Fabrika ne znači bolje

Skuplji i, u pravilu, lošiji u kvaliteti, ali pouzdaniji i udobniji. Ovo je najkraća karakteristika standardnih audio sistema.

Skuplji i, u pravilu, lošiji u kvaliteti, ali pouzdaniji i praktičniji - ovo je najkraći opis fabričkih auto audio kompleta. Ako su naši zahtjevi za kvalitetom zvuka nešto veći, vrijedi potražiti nefabrički radio.

Standardni radio uređaji sa CD playerima polako postaju standard, barem u kompaktnoj klasi. Radio integrisan u komandnu tablu ima svoje neosporne prednosti. Prvo, teže ih je ukrasti, a čak i ako je moguće, jednostavno se ne isplati.

Vrijedi li odabrati takvu opremu? Kada proizvođač ponudi fabrički radio po ceni automobila, dileme nema – pod uslovom da nemamo natprosečne zahteve za kvalitetom zvuka. Na ovaj ili onaj način, neki automobili se ne mogu kupiti bez radija, pa ili prihvatamo ono što proizvođač nudi ili smo primorani da se odlučimo za kupovinu drugog automobila.

Problem nastaje ako izaberemo automobil u kojem se kao dodatna plaćena oprema nudi standardni radio. Stručnjaci za auto audio ne sumnjaju - s obzirom na omjer cijene i kvalitete, jednostavno preplaćujemo kada kupujemo tvornički komplet. Na otvorenom tržištu možete kupiti dobar radio sa CD playerom za samo 500-600 zlota. Fabrička oprema sa uporedivim parametrima košta najmanje 1000 ili čak 1500 zlota.

Gdje je skuplje, gdje je jeftinije?

Ford Focusach nema radio kao standard u osnovnoj verziji. Cijena automobila uključuje samo montažu, a za najjeftiniji Ford CD radio platit ćemo 1500 zlota. Ne postoji standardni radio za VW Golf audio sistem u verzijama Trendline i Comfortline, a najjeftiniji plejer sa četiri zvučnika košta 2200 zlota. Ovome se dodaje i trošak radio instalacije – 580 zlota.

Kupci uspješne Škode Fabije koji izaberu najjeftiniju juniorsku ili klasičnu verziju ne mogu računati na fabrički radio. Oni će dobiti samo postavku kao standard, koja uključuje antenu, kablove i četiri zvučnika na prednjoj strani. Najjeftiniji radio košta "samo" 690 zlota kod prodavača, ali se neće koristiti za puštanje CD-ova. Za CD radio na Fabiji morate platiti čak 1750 PLN.

U slučaju Fiat Pande, malo je jeftiniji. Radio sa CD plejerom ugrađenim u kontrolnu tablu košta 1200 PLN. Međutim, potrebno je dodati i cijenu instalacije radija – 400 PLN.

Kupci Toyote su u boljoj poziciji - CD radio je standardna oprema čak i na osnovnoj verziji novog Yarisa. Možete kupiti CD izmjenjivač za 1800 zlota.

Moglo bi biti jeftinije

Ako kupujete automobil koji ne dolazi sa audio kompletom kao standardnom opremom, vrijedi provjeriti nezavisne auto audio usluge u ponudi. Čak i ako na njih potrošimo isti iznos kao kod dilera, za ovaj iznos ćemo dobiti opremu mnogo boljeg kvaliteta.

Kupićemo uporedivi fabrički komplet za Fiat Pandu od nezavisnog servisa za 1000 zlota, uključujući troškove montaže, antene, zvučnika i kablova. Za 1500 PLN možete dobiti visokokvalitetni CD radio koji također pušta MP3 datoteke i visokokvalitetne zvučnike (i prednje i stražnje).

Kupci Focusa ili Renault Clia su u još boljoj poziciji. Čak i verzije ovih automobila bez fabričkog radija imaju kompletnu instalaciju sa zvučnicima i antenom. Dakle, nema troškova montaže i možemo kupiti dobar radio prijemnik mnogo jeftinije, na primjer, u hipermarketu, i instalirati ga, odnosno, u stvari, staviti ga u džep, sami.

 

Šta je sa garancijom?

Međutim, potencijalni kupac novog automobila može imati pitanje: šta da radi sa garancijom ako kupite i instalirate audio sistem ne u auto-kući?

Prema riječima Daniela Tomala iz poznanjske Autostajnia, u skladu sa GVO direktivom, sve dok je određeni audio sistem u automobilu odobren od strane priznatih kompanija kao što su Pionier, Panasonic ili Alpine, on može biti opremljen radiom ili zvučnicima te marke. bez straha od gubitka garancije na auto. Osim toga, renomirane web stranice kupuju posebno osiguranje. Ako je električni sistem vašeg vozila oštećen, možemo računati na besplatne popravke.

Neki prodavci u uslove garancije uključuju informaciju da svaka intervencija na električnoj instalaciji van servisa povlači gubitak električne garancije. Međutim, pravila EU su na strani vozača. Kao što je slučaj sa periodičnim provjerama – pod određenim uvjetima proizvođača, nezavisni servis može uspješno zamijeniti ASO.F 4 (Foto: Ryszard Polit) – tvornički audio komplet za Renault Clio.

F 5, F 6 (F 7 ((Fotografija Blaupunkt), F 8 (