Kontrole automobila: provjerite motor, pahuljicu, uskličnik i još mnogo toga

Indikatori na instrument tabli pokazuju rad različitih komponenti vozila i njihove kvarove. Pokazujemo ih i opisujemo šta znače Ponekad se različite greške mogu podrediti jednoj lampi. Zato hajde da uradimo početnu dijagnozu prije nego što bilo što zamijenimo.

Grzegorz Chojnicki već sedam godina vozi Ford Mondeo iz 2003. godine. Auto sa dvolitarskim TDCi motorom trenutno ima 293 milja. km trčanja. Nekoliko puta je stajao u servisu zbog kvara sistema za ubrizgavanje.

Imao je problema s pokretanjem motora prvi put i izgubio je nešto snage. Žuta sijalica sa žaricom je bila upaljena pa sam svjećice mijenjao u mraku. Tek kada kvarovi nisu prestajali, otišao sam u ovlašćeni servis da spojim auto na kompjuter, kaže vozač.

Opširnije: Proljetni pregled automobila. Ne samo klima uređaj, ovjes i karoserija

Ispostavilo se da problem nije u svijećama, već u greškama u softveru injektora, o čemu svjedoči svijetleći indikator sa simbolom svijeće. Kada se istorija ponovila, g. Grzegorz nije sam zamenio delove, već je odmah otišao na kompjutersku dijagnostiku. Ovaj put se ispostavilo da je jedna od mlaznica potpuno pukla i da je trebalo zamijeniti. Sada indikator svijetli s vremena na vrijeme, ali nakon nekog vremena se gasi.

– Automobil troši više goriva. Već imam dijagnostikovanu kvar pumpe koju će morati da se regeneriše”, kaže vozač.

Kontrole u autu - prije svega motor

Proizvođači automobila većinu kvarova pripisuju žutom signalnom svjetlu simbola motora, koje se uglavnom nalazi u benzinskim motorima. Kao i druge lampe, trebalo bi da se ugasi nakon pokretanja. Ako to nije slučaj, trebate kontaktirati mehaničara.

- Nakon povezivanja automobila na kompjuter, mehaničar dobija odgovor u čemu je problem. Ali iskusna osoba može precizno dijagnosticirati mnoge greške bez povezivanja. Nedavno smo imali posla sa Toyotom Corollom osme generacije, čiji motor nije radio glatko pri velikim brzinama, nevoljko je reagovao na pritisak na papučicu gasa. Ispostavilo se da je kompjuter signalizirao probleme sa zavojnicom za paljenje, kaže Stanislav Plonka, mehaničar iz Rzeszówa.

Opširnije: Postavljanje auto plinske instalacije. Šta trebate zapamtiti da biste imali koristi od LPG-a?

Po pravilu, žuti motor signalizira probleme sa svime što je pod kontrolom kompjutera. To mogu biti svjećice i zavojnice za paljenje, lambda sonda ili problemi koji nastaju zbog neispravnog povezivanja plinske instalacije.

– Indikatorska lampica žarnice je ekvivalentna indikatorskoj lampici motora za dizel motor. Osim na brizgaljkama ili pumpi, može prijaviti probleme s EGR ventilom ili filterom čestica ako ovaj nema poseban indikator, objašnjava Plonka.

Jesu li svjetla na autu crvena? Ne jedu

Mnogi proizvođači koriste zasebno svjetlo, na primjer, za signaliziranje prekomjernog trošenja kočionih pločica. Ovo je obično žuta lampa sa simbolom školjke. Zauzvrat, informacije o problemima s kočionom tekućinom mogu biti podređene svjetlećem indikatoru ručne kočnice. Kada je upaljena žuta lampica ABS-a, provjerite ABS senzor.

– Po pravilu se kretanje ne može nastaviti ako je uključen crveni indikator. To je obično informacija o niskom nivou ulja, previsokoj temperaturi motora ili problemima sa strujom punjenja. Ako se, pak, upali neko od žutih lampica, bezbedno se možete obratiti mehaničaru, kaže Stanislav Plonka.

Kako čitati kontrolnu tablu?

Broj lampi može varirati u zavisnosti od modela vozila. Osim obavještavanja, na primjer, o vrsti farova, poledici na putu, isključivanju sistema za kontrolu proklizavanja ili niskoj temperaturi, svi oni treba da se ugase nakon davanja kontakta i paljenja motora.

Indikatori u autu - crveni indikatori

Baterija. Nakon pokretanja motora, indikator bi se trebao ugasiti. Ako se ne dogodi, vjerovatno imate problem s punjenjem. Ako alternator ne radi, automobil će se kretati samo dok ima dovoljno struje u akumulatoru. U nekim automobilima, treptanje sijalice s vremena na vreme takođe može ukazivati ​​na proklizavanje, habanje remena alternatora.

Pročitajte više: Neispravnost sistema paljenja. Najčešći kvarovi i troškovi popravke

Temperatura motora. Ovo je jedan od najvažnijih parametara za ispravan rad automobila. Ako se strelica podigne iznad 100 stepeni Celzijusa, bolje je zaustaviti automobil. Baš kao što se pali crvena lampica temperature rashladne tekućine (termometar i valovi), pregrijani motor je gotovo problem sa kompresijom i treba mu veliki remont. Zauzvrat, preniska temperatura može ukazivati ​​na probleme s termostatom. Tada motor neće patiti od takvih posljedica kao što je pregrijavanje, ali ako je nedovoljno zagrijan, trošit će mnogo više goriva.

Mašinsko ulje. Nakon pokretanja motora, indikator bi se trebao ugasiti. Ako nije, zaustavite vozilo na ravnoj površini i pustite da ulje iscuri u karter. Zatim provjerite njen nivo. Najvjerovatnije motor ima problema s podmazivanjem zbog nedostatka ulja. Vožnja može uzrokovati zaglavljivanje pogonskog sklopa, kao i turbopunjača koji je u interakciji s njim, koji je također podmazan ovom tekućinom.

Ručna kočnica. Ako je kočnica već istrošena, vozač neće osjetiti da je nije do kraja otpustio tokom vožnje. Tada će o tome izvijestiti crveni indikator sa uskličnikom. Ovo može biti vrlo korisno, jer duga vožnja, čak i sa blago ispruženom rukom, povećava potrošnju goriva i kočnica. Problemi s kočionom tekućinom također se često spominju pod ovom lampicom.

Pročitajte više: Pregled vozila prije kupovine. Šta i za koliko?

Sigurnosni pojasevi. Ako vozač ili jedan od putnika nije vezan pojasom, na instrument tabli će se upaliti crvena lampica sa simbolom osobe u sjedištu i sigurnosnim pojasevima. Neki proizvođači, kao što je Citroen, koriste posebne kontrole za svako sjedište u vozilu.

Indikatori u mašini - narandžasti indikatori

Provjerite motor. Kod starijih vozila to može biti natpis, kod novijih vozila to je obično simbol motora. U benzinskim jedinicama odgovara dizel kontroli sa oprugom. Signalizira svaki kvar elektronski kontroliranih komponenti - od svjećica, preko zavojnica paljenja do problema sa sistemom za ubrizgavanje. Često, nakon što se ova lampica upali, motor prelazi u hitni režim - radi sa manje snage.

EPC. U automobilima koncerna Volkswagen indikator pokazuje probleme s radom automobila, uključujući i one zbog kvara elektronike. Može se upaliti kao signal za kvar kočionih svjetala ili senzora temperature rashladne tekućine.

Servo upravljač. U servisnom automobilu, indikator bi se trebao ugasiti odmah nakon paljenja. Ako i dalje svijetli nakon pokretanja motora, vozilo prijavljuje problem s elektronskim servo sistemom upravljanja. Ako servo upravljač i dalje radi uprkos tome što je lampica uključena, računar vam može reći, na primjer, da je senzor ugla upravljanja pokvario. Druga opcija - indikatorsko svjetlo i električna pomoć su isključeni. U automobilima sa elektronskim sistemima, u slučaju kvara, volan se okreće vrlo čvrsto i biće teško nastaviti vožnju. 

Vrijeme prijetnja. Na ovaj način mnogi proizvođači obavještavaju o opasnostima niskih vanjskih temperatura. To je, na primjer, mogućnost zaleđivanja kolovoza. Na primjer, Ford lansira grudvu snijega, a Volkswagen koristi zvučni signal i treperi vrijednost temperature na glavnom displeju.

Pročitajte više: Korak po korak ugradnja dnevnih svjetala. Photoguide

ESP, ESC, DCS, VCS Naziv se može razlikovati ovisno o proizvođaču, ali ovo je sistem stabilizacije. Upaljena indikatorska lampica signalizira njegov rad, a samim tim i proklizavanje. Ako su indikatorska lampica i OFF uključeni, ESP sistem je onemogućen. Morate ga uključiti dugmetom, a ako ne radi idite na servis.

Grijanje prozora. Lampica pored oznake na vjetrobranu ili stražnjem staklu pokazuje da je njihovo grijanje uključeno.

Glow plug. U većini dizel motora obavlja istu funkciju kao i "provjera motora" kod benzinskih motora. Može signalizirati probleme sa sistemom za ubrizgavanje, filterom za čestice, pumpom, kao i sa žarnicama. Ne bi trebalo da svetli tokom vožnje.

Pročitajte više: Održavanje i punjenje baterije. Neodržavanje također zahtijeva određeno održavanje

Vazdušni jastuk. Ako se ne ugasi nakon pokretanja motora, sistem obavještava vozača da je vazdušni jastuk neaktivan. Razloga za to može biti mnogo. U automobilu bez nesreće, ovo može biti problem s povezivanjem, koji će nestati nakon podmazivanja gležnjeva posebnim sprejom. Ali ako je automobil imao nesreću i vazdušni jastuk se aktivirao i nije se ponovo napunio, lampica upozorenja će to ukazati. Morate se zapitati i o nedostatku ove kontrole. Ako se ne upali u roku od sekunde ili dvije nakon aktiviranja, vjerovatno je onemogućen da bi se sakrilo pokretanje vazdušnog jastuka.

Putnički vazdušni jastuk. Pozadinsko osvjetljenje se mijenja kada se jastuk aktivira. Kada nije aktivna, na primjer kada se dijete prevozi u dječjem sjedištu okrenutom prema nazad, svjetlo upozorenja će se upaliti kako bi označilo da je zaštita deaktivirana.

ODJELJAK. Najvjerovatnije su to problemi sa sistemom pomoći pri naglom kočenju. To obično rezultira oštećenjem senzora, čija zamjena nije skupa. Ali indikator će također biti uključen, na primjer, kada mehaničar pogrešno instalira čvorište i ne dozvoli kompjuteru da primi signal da sistem radi. Pored ABS indikatora, mnogi brendovi koriste i poseban indikator istrošenosti kočionih pločica.

Indikatori u mašini - indikatori različite boje

Svijetla. Zeleni indikator je uključen kada su uključena parkirna svjetla ili kratka svjetla. Plavo svjetlo označava da su duga svjetla uključena - takozvana duga svjetla.

Alarm za otvorena vrata ili zaklopku. U vozilima sa sofisticiranijim računarima, displej pokazuje koja su vrata otvorena. Auto će vam takođe reći kada su zadnja vrata ili hauba otvoreni. Manji i jeftiniji modeli ne razlikuju rupe i signaliziraju otvaranje svake od njih zajedničkim indikatorom.  

Klimatizacija. Njegov rad potvrđuje indikator gorenja, čija se boja može promijeniti. Ovo je obično žuto ili zeleno svjetlo, ali Hyundai, na primjer, sada koristi plavo svjetlo. 

Governorate Bartosz

foto Bartosz Guberna