Evropska komisija želi podržati zeleni vodonik. Ovo je loša vijest za poljske naftne kompanije i rudnike.

Euractiv je pronašao dokumente Evropske komisije koji pokazuju da će se sredstva EU izdvajati prvenstveno za zeleni vodonik proizveden iz obnovljivih izvora energije. Sivi vodonik iz fosilnih goriva bit će cenzuriran, što nije dobra vijest za Orlen ili Lotus.

Jer Poljska je u osnovi „sivi“ vodonik.

Sadržaj

• Jer Poljska je u osnovi „sivi“ vodonik.
• Ne za "sivi" vodonik, već za "zeleni", "plavo" je dozvoljeno u prelaznoj fazi.

Kompanije za automobile sa gorivnim ćelijama naglašavaju čistoću vodonika kao gasa, ali "zaboravljaju" napomenuti da je danas primarni izvor vodonika u svetu parna reforma prirodnog gasa. Proces se temelji na ugljovodonicima, zahtijeva puno energije i ... proizvodi emisije ugljičnog dioksida koje su nešto niže nego kada se benzin sagorijeva u konvencionalnom motoru.

Gas koji se dobija iz ugljovodonika je "sivi" vodonik.... Malo je vjerovatno da će ovo riješiti naš ugljični otisak, ali će petrohemijskim kompanijama dati više godina života. On je i dalje njegov "plava" sortakoji je napravljen isključivo od prirodnog plina i prisiljava proizvođača da hvata i skladišti ugljični dioksid.

> Kolika je emisija CO2 iz proizvodnje vodonika iz uglja ili "Poljska u Kuvajtu Vodik"

Alternativa "sivom" vodoniku je "zeleni" ("čisti") vodonik, koji nastaje tokom elektrolize vode. Skuplji je za nabavku, ali kažu da se može koristiti kao uređaj za skladištenje energije ako se prekomjerno proizvodi iz obnovljivih izvora energije (vjetroelektrane, solarne elektrane).

Ne za "sivi" vodonik, već za "zeleni", "plavo" je dozvoljeno u prelaznoj fazi.

Euractiv kaže da je dobio dokumente koji potvrđuju da će Evropska komisija podržati tranziciju evropskih ekonomija na vodonično gorivo. Međutim, projekti će se stoga provoditi kao dio industrije dekarbonizacije (= uklanjanja ugljika). najveći akcenat će biti stavljen na "zeleni" vodonik uz moguću toleranciju na "plavi" i potpuno odbacivanje "sivog" vodonika. (izvor).

Ovo je loša vijest za Orlen ili Lotos, ali dobra vijest za PGE Energia Odnawialna, koja ulaže u proizvodnju plina koristeći energiju iz vjetroelektrana.

> Elektrana Pyatnuv-Adamov-Konin proizvodit će vodonik iz biomase: 60 kWh po 1 kg plina.

Nacrt dokumenta za koji je Euractiv saznao o potrebi brzog povećanja proizvodnje zelenog vodonika. Biće nezamjenjiv smanjiti cijenu plina na 1-2 eura (4,45-8,9 PLN) po kilogramujer su trenutno iznosi veći. Da bismo olakšali tumačenje ovih iznosa, dodajemo to 1 kilogram vodonika je količina plina potrebna za putovanje otprilike 100 kilometara..

Dokument o kojem se raspravlja možete pronaći OVDJE.

Uvodna fotografija: BMW Hydrogen 7, predstavljen od (c) BMW-a u prvoj deceniji 12. veka. Automobil je pokretao poboljšani V50 motor koji je radio na vodonik (ali je mogao raditi na benzin; postojale su verzije koje su koristile oba goriva). Potrošnja vodika je bila 100 litara na 170 kilometara, tako da je sa rezervoarom od 340 litara rezerva snage bila oko XNUMX kilometara. Auto nije mogao predugo ostati neiskorišten, jer je tekući vodonik koji isparava stvorio takav pritisak nakon nekoliko sati da je postepeno izlazio kroz ventil. U svakom slučaju, to je učinjeno namjerno.

Trenutno, automobili na vodik koriste samo gorivne ćelije kao znatno efikasniju tehnologiju:

> Deponija vode iz Toyota Mirai - ovako izgleda [video]

Ovo vas može zanimati: