Koje motorno ulje?
Na prvi pogled ovo pitanje izgleda besmisleno - ipak je ulje ulje, bez obzira da li je za automobil ili motocikl. Ništa ne može biti lošije. Nepravilna upotreba na vozilu na dva točka može dovesti do katastrofalnih posljedica, uključujući izgorjeli disk kvačila.
Slično, ali drugačije
Zadaci ulja namijenjenih motorima motocikala ne razlikuju se značajno od onih koji se koriste u pogonskim jedinicama automobila. Kao i oni, oni ne samo da pomažu u smanjenju trenja između pojedinih dijelova motora, već i štite od korozije, brtve i, na primjer, hlade motor. Međutim, motorna ulja moraju ispunjavati dodatne uslove. Jedna od najvažnijih je otpornost na visoke temperature i veća otpornost na tzv. smicanje, odnosno veći broj okretaja motora. Treba imati na umu da trenutno velika većina motora motocikala ima zajednički sistem podmazivanja i za potonje i za mjenjač. Osim toga, takozvano mokro kvačilo radi uronjeno u ulje. Zašto je ovo znanje toliko važno? Znajući to, nećemo sipati automobilsko ulje u vozilo na dva točka, koje između ostalog sadrži modifikatore trenja. Ako to učinimo, moći ćemo da uzmemo u obzir pojavu proklizavanja kvačila, a daljnjom upotrebom i sagorijevanje obloga diska kvačila. Za motocikle sa četvorotaktnim motorima treba koristiti ulja koja zadovoljavaju JASO (Japanese Automobile Standards Organization) specifikaciju.
Sa povećanim imunitetom
Kao što je već spomenuto, motorna ulja moraju imati povećanu otpornost na visoke temperature u odnosu na automobilska ulja. Na to utiče i velika snaga jedinice, kao i veće opterećenje i veće brzine rotacije. Također treba imati na umu da u slučaju zračno hlađenih motora, ulje igra vrlo veliku ulogu u procesu prikupljanja topline. Stoga, da bi se ovaj zadatak mogao optimalno obaviti, potrebno je koristiti najbolje sirovine za njegovu proizvodnju. Osnova ulja za motocikle je takozvana uljna baza. To može biti sintetički ester ili polusintetički na bazi mineralnog ulja, prethodno podvrgnutog takozvanom hidrokrekingu. Potonji je proces zasnovan na vodiku. Glavna ideja je da se smanji ne samo molekularna težina komponenti sirovine, već i da se promijeni udio u kojem se pojavljuju. Prednost korištenja hidrokrekinga je, prije svega, dobivanje stabilnih proizvoda s vrlo niskim sadržajem sumpora i dušika. Osim toga, dobro ulje sadrži, na primjer, aditive koji poboljšavaju otpornost filma za podmazivanje na pritisak i udarna preopterećenja (isto ulje, kao što smo već rekli, podmazuje i motor i mjenjač).
Popularno - nije uvijek prikladno
Najpopularnija na poljskom tržištu su polusintetička ulja, uglavnom viskoznog razreda 10W-40. Međutim, oni se ne odnose uvijek na sve motocikle. Prije nego što odaberete pravo ulje, provjerite zahtjeve proizvođača dvotočkaša. U ovom slučaju uglavnom se radi o usklađenosti sa zahtjevima kvaliteta (tzv. API klasa kvaliteta - American Petroleum Institute) i zahtjevima za viskozitet SAE. Među potonjima postoji šest stupnjeva viskoznosti za zimu i šest stupnjeva viskoznosti za ljeto. Upotreba pogrešnog ulja može imati različite posljedice. Pri korištenju ulja preniske viskoznosti dolazi do oštećenja uljne pumpe, a kod korištenja ulja previsoke viskoznosti ograničavamo vijek trajanja košuljica, klipova, prstenova i bregastih vratila, uglavnom zbog njihovog povećanog trošenja trenjem. Osim toga, ulje niske kvalitete neće moći trajno ukloniti nakupljene naslage i naslage u motoru, što ga može podvrgnuti neravnomjernom radu i, u konačnici, povećati njegovu potrošnju.
