Evropski projekat LISA uskoro počinje. Glavni cilj: stvaranje litijum-sumpornih baterija gustine 0,6 kWh / kg
Tačno 1. januara 2019. godine počinje evropski projekat LISA čiji će glavni cilj biti razvoj Li-S (litijum-sumpornih) ćelija. Zbog svojstava sumpora, koji je lakši od metala koji se danas koriste, ćelije litijum sumpora mogu dostići specifičnu energiju od 0,6 kWh/kg. Najbolje moderne litijum-jonske ćelije danas su oko 0,25 kWh/kg.
Sadržaj
- Litijum sumporne ćelije: Budućnost automobila, aviona i bicikala
- LISA projekat: visoke gustine i jeftine litijum-polimerske baterije sa čvrstim elektrolitom.
Naučnici koji rade na električnim ćelijama opsežno su testirali litijum sumporne ćelije dugi niz godina. Njihove mogućnosti su fantastične jer obećavaju teoretski specifična energija 2,6 kWh/kg (!). Istovremeno, sumpor je jeftin i dostupan element, jer je otpad iz termoelektrana na ugalj.
Nažalost, sumpor ima i nedostatak: uprkos činjenici da garantuje malu težinu ćelija - zbog čega su Li-S ćelije korišćene u električnim avionima, obarajući rekorde letenja bez zaustavljanja, njegova fizičko-hemijska svojstva ga čine prilično brzo se rastvara u elektrolitu... Drugim riječima: Li-S baterija je sposobna da skladišti veliko punjenje po jedinici mase, ali se tokom rada nepovratno uništava..
> Rivian baterija koristi 21700 ćelija - kao Tesla Model 3, ali možda LG Chem.
LISA projekat: visoke gustine i jeftine litijum-polimerske baterije sa čvrstim elektrolitom.
Očekuje se da će projekat LISA (litijum sumpor za sigurnu elektrifikaciju puteva) trajati nešto više od 3,5 godine. Sufinansirano je u iznosu od 7,9 miliona eura, što je ekvivalentno približno 34 miliona zlota. Pohađaju ga Oxis Energy, Renault, Varta Micro Battery, Fraunhofer Institut i Dresden University of Technology.
LISA projekat ima za cilj razvoj Li-S ćelija sa negorivim čvrstim hibridnim elektrolitima. Potrebno je riješiti problem zaštite elektroda, što dovodi do brze degradacije ćelija. Naučnici kažu da se iz teorijske gustine energije od 2,6 kWh/kg, u stvari može dobiti 0,6 kWh/kg.
> Asfalt (!) Povećava kapacitet i ubrzava punjenje litijum-jonskih baterija.
Da je zaista blizu ovom broju, sa težinom od nekoliko stotina kilograma Baterije za električna vozila će pasti sa nekoliko desetina (!) na oko 200 kilograma.... Ovo bi mogao biti ekser u kovčeg vozila sa vodoničnim ćelijama (FCEV), jer sami rezervoari vodonika Toyote Mirai teže skoro 90 kg.
Projekat će se razvijati pod pokroviteljstvom Oxis Energy (izvor). Kompanija kaže da je već uspjela stvoriti ćelije sa gustinom energije od 0,425 kWh/kg koje se mogu koristiti u avionima. Međutim, njihov vijek trajanja i otpornost na cikluse punjenja i pražnjenja nisu poznati.
> Li-S baterije - revolucija u avionima, motociklima i automobilima
Ovo vas može zanimati:
