Sigurnosni sistemi. Elektronsko kočenje
Jedan od osnovnih principa sigurne vožnje je brzina reakcije vozača na opasne situacije. U modernim automobilima, vozač je podržan sigurnosnim sistemima, koji uključuju osiguranje efikasnog kočenja.
Donedavno su elektronski sistemi pomoći vozaču, uključujući kočenje, bili rezervisani za automobile više klase. Trenutno su opremljeni i automobilima popularnih klasa. Na primjer, Škoda automobili imaju niz rješenja koja povećavaju sigurnost u vožnji. To nisu samo ABS ili ESP sistemi, već i opsežni elektronski sistemi pomoći vozaču.
I tako, na primjer, mala Škoda Fabia može biti opremljena funkcijom za kontrolu udaljenosti do automobila ispred tokom naglog kočenja (Front Assistant). Udaljenost se prati radarskim senzorom. Funkcija radi u četiri faze: što je bliža udaljenost od prethodnika, to je Front Assistant odlučniji. Ovo rješenje će biti korisno ne samo u gradskom saobraćaju i saobraćajnim gužvama, već i pri vožnji autoputem.
Sigurnu vožnju osigurava i Multicollision Brake sistem. U slučaju sudara, sistem aktivira kočnice, usporavajući Octaviu na 10 km/h. Na ovaj način je ograničen rizik uzrokovan mogućnošću drugog sudara, na primjer ako se automobil odbije od drugog vozila. Kočenje se dešava automatski čim sistem otkrije sudar. Pored kočnice, aktiviraju se i svetla upozorenja.
Nasuprot tome, Crew Protect Assistant veže pojaseve u hitnim situacijama, zatvara panoramski krov i zatvara (električne) prozore, ostavljajući samo 5 cm slobodnog prostora.
Elektronski sistemi opremljeni Škodom podržavaju vozača ne samo tokom vožnje van puta, već i tokom manevara. Na primjer, modeli Karoq, Kodiaq i Superb standardno su opremljeni Maneuver Assist-om, koji je dizajniran da pomogne pri manevriranju na parkiralištima. Sistem je baziran na senzorima za parkiranje vozila i elektronskim sistemima kontrole stabilnosti. Pri malim brzinama, poput pakovanja, prepoznaje i reagira na prepreke. Prvo, upozorava vozača slanjem vizuelnih i zvučnih upozorenja vozaču, a ako nema odgovora, sistem će automatski kočiti vozilo.
Iako su automobili opremljeni sve sofisticiranijim sistemima pomoći, ništa ne može zamijeniti vozača i njegovu reakciju, uključujući brzo kočenje.
– Kočenje treba započeti što je ranije moguće, a kočnicu i kvačilo treba pritisnuti punom snagom. Na taj način kočenje se pokreće maksimalnom snagom i istovremeno se gasi motor. Kočnicu i kvačilo držimo pritisnutim dok se auto ne zaustavi,” objašnjava Radoslaw Jaskulski, instruktor u Škoda Auto Szkoła.
