Električni Kia e-Niro: potpuno napunjeno iskustvo [YouTube]

Fully Charged je objavio video zvanične prezentacije Kia e-Niro / Niro EV / Niro EcoElectric, koja je održana u Seulu u Južnoj Koreji u novembru 2018. Automobil je oduševio vozača svojim tehničkim mogućnostima i promišljenim dizajnom, a farovi su malo razočarali. Međutim, generalno gledano, automobil je bio veoma hvaljen.

Prvi kuriozitet koji mi je zapeo za oko je spominjanje baterije: u Velikoj Britaniji neće biti moguće kupiti verziju sa baterijom od 39,2 kWh. U prodaji bi trebala biti samo opcija od 64 kWh. Već smo primetili da je francuski cenovnik sličan – nema model sa manjom baterijom (vidi: ovde).

Unutrašnjost automobila definisana je kao tradicionalna i klasična – pored centralne konzole. Oprema je moderna ali standardna i Najveći nedostatak Kony Electric-a je nedostatak HUD-a... Ručice mjenjača na volanu su sportski automobili, ali se koriste, kao i kod električnog Hyundaija, za regulaciju sile regenerativnog kočenja.

Vozaču se središte volana činilo ne baš šarmantno (sličnog smo mišljenja – nešto nije u redu), a jednom od čitatelja www.elektrowoz.pl nije se svidjela središnja konzola sa ručicom mjenjača. Ipak, ostalom je teško naći zamjerku, a bijeli rez na volanu i sjedištima prija oku.

Na zadnjem sjedištu ima više mjesta nego kod Konie Electrica, što bi moglo značiti da će se porodice sa većom djecom odlučiti za Niro EV. Ili samo ljudi koji imaju više od jedne odrasle osobe.

Specifikacije Kia e-Niro: 204 ks, težina 1,8 tona, bez dugih LED svjetala

Automobil je težak 1,812 tona, što je više od 100 kilograma teže od Hyundai Kona Electric (1,685 tona). Međutim, 100-7,5 km/h ubrzava za 0,1 sekundi - 100 sekundu brže od Kona Electric! Međutim, izjave proizvođača mogu biti vrlo konzervativne. Na YouTube-u već postoje snimci Kony Electrica koji je dostigao 7,1 km/h za samo XNUMX sekundu.

Da se vratimo na e-Niro: maksimalna brzina automobila je 167 km/h, snaga je 204 KS. (150 kW), obrtni moment: 395 Nm.

Najveći nedostatak auta koji se vidi spolja je bez xenon ili LED reflektora... LED diode se koriste samo za dnevnu vožnju, a iza kratkih i dugih svjetala nalazi se tradicionalna halogena lampa. Isto je i sa prednjim žmigavcima.

Zadnja svetla i kočiona svetla izgledaju kao LED, ali pokazivači pravca deluju kao klasična sijalica. Sa stanovišta drugih vozača, ovo ima definitivnu prednost: LED svjetla se gase i pale vrlo brzo, a klasična volframova lampa ima određenu inerciju koja čini treptanje glatkim.

Niro EV baterija i domet

Kijina električna baterija se sastoji od 256 ćelija i ima kapacitet od 180 Ah. Na 356 volti, ovo je ekvivalentno 64,08 kWh energije. Cijeli paket težak je 450 kilograma i prilično strši na dnu mašine. Pristup je lukav: bolje je pustiti nešto 10 cm od šasije nego 10 cm u prtljažnik ili kabinu.

Utičnica za punjenje - CCS Combo 2, skrivena ispod poklopca i karakterističnih utikača. Odozgo su osvijetljeni LED lampom.

Vrijedi i to dodati Rezerva snage Kia e-Niro prema WLTP protokolu trebala bi biti 454 kilometra – tj. nešto manje nego što je prethodno navedeno, navodno kao posljedica greške. 454 kilometra prema WLTP proceduri je otprilike 380-385 kilometara u realnom smislu (= EPA). To znači da je električna Kia među vodećima u trenutno proizvedenim crossoverima u B-SUV i C-SUV segmentu. BYD Tang EV600 (samo Kina) i Hyundai Kona Electric 64 kWh su bolji od njega.

Pravi modeli električnih vozila B-SUV i C-SUV (c) www.elektrowoz.pl

Stav: Niro EV vs Kona Electric

Prtljažnik automobila je 450 litara, dok je kod Konie Electrica skoro 1/4 manji, što bi moglo napraviti razliku kada se pakujete za duže putovanje. Iz radoznalosti, vrijedi dodati da se ispod poda prtljažnika e-Nira nalazi pametni pretinac za kablove u koji je kabel dodatno stegnut kišobranom.

> Policija je pokušala da zaustavi Teslu 11 km dalje. Pijani vozač je spavao na volanu

Zahvaljujući tome, prtljažnik nije pretrpan kablom dugim nekoliko metara, koji je ponekad prljav i svakako ne izgleda estetski u prirodi.

Vozilo mora stići u Veliku Britaniju od aprila 2019. Vrijeme čekanja je oko godinu dana. Dostupnost automobila u Poljskoj još nije objavljena [od 5.12.2018.], ali već procjenjujemo da će se njegove cijene kretati od približno 162 PLN za osnovnu verziju od 39,2 kWh do najmanje 210 PLN za najopremljenija verzija kWh.

> Cijene struje za Kia Niro (2019) u Austriji: od 36 690 eura, što je ekvivalentno 162 hiljade PLN za 39,2 kWh [ažurirano]

A evo i videa:

Ovo vas može zanimati: