Ovi speedsteri su postali najbrži legalni ulični automobili

Bilo da ih vidite na TV-u ili gledate kako prolaze pored vas na autoputu, brzi automobili su jedni od najboljih automobila na svijetu. Oni mogu biti ne samo elegantni i graciozni, već i moćni i agresivni, a ponekad i oboje.

Automobili na ovoj listi su jedni od najbržih uličnih automobila na svijetu, a neki imaju preko 1,000 konjskih snaga ili više. Iako je većina ovih automobila rijetka i nevjerovatno skupa, postoji nekoliko na ovoj listi za koje ste možda znali ili propustili dok ste se vozili na posao.

Jedan od prvih megaautomobila na svijetu.

Koenigsegg jedan: 1

Predstavljen 2014. godine, Koenigsegg One:1 se smatra jednim od prvih megaautomobila na svijetu. Odnos konjskih snaga i težine vozila je 1:1, što je "jednačina iz snova" i bilo je potpuno nemoguće prije samo nekoliko godina.

Koenigsegg proizvodi 1 megavat snage i dizajniran je da podnese količinu energije koju može proizvesti na stazi. One:1 može ubrzati do 0 km/h za otprilike 400 sekundi.

Ovaj automobil je rasprodan prije završetka proizvodnje.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

Smatran ograničenim izdanjem Bugatti Veyrona, Veyron Super Sport 16.4 je zastrašujuće i lijepo umjetničko djelo. Dizajner Veyrona bio je Ettore Bugatti, koji je metodično pročešljao svaki detalj na površini automobila kako bi poboljšao njegove performanse.

Veyron ima 16 cilindara, 1,200 konjskih snaga i može ubrzati od 0 do 100 km/h za 2.5 sekunde. Bugatti je izbacio ograničen broj modela 16.4 SuperSport i trenutno su rasprodati širom svijeta.

Ovaj auto bi mogao od 0 do 62 ubrzati za samo 2 sekunde.

Automobil Fahlke Larea GT1 S12

Fahlke Larea GT1 S12 je lagani motor od karbonskih vlakana koji je predstavljen javnosti na Međunarodnom sajmu automobila u Essexu 2014. u Njemačkoj.

Fahlke Larea ima omjer snage i težine od 1.38:1, za razliku od jednadžbe iz snova Koenigsegg One:1, ali Larea GT1 i dalje može podnijeti stazu sa svojim 7.2-litarskim motorom od 1242 KS. 0 do 62 mph za samo 2 sekunde.

Ovo sljedeće vozilo testirano je u svemirskom centru Kennedy.

Hennessey Venom GT

Hennessey Venom GT je kupe sa 2 vrata koji je razvio Hennessey Performance Team iz Teksasa i predstavljen javnosti u februaru 2014.

Godine 2014. Svemirski centar Kennedy izveo je test brzine na 3.2 milje piste svoje Shuttle Landing Facility. Venom GT je dostigao maksimalnu brzinu od 270.49 mph. Za izradu svih automobila potrebno je šest mjeseci, a Hennessey je ograničio proizvodnju na samo 29 automobila širom svijeta.

Jedan od prvih hiperautomobila na svijetu.

Rimac C_Two

Rimac C_Two je jedan od prvih hiperautomobila dostupnih široj javnosti. Rimac proizvodi električne automobile od 2009. godine, a najnoviji Rimac model će biti pušten u prodaju 2020. godine.

Njegovi prednji točkovi imaju sopstveni jednobrzinski menjač i električni motor, što obezbeđuje veću kontrolu na klizavim i mokrim putevima, a takođe olakšava kontrolu automobila. Rimac proizvodi C_Two u ograničenim količinama i planira proizvesti samo 150 jedinica, po cijeni od 2,000,000 dolara za svaku.

Ovaj automobil je imao kavez radi sigurnosti.

9ff GT9

9ff GT9-R je baziran na Porscheu 911, a proizvodila ga je njemačka kompanija 9ff Fahrzeugtechnik GmBH od 2007. do 2011. godine. više aerodinamičan.

Unutrašnjost 9ff GT9 bila je obrađena plavom kožom, a kavez je učinio sigurnijim i lakšim. Kupci su mogli birati između 3.6-litarskog ili 4.0-litarskog H6 motora s dva turbo punjača sa snagom od 738 do 1,120 KS.

Ovaj automobil drži rekord za najbrži proizvodni automobil.

SSC Ultimate Aero TT

U 2009. SSC Ultimate Aero je postao najbrži serijski automobil na svijetu, dostigavši ​​255 mph. Razvijen od strane Shelby Supercars-a, SSC Ultimate Aero TT je kupe sa 2 vrata koji pokreće 6.4-litarski V8 motor sa dva turbo punjača.

Njegov dizajn omogućava motoru da proizvodi 1,287 konjskih snaga i najveću brzinu od preko 270 mph. Njegove generacije nadogradnje uključuju zračne kočnice i unutrašnje nadogradnje kao što je jednostruki aluminijski blok motora.

Ovaj automobil ima preko 1500 konjskih snaga.

Koenigsegg Reger

Koenigseggovi dizajneri su posebno željeli da Regera bude luksuzni megaautomobil, za razliku od ostalih lakih trkaćih automobila u svojoj liniji. Regera uključuje V8 motor s dva turbo punjača koji je redizajniran novom tehnologijom prijenosa kako bi motor bio lakši i efikasniji.

Regera ima ukupnu snagu od preko 1500 konjskih snaga sa preko 2000 Nm obrtnog momenta. Jedna od jedinstvenih karakteristika Regere su dnevna svjetla Constellation, koja su posebno dizajnirana da izgledaju kao zvijezde na noćnom nebu.

Ovaj automobil je zauzeo prvo mjesto na 24 sata Le Mansa.

Trajanje Porsche 962 Le Mansa

Jedan od najstarijih automobila na listi, Dauer Porsche 962 bio je jednako impresivan 1993. godine kada je debitovao na Međunarodnom sajmu automobila u Frankfurtu kao i danas.

1994. godine nastupio je na 24 sata Le Mansa i lako osvojio prvo mjesto. John Dower, dizajner automobila, dizajnirao ga je posebno za utrke, ali i za uličnu upotrebu. Godine 1993. Dauer Porsche 962 Le Mans dostigao je najveću brzinu od 251 mph.

Magazin Forbes proglasio ga "najljepšom".

Koenigsegg CCXR

Ono što CCXR čini tako impresivnim je činjenica da je to prvi superautomobil na svijetu koji može raditi na recikliranom etanolu. Uprkos tome što radi na čisto gorivo, CCXR-ov 4.7-litarski motor s dvostrukim kompresorom proizvodi 806 konjskih snaga na reciklirani etanol i do 1018 konjskih snaga na biogorivo.

Osim što je zaista brz, automobil je jednostavno zadivljujući i časopis Forbes ga je proglasio "jednim od 10 najljepših automobila u historiji".

Jedan od "najozbiljnijih" automobila na ovoj listi.

Lotek Sirius

Lotec Sirius je njemački superautomobil čija je proizvodnja počela 2000. godine. Ima leptir vrata, pogon na zadnje točkove i raspored u sredini motora.

Ispod haube se nalazi 6.0-litarski V-12 motor sa dva turbo punjača i 6-stepeni ručni menjač. Lotec Sirius je imao maksimalnu brzinu od 249 mph i ubrzavao je od 0 do 62 km/h za 3.8 sekunde. Kao i većina automobila na ovoj listi, Sirius je vrlo rijedak, sa samo XNUMX automobila proizvedenih u prvoj godini proizvodnje.

Ovaj automobil iz snova dizajnirali su otac i njegov sin.

Orca SC7

Orca SC7 je bio automobil iz snova tima, koji su dizajnirali i napravili René Beck i njegov otac, a prikazan je na Međunarodnom sajmu automobila u Ženevi 2002. godine.

Poput prekrasnog sata dizajniranog u Švedskoj, Orca SC7 je također dizajniran i napravljen u Švicarskoj i jednako je zadivljujući kako izvana tako i iznutra. Godine 2004. Orca SC7 je imao maksimalnu brzinu od 249 mph i od 0 do 6 je dostigao za samo 2.4 sekunde.

Ovo ograničeno izdanje američkog sportskog automobila proizvedeno je samo 7 puta.

Saleen S7 Le Mans Edition

Steve Saleen iz Saleen Automotive Inc želio je razviti američki superautomobil i predstavio Saleen S7 Le Mans Edition na Međunarodnom sajmu automobila u Los Angelesu.

S7 ima 7.0-litarski motor sa dva turbo punjača koji proizvodi 1300 konjskih snaga i lagani čelični prostorni okvir sa kompozitnim pločama u obliku saća. Protok vazduha u S7 kontroliše prednji nosač i bočni prag, zadnji spojler pune širine i zatamnjeno staklo koje odbija toplotu. S7 je ograničeno izdanje i proizvedeno je samo 7 jedinica po cijeni od preko 1,000,000 dolara za svaku.

Jeste li uhvatili ovaj auto u The Fast and the Furious?

W Motors Lycan Hypersport

W Motors Lykan Hypersport postao je međunarodni automobil kada se pojavio u Furious 7 i postao je najskuplji automobil ikada uključen u filmsku franšizu.

Inspirisan mitskim vukovima Lycan, W Motors je želeo da stvori automobil koji je istovremeno elegantan, moćan i mitski. Smatran jednim od najekskluzivnijih automobila na planeti, Lykan ima ručno izrađeno kućište od karbonskih vlakana i prvi holografski displej na svijetu s interaktivnom kontrolom pokreta, dok su njegova LED prednja svjetla postavljena sa 440 dijamanata.

Bio je to kulminacija 30 godina dizajna i proizvodnje.

Ultima Evolution 1020 KS

Dostupan u oba oblika karoserije kupe i kabriolet, Ultima EVO je oličenje svih dostignuća koje je Ultima akumulirala u proteklih 30 godina dizajna i proizvodnje automobila.

EVO se proizvodi u Velikoj Britaniji, ali se po želji može kupiti i sastaviti kod kuće. Ispod haube, Ultima ima V8 motor sa kompresorom i sposobnost kočenja od 100 do 0 za 3.4 sekunde.

Bio je to jedan od prvih automobila napravljenih od karbonskih vlakana.

Mclaren f1

McLaren je sinonim za lijepe, brze automobile. Proizveden od strane McLaren Cars u Engleskoj, F1 pokreće BMW motor.

Dok su sportski automobili prešli dug put od 90-ih kada je McLaren predstavljen, 1990. McLarenova lagana aerodinamična karoserija pomogla mu je da stekne dodatnu prednost na trkačkoj stazi. Glavni inženjer Gordon Murray bio je jedan od prvih dizajnera koji je dodao karbonska vlakna i lagane, guste metale u karoseriju automobila.

Motor ovog automobila razvijen je nakon Chevrolet Corvette ZR1.

HTT Locus Pletor Ic750

Debitirajući na Međunarodnom sajmu automobila u Montrealu 2007., HTT Plethore je sportski automobil sa 2 vrata i kompresorom proizveden od strane HTTP Automobile u Kanadi. Karoserija Plethore je napravljena od karbonskih vlakana, a V8 motor sa kompresorom razvijen je iz Chevrolet Corvette ZR1.

Plethore ima preko 750 konjskih snaga i manje od 10 se proizvodi godišnje, a većina se prezentira vlasnicima prije nego što se završi. Nažalost, kompanija se posljednjih godina susrela sa finansijskim poteškoćama.

Ovaj automobil je uvršten u Ginisovu knjigu rekorda!

SSK Aero SK/8T

Noseći titulu najbržeg serijskog automobila na svijetu u Ginisovoj knjizi svjetskih rekorda od 2007. do 2010. godine, kada ga je srušio Bugatti Veyron Super Sport, SSC Aero SC je sportski automobil sa srednjim motorom koji je razvio SSC (ranije poznat kao Shelby SuperCars). ) i proizvodio se od 2006. do 2013. godine.

2004. godine, kada je napravljen SSC, imao je 782 konjske snage i maksimalnu brzinu od 236 mph, au narednim godinama najveća brzina je bila 273 mph.

Jedan od najnovijih Bugatti modela.

Bugatti Divo

Sa samo 40 proizvedenih i proizvedenih automobila širom svijeta i svih 40 već prodatih automobila, Bugatti Divo je jedan od najnovijih i najekskluzivnijih Bugatti modela u Bugatti liniji.

Sa cijenom od 5.8 miliona dolara, najveća poboljšanja Diva su njegova poboljšana aerodinamika i, naravno, veći i bolji motor. Divov motor je 8.0-litarski W-16 motor sa četiri turbo punjača koji proizvode ukupno 1500 konjskih snaga.

Ovo je bio Koenigov prvi legalni automobil.

Koenig C62

Koenig je njemačka grupa kompanija posvećena proizvodnji luksuznih sportskih automobila i njihovom modificiranju kako bi poboljšali njihove performanse i performanse na stazi i na cesti.

Keonig C62 je baziran na Porscheu 962 i bio je prvi Koenig ulični automobil. Sa osnovnom cijenom od 350,000 funti, C62 je imao turbo motor od 6 cilindara, maksimalnu brzinu od 237 mph i mogao je ubrzati od 0 do 60 mph za 3.4 sekundi i od 0 do 124 mph za 9.9 sekundi.

Samo 3 od ovih automobila su ikada postojala.

Zenvo STI 50S

Danski proizvođač superautomobila Zenvo želi da dovede superautomobil na tržište Sjeverne Amerike, a Zenvo STI 50S je samo početak.

Dostupan u tri različite boje; Osnovni STI model, u bogatoj crvenoj, kristalno bijeloj i mediteransko plavoj boji, pokreće 7.0-litarski V8 motor sa kompresorom koji proizvodi 1,104 konjskih snaga i 1,050 lb-ft obrtnog momenta. Iako Zenvo planira da donese još superautomobila na američko tržište, samo tri će biti proizvedena po cijeni od 1.8 miliona dolara po komadu.

Ovaj automobil nikada nije bio namijenjen za vožnju po cesti.

Mercedes-Benz CLK GTR Super Sport

Prvobitno dizajniran i napravljen samo za trkačke automobile, Mercedes-Benz CLK GTR Super Sport razvio je Mercedes AMG odjel, specijalizovan za Mercedes vozila visokih performansi.

Motor je bio 7.3-litarski V12 koji je također korišten u Pagani Zonda i Mercedes-Benz SL73 AMG i proizvodio je 655 konjskih snaga. Mercedes je proizveo samo 5 Super Sportova tokom svoje proizvodnje, a automobil nije imao nikakve buduće izmjene od AMG-a.

GM dizajneri su napravili ovaj automobil nakon što su napustili GM.

Rossin-Bertin Vorax

Stvorili su ga bivši dizajneri GM-a Fharis Rossin i Natalino Bertin, gdje je automobil i dobio ime, Vorax je superautomobil brazilske proizvodnje dizajniran da se takmiči s europskim tržištem superautomobila.

Vorax ima karoseriju od karbonskih vlakana i 5.0-litarski V10 motor sličan BMW-u M5. Vorax može ubrzati od 0 do 60 mph za 3.8 sekundi, ima 570 konjskih snaga i maksimalnu brzinu od 205 mph sa verzijom sa kompresorom koja uključuje 750 konjskih snaga i maksimalnu brzinu od 231 mph.

Ovaj automobil je jako modificirani Mercedes-Benz.

Brabus raketa 800

Predstavljen javnosti na Međunarodnom sajmu automobila u Frankfurtu 2011., Brabus Rocket 800 je sportski automobil od karbonskih vlakana baziran na Mercedes C218 limuzini.

Motor, koji je bio twin-turbo V12 sa 789 konjskih snaga, prvobitno je započeo kao Mercedes-Benz M275 motor i bio je u velikoj mjeri modificiran. Rocket 800 ubrzava do stotine za 0 sekundi, a nedavno mu je prethodio Brabus Rockret 100, koji je započeo proizvodnju u 3.7.

Ovaj automobil je inspirisan Toyotom Suprom.

Toyota GT-One TS020

Utakmica se na trci u Le Manu 1998. i 1999, Toyota GT-One TS iz 020. je sportski automobil koji je razvila i proizvela Toyota na osnovu Toyota Supra.

Iskoristivši rupu koju je otkrio Mercedes-Benz, Toyotini inženjeri su uspjeli napraviti prtljažnik u koji bi mogao stati dodatni rezervoar za gorivo. Iako GT-One nikada nije završio prvi ni u jednoj od trka u kojima je učestvovao, kvalifikovao se za 2., 7. i 8. i pobedio ga je samo njegov rival u klasi, Mercedes-Benz.

Ovaj lagani automobil napravljen je od kevlara i karbonskih vlakana.

Leblanc Mirabeau

Nakon što je tek ušao na američko tržište, Leblanc je izvorno švicarski proizvođač koji je specijaliziran za proizvodnju automobila visokih performansi u malim količinama. Leblanc Mirabeau je bio otvoreni trkački automobil sa preko 700 konjskih snaga i motorom od 4700 ccm sa kompresorom.

Na stazi LeBlanc Mirabeau ima najveću brzinu od 370 km/h i košta oko 650,000 dolara. Napravljen od kevlara i karbonskih vlakana, Mirabeau je težio samo djelić težine Koenigsegg CCR-a.

Ovaj automobil je inspirisan Fordom, Porscheom i Ferrarijem.

Macross Epic GT1

Epique GT1 je bio kanadski superautomobil nastao kasnih 2000-ih i inspirisan trkačima iz Le Mana 1980-ih. Bio je baziran na karoseriji od karbonskih vlakana i aluminijuma sa 5.4-litarskim Ford V8 motorom sa kompresorom i mogao je da proizvede 80 konjskih snaga.

Neki Epique elementi dizajna došli su od drugih proizvođača kao što su Ford, Porsche i Ferrari. Proizvedeno je 2010 jedinica kada je automobil izašao 200. godine, dok je još 30 pušteno nekoliko godina kasnije.

Ovaj automobil je bio najbrži na svijetu više od 2 godine.

Jaguar XJ220S TWR

Proizveden od strane britanskog proizvođača luksuznih automobila Jaguar od 1992. do 1994. godine, Jaguar XJ220 nosio je titulu najbržeg serijskog automobila od 1992. do 1993. godine.

V12 motor su zapravo razvili neki zaposlenici Jaguara u svoje slobodno vrijeme koji su željeli napraviti modernu verziju Jaguar 24 sata Le Mans trkaćih automobila iz 1950-ih i 1960-ih. Sa 282 automobila proizvedenih između 1992. i 1994., od kojih je svaki koštao 470,000 funti, bio je jedan od najbržih i najskupljih automobila svog vremena.

Ovaj motor pokreće Yamaha Judd V8.

Noble M600

Ručno napravljen od strane malog tima majstora u Engleskoj, Noble M600 je ultra-laki sportski automobil od karbonskih vlakana. Kupci zainteresovani za Noble M600 mogu birati između karoserije uključujući M600 Coupe i M600 Speedster.

Kada su u pitanju performanse Noble M600, automobil pokreće Yamaha Judd V8 motor od 4439 ccm s dvostrukim turbo punjačem. cm i ima 604 lbs. obrtni moment. Najvećom brzinom dostiže 225 mph i može ići od 0 do 120 kilometara na sat za samo XNUMX sekundi zahvaljujući šasiji od nerđajućeg čelika.

Proizveden je samo jedan od ovih automobila.

Ferrari P4/5 Pininfarina

Stvoren posebno za filmskog režisera Jamesa Glickenhausa, Ferrari P4/5 je jedinstveno Pininfarina specijalno izdanje koje je originalno proizveo talijanski proizvođač sportskih automobila Ferrari.

Koštajući preko 4,000,000 dolara, Glickenhaus je želio da mu napravi prilagođeni automobil sličan modernom Ferrari P. Dok su dizajneri težili da automobilu daju retro izgled, eksterijer je napravljen od plastike ojačane karbonskim vlaknima. Imao je isti motor kao i Enzo Ferrari, koji je u to vrijeme proizvodio preko 660 KS.

Ovaj automobil može ubrzati od 0 do 60 za 3.5 sekunde.

Pagani Huayra

Nasljednik Pagani Zonda, Huayra je dobila ime po južnoameričkom bogu vjetra po imenu Huayra Tata. Pokretao ga je V12 motor sa dva turbo punjača koji je proizvodio preko 700 KS. i imao je 728 lb-ft obrtnog momenta.

Najveća brzina Huayre bila je veća od 230 mph, a od 0 do 60 mpg je postignuto za otprilike 3.5 sekunde. Samo 20 Huayra prodano je tokom proizvodnje po cijeni od 2.1 milion funti po komadu, a sve su prodate direktno iz proizvodnje.

Ovaj automobil je napravljen za Lamborghinijevu 50. godišnjicu.

Lamborghini Veneno

Dizajniran za obilježavanje Lamborghinijeve 50. godišnjice, Veneno je predstavljen na Međunarodnom sajmu automobila u Ženevi 2013. i bio je jedan od najskupljih serijskih automobila na svijetu u vrijeme svog predstavljanja, s početnom cijenom od 4,000,000 dolara.

Motor za Veneno je preuzet od Lamborghinija Aventadora, koji je bio 6.5-litarski V12 koji je proizvodio 740 konjskih snaga i 509 funti-stopa obrtnog momenta. Samo 14 Venena proizvedeni su između 2013. i 2014. godine; 5 kupea i 9 roadstera.

Osnovna cijena za sljedeći automobil bila je 1,000,000 dolara.

Nissan R390 GT1

Nissan R390 je bio drumski automobil koji proizvodi Nissan, zasnovan na trkaćem automobilu Nissan R1997 iz 390. godine. Cestovni automobil pokreće 3.5-litarski V8 motor sa dva turbo punjača i proizvodi 550 konjskih snaga i 470 funti-stopa obrtnog momenta.

Na putu, Nissan R390 može dostići 0 km/h za 60 sekundi i preći četvrt milje za 3.9 sekundi uz najveću brzinu od 11.9 mph. Nissan je ponudio izradu dodatnih verzija modela R220 po cijeni od 390 američkih dolara.

Ovaj automobil je baziran na Porscheu 911.

RUF CTR2 Sport

Zasnovan na Porscheu 911, Ruf CTR2 je njemački sportski automobil s 2 vrata proizveden od 1995. do 1997. godine.

Alois Ruf Jr., vlasnik Rufa, želio je da stvori težak automobil koji je bio brži od Porschea 911 tog vremena i osmislio je CTR2 Sport. CTR2 Sport je koštao 315,000 dolara i mogao je da ubrza od 0 do 69 mph za manje od 3.5 sekunde.

Jeste li znali da je Yamaha proizvodila i sportske automobile?

Yamaha OX99-11

Хотя Yamaha в основном известна своими мотоциклами, еще в начале 1990-х годов они также производили спортивные автомобили, такие как Yamaha OX99-11.

Yamaha je željela ući u trkačku arenu sa svojim vlastitim automobilima počevši od 1989. godine i dovela je svog engleskog inženjerskog konsultanta Ypsilon Technology i IAD da razviju automobile s kojima bi mogli pobjeđivati ​​u utrkama. V12 motor proizvodi preko 400 konjskih snaga i košta 800,000 dolara.

Jedan od Lamborghinijevih vodećih modela.

Lamborghini Aventador S Roadster

Zauzevši svoje mjesto kao Lamborghinijev vodeći model u 2018. godini, Aventador je jedan od najpoznatijih modela u Lamborghinijevoj liniji.

Aventadorov motor je atmosferski 6.5-litarski V12 motor koji proizvodi 730 KS. Kupci zainteresovani za Lamborghini Aventador S Roadster mogu očekivati ​​osnovnu cenu od 0 dolara.

Jedan od najjeftinijih automobila na ovoj listi!

Dodge Challenger Demon

Challenger SRT Demon был произведен и разработан Dodge в 2017 году и на сегодняшний день является одним из самых быстрых серийных автомобилей Dodge. Доступный только в модели Challenger, Demon оснащен 6.2-литровым двигателем Hemi V-8, который производит 840 лошадиных сил и может преодолевать четверть мили за 9.65 секунды при скорости 140 миль в час.

SRT Demon je bio izuzetno ograničen model iz Dodgea, a potpuno novi košta 84,995 dolara, desetine hiljada dolara jeftinije od drugih automobila iste brzine.

Ukupno je proizvedeno 77 ovih automobila.

Aston Martin One-77

Predstavljen na Međunarodnom sajmu automobila u Parizu 2008., Aston Martin One-77 je sportski kupe sa 2 vrata proizveden u Velikoj Britaniji. Ručno je izrađen od kućišta od aluminijskih karbonskih vlakana i proizvodi 750 konjskih snaga i 553 lb-ft obrtnog momenta.

U trenutku objavljivanja, One-77 je tvrdio da ima najsnažniji atmosferski motor na svijetu. Samo 77 ovih automobila je proizvedeno i svaki je prodat za 1,150,000 funti.

Jedan od originalnih američkih sportskih automobila.

Vector Wiegert W8 Twin Turbo

Proizveden od 1989. do 1993., Vector Wiegert W8 Twin Turbo je američki sportski automobil dizajniran i inspirisan Alfa Romeo Carabom.

Proizvođač, Vector Aeromotive Corporation, proveo je skoro dvije decenije između 1970-ih i 1980-ih čekajući da osigura finansijske rezerve za ulaganje u proizvodnju W8, jer je to bio automobil iz snova glavnog inženjera Vectora Davida Kotskyja dugi niz godina. W8 je ubrzao od 0 do 60 mph za 3.9 sekundi i imao je najveću brzinu od 242 mph.

Sljedeći automobil je opremljen Audi motorom.

Apolonova strijela

Pokretan 4.0-litarskim twin-turbo motorom Audi V8, Apollo Arrow je predstavljen javnosti na Međunarodnom sajmu automobila u Ženevi 2016.

Dok većina automobila ima 5- ili čak 6-brzinski mjenjač, ​​Arrow je imao 7-brzinski mjenjač koji ga je pokretao do brzine od preko 224 mph i omogućio mu da od 0 do 60 mph ubrza za 2.9 sekundi. Nakon Apolla S, Apollo Automobil trenutno radi na novom modelu.