja dijelova koji se trljaju - samo je pitanje vremena.
- Curenje. Zbog prevelike gustoće i viskoznosti, ulje će istisnuti uljne brtve bregastog vratila i radilice.
- Kvar katalizatora. Zbog habanja ulje će početi ulaziti u komore za sagorijevanje, a odatle u izduvni razvodnik, gdje će pasti na katalizator, uzrokujući njegovo topljenje i, kao rezultat, otkazati.
Otopljeni katalizator treba zamijeniti
- Usisna grana. To se događa rijetko, ali ako se dogodi, onda je neophodno očistiti sklop leptira za gas, bez toga automobil se neće moći normalno kretati čak ni nakon što je motor potpuno ispran i očišćen od ulja u mjenjaču.
- Neispravnost svjećica. Ovi elementi će biti zaliveni sagorelim uljem, što će dovesti do njihove neispravnosti.
Video: Da li je moguće sipati ulje za menjač u motor - dobar primer
Na kraju, agregat će potpuno otkazati, morat će se popraviti ili potpuno zamijeniti. Ulje za mjenjače i motorno ulje sa unutrašnjim sagorijevanjem su potpuno različiti proizvodi, kako po sastavu, tako i po namjeni. To nisu zamjenjive tekućine, a ako nema želje za vraćanjem performansi najvažnijih komponenti u automobilu, onda je bolje napuniti ih kompozicijama koje preporučuje proizvođač.
