Električni automobili Tesla naplaćivat će se iz mreže

Tehnologiju Vehicle to Grid ili sličnu tehnologiju koju je razvio Vehicle to Home razvijaju druge kompanije.

Tesla nije najavila da je modelu 3 limuzini dodala dvosmjerno punjenje s mogućnošću prijenosa snage u suprotnom smjeru – od automobila do mreže (ili kuće). To je otkrio inženjer elektrotehnike Marco Gaxiola, koji radi obrnuti inženjering za konkurenta Teslu. Rastavio je punjač modela 3 i obnovio njegovo kolo. Ispostavilo se da je električno vozilo spremno za V2G (Vehicle to Grid) način rada, prema Electreku, što znači da Tesla mora daljinski ažurirati softver već proizvedenih vozila kako bi aktivirao ovu hardversku funkciju.

Iako je ovo otkriće otkriveno u Teslinom modelu 3, moguće je da su i drugi modeli koji su već u proizvodnji dobili (ili će uskoro dobiti) slično skriveno ažuriranje za preuzimanje.

Sistem od vozila do mreže (V2H) ili od vozila do zgrade omogućava vam da napajate svoju vilu/zgradu električnim automobilom u slučaju nestanka struje ili da uštedite na razlikama u cijeni karte u različito doba dana. V2G sistem je dodatna evolucija V2H uređaja, koji vam omogućava da napravite ogromnu bateriju od mnogih automobila koja skladišti energiju tokom pada opterećenja mreže.

Tehnologiju od vozila do mreže ili sličnu tehnologiju od vozila do kuće razvija nekoliko automobilskih kompanija.

Vlasnici električnih vozila mogu biti zainteresirani za zarađivanje novca davanjem javne električne mreže pristup svojoj bateriji. U ovom slučaju, električni automobil (zajedno s hiljadama braće) djeluje kao ogroman tampon, izravnavajući vrhove potrošnje energije u gradu.

Imajte na umu da V2G sistemima nije potreban puni kapacitet baterije u automobilu, dovoljno je sačuvati samo određeni dio za potrebe grada. Tada pitanje dalje degradacije baterije u "dodatnim" ciklusima pražnjenja i punjenja nije toliko akutno. Tu će planirani Teslin rast kapaciteta baterije i buduća dugotrajna baterija postati praktičniji.

Prije toga, V2G Tesla je trebao potpunije otključati mogućnosti stacionarnih pogona. Kao Hornsdale Power Reserve u Australiji (nezvanično Teslina velika baterija). Najveći uređaj za skladištenje litijum-jonske energije na svijetu nalazi se pored vjetroelektrane Hornsdale (99 turbina). Kapacitet baterije je 100 MW, a kapacitet 129 MWh. U bliskoj budućnosti može se povećati na 150 MW i do 193,5 MWh.

Ako Tesla lansira svoj V2G sistem, tada će kompanija već imati vlastitu softversku platformu Autobidder, koja vam omogućava stvaranje virtualne vojske raznih solarnih panela, stacionarnih uređaja za skladištenje energije (od nivoa privatnih vila do industrijskih). Konkretno, Autobidder će se koristiti za upravljanje energetskom rezervom Hornsdale-a (osnivač Tesle, operater Neoen). I još jedna zanimljiva stvar: 2015. godine predstavnici američke kompanije rekli su da će, kada flota Teslinih automobila proizvede milion jedinica, zajedno pružiti ogroman tampon koji će se moći koristiti. Tesla je dostigao milion električnih vozila u martu 2020. godine.