Da li električna vozila imaju katalizator?

U ovom članku istražujemo da li električna vozila imaju katalizatore i da li su potrebni.

Katalizatori su uobičajeni u vozilima na benzin za smanjenje emisije izduvnih gasova vozila. Međutim, električni automobili ne koriste benzin, pa da li su i dalje potrebni? Takvo pitanje se može postaviti kada se uporede električna vozila (EV) sa benzinskim.

Odgovor je ne, tj. u električnim vozilima nema katalizatora. Razlog je taj što im ne trebaju. Ali zašto ne?

Da li električna vozila imaju katalizator?

Glavno pitanje kojim se ovaj članak bavi je da li električna vozila imaju katalizator. Odgovor je ne, jer električna vozila nemaju katalizator.

Hibridna vozila su izuzetak samo zato što nisu potpuno električna i imaju motor sa unutrašnjim sagorevanjem. Međutim, pogledat ćemo zašto nemaju i koje su posljedice ako nemate katalizator. Prvo, moramo znati šta radi katalizator.

Oprez: Iako je ovaj članak o električnim vozilima, pitanje da li je potreban katalizator i druge informacije o njima jednako se odnose i na električna vozila općenito.

Šta rade katalizatori

Katalizator je uređaj koji pomaže u smanjenju štetnih emisija iz motora automobila. Dodaje se u izduvnu cijev automobila kao dio njegovog izduvnog sistema. Njegovo vanjsko kućište sadrži katalizator koji pretvara plinove koji dolaze iz motora (CO-HC-NOx) u relativno sigurnije plinove (CO₂-H₂ON₂), koji se zatim bacaju u zrak (pogledajte ilustraciju ispod). [2]

Plinovi koje proizvodi motor su ugljikovodici, oksidi dušika i ugljični monoksid. Funkcija katalitičkog pretvarača je kritična jer je ugljični monoksid otrovan. Crvena krvna zrnca apsorbiraju ovaj plin i sprječavaju apsorpciju kisika potrebnog za održavanje života. [3]

Ukratko, njegov cilj je da emisije vozila budu manje štetne za naše zdravlje i životnu sredinu. Konačni izduvni plinovi (nakon katalize) su ugljični dioksid, voda i dušik. Ugljični dioksid također nije bezopasan, ali u manjoj mjeri od ugljičnog monoksida.

Pravni zahtjevi

Posjedovanje katalizatora u automobilu je zakonski uvjet ako je automobil opremljen motorom s unutarnjim sagorijevanjem. Zahtjev se provjerava tokom testiranja emisija kako bi se osiguralo da je prisutan i radi ispravno.

Obavezna upotreba katalizatora stupila je na snagu 1972. godine za kontrolu zagađenja zraka i podzemnih voda iz motornih vozila. Još nekoliko važnih tačaka u vezi katalitičkih pretvarača: [4]

• Protivzakonito je modificirati, onemogućiti ili ukloniti katalizator iz vozila.
• Prilikom zamjene katalizatora, zamjena mora biti slična.
• Provjera emisija je potrebna jednom godišnje.

Osim električnih vozila, terenska vozila su također izuzeta od zahtjeva da imaju katalizator.

Zašto električnim vozilima nisu potrebni katalizatori

Pošto katalizator radi na uklanjanju zagađivača iz motora sa unutrašnjim sagorevanjem automobila, a električna vozila nemaju motor sa unutrašnjim sagorevanjem, ne emituju izduvne gasove. Stoga električnim vozilima nije potreban katalizator.

Ostale stvari koje električni automobili nemaju

Postoji nekoliko stvari koje EV-ovi nemaju, što objašnjava zašto im nije potreban katalizator. Među njima:

• Bez motora sa unutrašnjim sagorevanjem
• Nije potrebno motorno ulje za podmazivanje motora
• Nema proizvodnje toksičnih zagađivača
• Mnogo manje mehaničkih dijelova

Posljedice nepostojanja katalizatora

Zdravlje i životna sredina

Nedostatak katalizatora, jer električna vozila ne emituju izduvne gasove, čini ih ekološki prihvatljivijim od automobila koji to rade, barem u smislu toksičnih isparenja.

Zaštitar

Postoji još jedan razlog zašto nepostojanje katalizatora čini električna vozila sigurnijima. Ovo je sigurnost u smislu sigurnosti. Katalizatori sadrže skupe metale kao što su platina, paladijum i rodijum. Oni pomažu u procesu filtracije kako bi se smanjile štetne emisije uz pomoć strukture saća. Oni katalizuju štetne gasove, pa otuda i naziv katalizator.

Međutim, skupo održavanje čini katalizatore metom lopova. Ako je katalizator lako ukloniti, to ga čini privlačnijom metom. Neka vozila čak imaju više od jednog katalizatora.

Budući trend

S obzirom na očekivani rast potražnje za električnim vozilima kao zamjenom za vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem, potražnja za katalitičkim pretvaračima će opasti.

Prava težnja je stvaranje čistijeg okruženja. Električna vozila nude mogućnost održavanja relativno čistog i zdravog okoliša izradom automobila koji ne emituju štetne plinove, što eliminira potrebu za katalizatorima.

Vjerovatno će za nekoliko godina katalizatori biti relikt prošlog doba automobila koji emituju otrovne plinove.

Kontrola štetnih gasova električnim vozilima

Ako električna vozila (EV) ne emituju štetne plinove i stoga im nije potreban katalizator, zašto onda još uvijek moramo kontrolirati štetne plinove? Razlog tome je što, iako sama električna vozila ne emituju štetne plinove, situacija se mijenja tokom proizvodnje i punjenja.

Proizvođači električnih vozila emituju mnogo ugljičnog dioksida (CO₂) emisije za izgradnju električnih vozila i mreže za punjenje za punjenje električnih vozila također se i dalje u velikoj mjeri oslanjaju na neobnovljive izvore energije. Dakle, činjenica da električnim vozilima nisu potrebni katalizatori ne znači da smo potpuno pošteđeni potrebe za kontrolom štetnih plinova.

Sumirati

Istraživali smo da li električna vozila imaju katalizator. Naznačili smo da nisu potrebni, a onda smo objasnili zašto im to ne treba. Razlog zašto električna vozila nemaju niti im je potreban katalizator je taj što ne proizvode štetne plinovite emisije poput automobila s benzinskim motorima s unutrašnjim sagorijevanjem.

Glavni opasni gas je ugljen monoksid. Katalizator pretvara ovaj i druga dva uključena plina (ugljovodonike i dušikove okside) u relativno sigurniji ugljični dioksid, pored vode i dušika.

Za štetniji ugljen monoksid potreban je radni katalizator. Budući da električna vozila ne emituju štetne gasove, ne postoje zakonski zahtjevi.

Međutim, također smo pokazali da, iako se električna vozila mogu činiti sigurnijima za naše zdravlje i okoliš, emisije ugljičnog dioksida tijekom njihove proizvodnje i za njihovo punjenje i dalje zahtijevaju kontrolu štetnih plinova.

Međutim, kako će se upotreba električnih vozila vjerovatno povećati u budućnosti, to znači da će potražnja za katalitičkim pretvaračima nastaviti da pada.

U nastavku pogledajte neke od naših članaka.

• Koliko ampera je potrebno za punjenje električnog automobila
• multimetar test izlaz
• Šta je VSR bušilica

preporuke

[1] Allan Bonnick i Derek Newbold. Praktičan pristup dizajnu i održavanju vozila. 3^rd verzija. Butterworth-Heinemann, Elsevier. 2011.

[2] Christy Marlow i Andrew Morkes. Automehaničar: Radi ispod haube. Mason Cross. 2020.

[3] T. C. Garrett, C. Newton i W. Steeds. Automobile. 13^th verzija. Butterworth-Heinemann. 2001.

[4] Michel Seidel. Zakoni katalizatora. Preuzeto sa https://legalbeagle.com/7194804-catalytic-converter-laws.html. Legal Beagle. 2018.