Honda Odyssey je jedina prava alternativa za porodicu

Odisej ili šatl - iza Atlantika je naveden u fajlovima kao Odisej, na Starom kontinentu postoji u glavama vozača kao šatl. Iako ne uvek. Kako god da je nazvali, Honda Odyssey / Shuttle jedan je od najzanimljivijih modela japanskog koncerna, koji je svojevremeno u SAD-u nazivan "Najboljim automobilom ikada stvorenim". Mislim da to nešto govori o ovom autu.

Honda je najpoznatija po proizvodnji automobila dizajniranih za ljude sa sportskim duhom. Uzastopne generacije CRX-a i Civica, sa "tipovima" i "tipovima" u prvom planu, svi ovi automobili bili su namijenjeni ljudima čije su porodice u najboljem slučaju bile ograničene na privlačnu drugu osobu. No, Honda je, znajući za nadolazeće promjene, odlučila da se pokloni i ljudima kojima je stalo do prirodnog rasta svijeta. Godine 1994. lansirala je prvi kombi u Evropi, nazvan Shuttle, au Sjedinjenim Državama, Odyssey. Honda Shuttle prve generacije, iako se dugo zadržala u "maksi-porodičnom" segmentu, nije debitovala na tržištu kao sofisticirani novajlija - naprotiv, Shuttle I je bio prvi automobil u istoriji koji se nudio sa sklopljenim treći red sedišta.

Od tada, Honda kombi je imao četiri generacije, od kojih se svaka pokazala mnogo zrelijom od prethodne. U Europi Shuttle I je proizveden 1994-1998. Shuttle II, mnogo veći od svog prethodnika, proizveden je 1999-2003. 2003. godine na tržištu se pojavila treća verzija Honda kombija, koja se pokazala kao bestseler - ogroman, dobro napravljen i opremljen automobil osvojio je ne samo svojom prostranošću, već i zamršeno iscrtanom linijom karoserije koja je privukla oko. Snažan, dug skoro 4.8 m, automobil ne samo da je mogao povesti veliku porodicu, već je i izgledao fantastično. Štaviše, nasljednik, predstavljen 2008. godine, izgleda još zanimljivije.

Honda Shuttle je automobil na koji se mladi, dinamični i samci bez djece ne mogu osvrtati. Ovo je automobil, čije se prednosti cijene tek s vremenom i ... nadopunjavanje porodice.

Zanimljivo, Honda Odyssey se sve češće pojavljuje na aukcijskim portalima. automobila uvezenih iz SAD. Štaviše, čini se da su ovi automobili više od… evropskih verzija! Američka i euro-japanska verzija značajno se razlikuju jedna od druge. Američka verzija, mnogo veća (dužina 5.2 m, širina preko 2 m) i namijenjena Amerikancima koji vole koso, razvijena je gotovo potpuno neovisno o europskoj verziji. Stoga se vrijeme izlaska različitih generacija modela na američko i europsko tržište značajno razlikuje.

Benzinski agregati, obično upareni sa automatskim menjačem, mogu da rade ispod haube automobila. Najčešći motor u Shuttleu I bio je 2.2 motor. od 150 hp Motor, u kombinaciji sa mitraljezom, nije blistao svojim performansama, ali mi je, kako je napisao jedan od korisnika, „omogućavao da se mirno vozim između postavljenih kamera za brzinu“. I iako su se pogonski agregati mijenjali u narednim generacijama, karakter automobila je ostao nepromijenjen – Shuttle/Odyssey je definitivno automobil za ljude koji više vole „opuštenu vožnju“ po cesti, a ne trčanje sa semafora. Za potonje su "tipkalci" mnogo bolje servirali i još uvijek služe.

Najstariji Honda Shuttle procjenjuje se na 6 - 8 hiljada. zl. Za ovu cijenu dobijamo stari automobil, koji bi, međutim, prema japanskoj tradiciji, trebao bez greške da služi narednih desetina hiljada kilometara. Međutim, o visokom stepenu sigurnosti nema govora.

Posljednja Honda Odyssey, dovezena iz SAD-a, može se kupiti za oko 150 - 170 hiljada. zl. Za ovu cijenu dobijamo gotovo sve što se može naći u porodičnom automobilu, od VCM motora sa odvojivim cilindrima za sporu vožnju, do DVD-a i ... frižidera.

Kolica, krevetac, četiri kofera, dva pakovanja pelena, sitne kupovine i krevet za pse - koliko god da imamo veliku kombinaciju, neće stati u sve to. Međutim, automobil kao što je Honda Shuttle/Odyssey to ima. Štaviše, mi, naša supruga, dvoje dece i jedan stariji pas takođe ćemo naći mesto za sebe u ovom automobilu. Šta ti još treba?