ovaj - šta je to u autu? Fotografija i video

Primjer snage su automobili opremljeni sistemima za turbo punjenje. Zbog činjenice da turbopunjač pumpa više zraka u cilindre, gorivo skoro u potpunosti sagorijeva i sve se pretvara u energiju, što osjećamo kada sjednemo za volan poznatih automobila s turbopunjačem kao što su Porsche 911 Turbo S, Audi TTS, Mercedes-Benz CLA 45 AMG i drugi.

Ali, kako kažu, ovo je mač sa dvije oštrice. U turbo punjaču zrak koji dolazi izvana se komprimira, a kada se komprimira, temperatura bilo koje tvari raste. Kao rezultat toga, plin ulazi u motor, zagrijan na temperaturu od oko 150-200 stupnjeva, zbog čega se resurs pogonske jedinice značajno smanjuje.

Postoji samo jedan način da se riješite ovog problema - ugradnjom izmjenjivača topline, koji će uzimati višak topline iz zagrijanog zraka. Ovaj izmjenjivač topline je intercooler, o čemu ćemo govoriti na Vodi.su u ovom članku.

Uređaj i princip rada

Ovo je prilično jednostavan uređaj, koji svojim izgledom podsjeća na hladnjak za hlađenje u motorima s unutarnjim sagorijevanjem. Princip rada takođe nije komplikovan - zagrejani vazduh se hladi prolaskom kroz sistem cevi i saća, gde na njega utiče ili tečnost ili protivtok ohlađenog gasa.

Dakle, prema principu hlađenja, razlikuju se dva glavna tipa:

• vazduh - voda;
• vazduh je vazduh.

Radijator interkulera se ugrađuje na raznim mestima ispod haube: sa levog ili desnog krila, direktno iza branika ispred glavnog hladnjaka, iznad motora. Većina proizvođača automobila ugrađuje rešetku interkulera ili sa strane blizu blatobrana ili iza branika, jer će područje hlađenja biti veće, a uređaj će raditi efikasnije.

Vrijedi napomenuti da čak i kada se ulazni atmosferski kisik ohladi za 10 stupnjeva, moguće je postići poboljšanje vučnih performansi pogonske jedinice za 5 posto. Osim toga, prema istraživanjima, ohlađeni zrak se može dodatno komprimirati, zbog čega se povećava njegov volumen koji ulazi u cilindre.

Vazdušno hlađen interkuler

Ovo je najjednostavnija i najpopularnija opcija. Do hlađenja dolazi zbog strujanja dodatnih strujanja atmosferskog zraka kroz dovod zraka. Cijevi izmjenjivača topline su izrađene od bakra ili aluminija i dodatno su opremljene pločama hladnjaka.

Interkuler zraka najbolje radi pri brzinama iznad 30 km/h. Takođe se često postavlja na kamione i putničke autobuse sa dizel motorima. Vrijedi napomenuti da se izmjenjivač topline zraka ne može minijaturizirati na neodređeno vrijeme, tako da se praktički ne koristi na malim automobilima s motorima male snage.

Tečno hlađenje

Interkuler hlađen tekućinom je mnogo kompaktniji. Plin se hladi zbog činjenice da prolazi kroz cijevi čiji se zidovi ispiru antifrizom, antifrizom ili običnom vodom. Po izgledu se praktički ne razlikuje od radijatora peći za grijanje i ima iste male dimenzije.

Međutim, ovaj sistem ima niz nedostataka u dizajnu:

• sama tečnost se zagrijava;
• potrebno je vrijeme da se ohladi;
• potrebno je ugraditi dodatnu pumpu kako bi se osigurala nesmetana cirkulacija reagensa.

Dakle, tekući interkuler će koštati više od vazdušnog. Ali vozači često nemaju izbora, jer jednostavno nema gdje instalirati izmjenjivač topline zraka ispod haube malog automobila kompaktne klase.

Ugradnja interkulera

Ako uređaj radi ispravno, smanjuje temperaturu zraka za 70-80%, tako da se plin bolje komprimira u ograničenoj zapremini. Kao rezultat toga, velika količina zraka ulazi u komore za sagorijevanje, a snaga motora se povećava, u doslovnom smislu riječi, za 25 konjskih snaga.

Ovaj pokazatelj, prije svega, privlači vlasnike sportskih automobila. Ako intercooler nije standardno ugrađen na vašem automobilu, možete to učiniti sami. Prilikom odabira uzimaju se u obzir sljedeći parametri:

• površina izmjenjivača topline - što je veća, to bolje;
• optimalni okrugli presjek cijevi kako bi se izbjegli gubici tlaka;
• minimalni broj zavoja - u krivinama se javljaju gubici protoka;
• cijevi ne smiju biti previše debele;
• snaga

Samostalna ugradnja interkulera sasvim je u moći svakog vozača koji razumije strukturu svog automobila. Isporuku možete naručiti direktno iz tvornice, komplet uključuje nosače, pričvršćivače i cijevi za polaganje puta od turbine do leptira za gas. Može postojati problem s neusklađenošću promjera mlaznica, ali to se rješava ugradnjom adaptera.

Kako se intercooler ne bi začepio prašinom, potrebno je blagovremeno promijeniti filter za zrak. Unutra možete sipati benzin, dobro isprati uređaj i ispuhati ga komprimiranim zrakom. Povećanje snage vašeg dizel motora i produženje njegovog životnog veka glavna je nagrada koju dobijate ugradnjom interkulera.

Intercooler

Učitavanje…