Da li su električni automobili zeleni?

Istina je – električna vozila ne emituju gasove staklene bašte. Direktno. Indirektno, oni rade više od vozila sa unutrašnjim sagorevanjem.

Ozdraviti ili ne? 

Veliki gradovi će se osloboditi nakon potpune zamjene vozila s unutrašnjim sagorijevanjem električnim. Bilo bi tiše, a bilo bi i mnogo manje otrovnih materija. Činilo se da je zdravije. Jesi li siguran? Ispostavilo se da nije u Poljskoj.

Provjerite kako to funkcionira u Poljskoj 

U našoj zemlji se značajan dio uglja koristi za proizvodnju električne energije – to je glavna sirovina koja se koristi za proizvodnju električne energije. Kada se ugljik sagorijeva, proizvodi se ugljični dioksid, baš kao i ugljični dioksid koji emituju automobili koji rade na benzin i ulje. Budući da emisije CO2 zavise od količine goriva koje se koristi, automobili na naftu proizvode manje toksina od automobila na benzin.

Da li je baterija električara gora od čitave mašine za sagorevanje? 

Zaista, postoji mnogo emisija ugljičnog dioksida u proizvodnji električnih vozila i baterija. Izvještava se da samo proizvodnja baterije za električno vozilo sadrži 74% više koncentracije ugljičnog dioksida nego proizvodnja cijelog vozila s unutarnjim izgaranjem.

Lokalno i globalno 

Očigledno, uvođenjem samo električnih vozila, lokalni gradski vazduh će se poboljšati, ali će se njegovo opšte stanje značajno pogoršati. Nije to poenta, zar ne?

Prognoze 

Kako bi električna vozila postala sve popularnija, potrebno je povećati njihov domet, a samim tim i što više kilometara za putovanje. Da biste ga produžili, kapacitet baterije se mora povećati. Znate li šta to znači. Veći kapacitet baterije = veća emisija CO2.

Neki podaci

Ugljični dioksid proizveden u automobilima proizvedenim 2017. iznosio je 118 grama po kilometru. Ruta od 10 kilometara bila je povezana sa 1 kg i 180 g CO2 u zraku, dok je ruta od 100 kilometara sadržavala ogromnih 12 kilometara ugljičnog dioksida u atmosferi. Hiljadu kilometara? 120 kilograma CO2 iznad nas. CO2 koji proizvode električna vozila ne izlazi iz ispušnih cijevi, već iz dimnjaka elektrane.

Šta je sa ovom slagalicom? 

Zemlje koje imaju pristup čistoj energiji koja se može koristiti za električna vozila mogu biti u iskušenju da odvoje više novca za ova vozila, čak i - uglavnom! - radi zaštite životne sredine. U zemljama kao što su Poljska ili Njemačka, kupovina električnog automobila nije povezana s ekološkim beneficijama, naprotiv: iznosi dodijeljeni za električna vozila povezani su s pogoršanjem opće klime u zemlji.