Ferrari 458 Spider - brzi krov

Porodica Ferrari 458 Italia je popunjena novim tipom karoserije, kupe-kabrioletom. Ovo je prva kombinacija ove vrste krova sa sportskim automobilom ove klase.

U takvom automobilu možete se zaljubiti u modele iz kataloga s ekskluzivnim donjim rubljem - na kraju krajeva, oni su tu, ali ne za pseću kobasicu. Moram priznati da su Ferrari vrlo ekskluzivne sitnice. Najnovija igračka, 458 Spider, u Evropi košta 226 evra. Amerikanci su malo bolji, jer im treba oko 800 evra.

Za ovaj novac dobijamo savršen kalifornijski kiper kamion. Sa dužinom od 452,7 cm i širinom od 193,7 cm, ima visinu od samo 121,1 cm. Možete dodati i međuosovinsko rastojanje od 265 cm. Samo u slučaju ovog modela to nema mnogo uticaja na prostornost kabina - može stati samo 2 osobe. Međutim, tu je i V8 motor između osovina, koji se nalazi pozadi i pokreće zadnje točkove. Motor velike brzine ima zapreminu od 4499 cc, razvija 570 KS. i maksimalni obrtni moment od 540 Nm. Sve ovo se šalje na zadnje točkove preko sedmostepenog menjača sa dvostrukim kvačilom direktno iz F1.

Pauk je težak 1430 kg, što mu omogućava da postigne brzinu od 320 km/h i ubrza do 100 km/h za manje od 3,4 sekunde. Ovome treba dodati prosječnu potrošnju goriva od 11,8 l/100 km i emisiju ugljičnog dioksida od 275 g/km.

Elektronika pomaže u obuzdavanju ovog temperamenta - E-Diff diferencijal, koji vam omogućava da prilagodite pogon kako bi se uhvatio za podlogu, i F1-Trac sistem kontrole proklizavanja. Diferencijal vam omogućava da birate između kiše i snijega, sportskog i trkaćeg načina rada ili ga potpuno isključite. Upotreba sklopivog krova promijenila je krutost automobila. Ferrari je prilagodio višestruko ogibljenje novim uslovima promjenom krutosti amortizera.

Najzanimljiviji element ove verzije je krov, koji je prvi put korišten u ovoj klasi automobila. Preklopni dvodelni krov je u potpunosti izrađen od aluminijuma, što čini 25 odsto. lakši od tradicionalnih rješenja, zahvaljujući čemu se otvara za 14 sekundi. Pokretni krov ispod haube, paralelan s njegovom površinom, ne zauzima puno prostora. Ovo je omogućilo pronalaženje prostranog prtljažnika iza naslona sedišta. Iza sedišta je električno podesivo vetrobransko staklo koje deluje kao predvorje. Ferrari tvrdi da vam omogućava slobodan razgovor čak i kada vozite brzinom do 200 km/h. Osim ako ga, naravno, ne priguši zvuk motora, koji je malo izmijenjen u pauku. Ako je neko želio da sluša, prvi primjerci su se već pojavili u Poljskoj.