E-gorivo, šta je to?

Ukratko, e-gorivo – čitajte: ekološko, razlikuje se od svojih tradicionalnih parnjaka uglavnom po načinu na koji se dobija. Potonji uključuje sintetičku metodu koja koristi vodu i ugljični dioksid, kao i korištenje ekološki prihvatljive električne i solarne energije. Kao i kod poznatih fosilnih goriva, među sintetičkim gorivima možemo naći i e-benzin, e-dizel i e-plin.

Neutralno, šta to znači?

Vrlo često se ekološka sintetička goriva nazivaju neutralnim. O čemu se radi? Termin je zasnovan na njihovom odnosu prema ugljičnom dioksidu. Gore spomenuta neutralnost znači da je ugljični dioksid i komponenta neophodna za proizvodnju e-goriva i nusproizvod njegovog sagorijevanja. Toliko o teoriji. Međutim, u praksi, ugljični dioksid ulazi u atmosferu zajedno s izduvnim plinovima. Pro-ekološki entuzijasti novih goriva tvrde da su potonja mnogo čistija od izduvnih gasova motora koji rade na tradicionalna fosilna goriva.

Bez sumpora i benzena

Dakle, počnimo s najčešće korištenim gorivom - benzinom. Njegov sintetički pandan je e-benzin. Sirova nafta nije potrebna za proizvodnju ovog ekološkog goriva, jer je zamijenjena tekućim izooktanom. Potonji se dobija iz organskog hemijskog jedinjenja iz grupe ugljovodonika zvanih izobutilen i vodonik. E-benzin karakteriše veoma visok ROZ (Research Oktan Zahl - tzv. istraživački oktanski broj), koji dostiže 100. Za poređenje, oktanski broj benzina dobijenog iz sirove nafte kreće se od 91-98. Prednost e-benzina je i njegova čistoća – ne sadrži sumpor i benzol. Dakle, proces sagorijevanja je vrlo čist, a visoki oktanski broj rezultira značajnim povećanjem kompresijskog omjera, što zauzvrat dovodi do povećanja efikasnosti benzinskih motora.

Blue Crude - gotovo elektronski dizel

Za razliku od tradicionalnog dizel goriva, elektrodizel se koristi i kao sintetičko gorivo. Zanimljivo, da biste ga stvorili, potrebni su vam sastojci koji nemaju veze s radom u dizel agregatima, kao što su... voda, ugljični dioksid i struja. Dakle, kako se pravi e-dizel? Prvi od navedenih sastojaka, voda, se zagreva na temperaturu od oko 800 stepeni C tokom procesa elektrolize. Pretvarajući ga u paru, razlaže se na vodonik i kiseonik. Vodik u fuzijskim reaktorima tada reagira s ugljičnim dioksidom u narednim kemijskim procesima. Oba rade na temperaturi od oko 220°C i pritisku od 25 bara. U sklopu procesa sinteze dobiva se energetska tekućina pod nazivom Blue Crude, čiji je sastav baziran na ugljikovodičnim spojevima. Nakon njegovog dorade, moći će se govoriti o sintetičkom e-dizel gorivu. Ovo gorivo ima visok cetanski broj i ne sadrži štetna jedinjenja sumpora.

Sa sintetičkim metanom

I za kraj, nešto za ljubitelje auto plina, ali ne u najpopularnijoj verziji TNG-a, koji je mješavina propana i butana, već u CNG prirodnom plinu. Treća vrsta ekološkog goriva, e-plin, nema nikakve veze sa onim što pokreće motore automobila nakon tehničkih poboljšanja. Za proizvodnju ove vrste goriva potrebna je obična voda i struja. Tokom elektrolize, voda se razdvaja na kiseonik i vodonik. Samo ovo drugo je potrebno za dalje svrhe. Vodik reagira s ugljičnim dioksidom. Ovaj proces, nazvan metanacija, proizvodi hemijsku strukturu elektronskog gasa sličnu onoj prirodnog gasa. Važno je napomenuti da su kao rezultat njegove ekstrakcije nusproizvodi bezopasne tvari poput kisika i vode.