Električna vozila 2021 - izbor urednika. Naš broj 1 trenutno je VW ID.4, ali model 3 je idealan.

Redovno nam pišete da su vas izjave i preporuke Elektrowoza natjerale da odaberete upravo ovo električno vozilo u odnosu na drugo. Zato smo odlučili sa vama podijeliti našu ocjenu modela koje razmatramo za kupovinu. Ova rang lista odražava naše uvjerenje u to koji električni automobil vrijedi kupiti, barem za sada, u drugom kvartalu 2021. – tim redoslijedom.

Naša potraga za automobilom zapravo je počela sa Kia e-Niro 64kWh prije dvije godine, a materijal ispod je rezultat ažuriranja plana. Odlučili smo da rute kojima prolazimo zahtijevaju 250 kilometara autoputa, 400+ kilometara ako se vozi sporo. U prvom valu zaintrigirao nas je Volkswagen ID.3 sa baterijom od 77 kWh i 5 sjedišta, koji standardno košta manje od 210 PLN, a nudi kompaktnu veličinu, prilično udobnu unutrašnjost i razuman prtljažnik (testirano. ).

Nakon provjere nabavne cijene, sinulo nam je: na kraju krajeva, ID.4 od 77 kWh počinje od otprilike ID.3 sa pet sjedišta, prostraniji je i izgleda bolje:

Električna vozila 2021 – Izbor urednika www.elektrowoz.pl

1. Volkswagen ID.4 77 kWh u verziji Pro Performance Family (231 PLN)

Kada pomislimo na uređivačku mašinu u proračunu do 220-230 tisuća PLNnaš izbor pada na Volkswagen ID.4 Pro Performance Family počevši od 223 PLN ili oko 790 PLN sa nekim dodacima. Najvažnije tehnološke prednosti ovog modela:

• Baterija 77 kWh obećavajući do 515 WLTP jedinica, odnosno do 440 km u naturi u mješovitom načinu rada ili nešto više od 300 km na autoputu,
• prostor salona sa spoljnom dužinom od 4,58 metara (kod velikih automobila u gradu je gusto),
• 543 litara prtljažnika.

Motor od 150 kW (204 KS) Vjerovatno će smetati softverske greške koje se pojavljuju u svim modelima na MEB platformi - pogledajte Škoda Enyaq iV / test - ali ih je sve manje i ne otežavaju vožnju. Auto ima bitnu prednost: sviđa nam se... Zgodan je, vitak, udoban, izgleda moderno, ali nije nametljiv.

Zašto ne Kia e-Niro? Zato što je gušći, što je značajan nedostatak za porodicu 2+3. Zašto ne VW ID.3? Ako želite da uštedite novac, razmislite o VW ID.3 Pro S Tour 5 (od 207 PLN). Zašto ne Škoda Enyaq iV? Zato što košta isto, a nama se manje sviđa. Zašto ne Mercedes EQA? Jer opcije brzo guraju njegovu cijenu bliže Teslinom modelu 3, a baterija je i dalje 66,5 kWh. Zašto ne Hyundai Kona Electric? Zato što je premali za našu porodicu. Zašto ne Tesla 3 SR+? Ima premalo pokrića, urednička baza je Varšava, u stvari, svako putovanje se plaća.

A kad bismo imali još 20 hiljada zlota da potrošimo...:

2. Tesla Model 3 Long Range - naš dragi ideal (250 PLN)

U stvari, Tesla Model 3 je naš ideal.... Da imamo 250 PLN 3 za potrošiti, ne bismo oklijevali da odaberete bijeli Tesla Model 4 LR s bijelom unutrašnjosti. U poređenju sa Volkswagen ID.XNUMX, automobil ima puno prednosti:

• duže na tržištu,
• prostranije,
• dolazi u kompletu sa autopilotom (poluautonomnim sistemom vožnje),
• postoje dodaci kao standard, za koje morate doplatiti u Volkswagenu ili negdje drugdje,
• postoji toplotna pumpa,
• ima bateriju od 73-74 kWh i bolji domet,
• ima pogon na obje osovine i znatno bolje ubrzanje,
• postoje grijana sjedišta i volan,
• ima matrix farove,
• omogućava korištenje mreže Supercharger za približno 1,3 PLN / kWh.

Iz naše tačke gledišta, jedina negativna je dužina automobila (na 4,69 metara, parkiranje u gradu je zamorno, ID.4 je 10 cm kraći) i manji kapacitet prtljažnika. I to je ono Na to morate dodati 20 PLN... Tako je lako reći: „Uložili ste 20 XNUMX i već ih imate“, ali morate odnekud uzeti novac. Nemamo ih, a i pad prihoda od reklama ne ohrabruje 🙂

Zašto ne Ford Mustang Mach-E? Zato što ne želimo da rizikujemo kupovinu automobila u prvoj godini proizvodnje. Zašto ne Tesla Model Y? Jer još nije u prodaji i planiran je u Poljskoj krajem godine. Vidi i Mustang Mach-E napomenu. Zašto ne Audi Q4 e-tron? Jer očekujemo da to nećemo moći priuštiti. Zašto ne BMW iX3, Mercedes EQB, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace? Pošto su nam preskupi, ne možemo ih priuštiti.

A ako bismo odlučili da ćemo smanjiti troškove za 70-80 hiljada zlota ...:

3. Kia e-Niro 64 kWh – sigurna alternativa (do 170-180 hiljada PLN)

Samo pokušavamo kupiti Izdavač mora odlučiti hoće li se kupovina električnog uređivača isplatiti.... Ako se pokaže da je obaveza veća od 200 64 PLN previše rizična za nas, vratit ćemo se automobilu koji smo mirne savjesti godinama preporučivali: Kii e-Niro XNUMX kWh.

Kia e-Niro 64 kWh ima 150 kW (204 KS), bateriju od 64 kWh i čak preko 400 kilometara stvarnog dometa u mješovitom načinu rada. Manji je od Volkswagen ID.4 i Tesla Model 3, sa manje prtljažnog prostora i manje prostora u kabini. Nudi sličan raspon, ima opušten klasičan izgled i nosi do skoro 80 kW. Ukratko: “skoro” je kao VW ID.4, ali košta desetine hiljada zlota manje.

Kia e-Niro ima još jednu značajnu prednost: na tržištu je već nekoliko godina, tako da možemo kupiti godišnju demo verziju po cijeni nešto većoj od 150 PLN. Gledamo kroz takve automobile i vidimo da ih ne lovimo samo mi 😉

Zašto ne VW ID.3? Za ovu cijenu Kia e-Niro nudi najbolju vrijednost za novac. Zašto ne Nissan Leaf e+? Zbog prisutnosti Chademo priključka za punjenje (ne želimo to). Zašto ne Kia e-Soul? Ako si to možemo priuštiti, radije ćemo platiti dodatno za klasičniji izgled. Zašto ne Peugeot e-2008 ili Citroen e-C4? Potreban nam je veći model koji se može koristiti za putovanje po gradu I Poljskoj.

Automobili jeftiniji od 150 PLN, pristupačniji? Javit ćemo im se

Da želimo maksimalnu uštedu, tražili bismo Kii e-Soul 64 kWh demo jedinice. Međutim, ne bismo odabrali modele sa baterijama ispod 58 kWh (ispod Nissan Leaf e+ i VW ID.3 Pro), jer tražimo automobil koji bi mogao djelovati kao jedini i osnovni automobil u izdanju/porodici. ...

Vratimo se na rangiranje najjeftinijih modela.

Zašto ne Kia EV6, Tesla Model Y, Volvo XC40 P8 Recharge?

Osnovna premisa ovog rangiranja je bila to mi biramo automobile ovdje i sada... Ovdje i sada, kao urednik, razmatramo ponudu automobila, dostupnost i opcije finansiranja. Ovdje i sada, odnosno u aprilu 2021. Još nema Kii EV6 ili Ioniq 5. I dok modeli E-GMP i Tesla Model Y sa strukturiranom baterijom obećavaju da će biti tehnološki zanimljivi, držimo se principa da je bolje preskočiti prvu godinu proizvodnje.

Što se tiče Volvo XC40 P8 Recharge, cijena od 268 PLN je malo zapanjujuća. Što ne mijenja činjenicu da nam je drago da ga vozimo sutra, u srijedu, april 21

Napomena urednika www.elektrowoz.pl: tekst je napisan prije objave da je ID.4 dobio titulu Svjetskog automobila godine 2021. / Svjetskog automobila godine 2021. Vjerujemo u svoje izbore i odluke, ali vjerujemo ne vjerovati takvim plebiscitima i ne opisivati ​​ih namjerno.

Ovo vas može zanimati: