Putovao: Suzuki GSX-S 1000
Ali sama pomisao na to koliko snažno Suzuki GSX-S 1000 "zabija" u zavoj me zaprepasti, kao što je bilo kada sam prebačen sa strmog Intruder 1800 na dan Suzuki test vožnje u Mađarskoj, što je sušta suprotnost ovog sporta. auto bez oklopa.
Ovo nije motor sanjar. U njemu je previše tjeskobe, svijetli glasno i munjevito kada se motor okrene na crvenom kvadratu na 10.000 145,5 o / min, kada se puste svi (1000) konji. Dolaskom modernih roadstera, gdje mnogi proizvođači traže smjer u različitim konfiguracijama motora, vožnja takvim motociklom postala je gotovo rijetkost. Svidjela mi se mekoća koja hvata okretni moment i mekana je, ali se čvrsto povlači prema naprijed i daje vam do znanja da poznato GSX ime nije zalijepljeno za aerodinamičku zaštitu hladnjaka radi marketinga i dobrog izgleda. To je superautomobil GSX-R XNUMX prilagođen cesti izgrađen za zabavu u zavojima. Njegov široki upravljač Renthal savršeno pristaje u moje ruke, i iako ga pokreće litarski motor, rukuje s (gotovo) šest stotina. Prebacivanje lijevo -desno u šikani bilo je brzo i jednostavno, ali najuvjerljivije u kratkim zavojima. Kratko međuosovinsko rastojanje i uspravno okrenute teleskopske vilice, koje su naravno potpuno podesive, omogućuju vrlo uska zavoja. Prava igračka za dječake koji znaju voziti sportski bicikl i zapravo zviždaju o činjenici da putniku nije sasvim ugodno. U ovom slučaju bolje je biti sam.
