Fiat 500X 1.4 MultiAir Turbo Test – Test na cesti
Sadržaj
Fiat 500X 1.4 MultiAir Turbo Test – Test na cesti
Pagella
|
|
Fiat 500X upotpunjuje porodicu 500 i čini ga elegantnim: dobar dizajn, sofisticirana završna obrada i velika svestranost. Udaljenost od tla nije velika za crossover, pa se iz tog razloga primjetno ponaša na cesti.
Porastao je u veličini, ali nije izgubio privlačnost: Fiat 500X stvoren je kako bi zaveo one koji cijene stil Cinquecento, a da ne spominjemo da možete birati između urbanije opcije, kako smo pokušali, ili off-road s jastučićima odbojnika, zaštitom podvozja i 20 mm većim razmakom od tla. Naša verzija drumski test instalirajte motor 1.4 MultiAir od 140 KS živahan je, ali nije naročito ekonomičan.
grad
Kao što smo vidjeli na prezentaciji 500X, kompaktna veličina i povišen položaj u vožnji čine torinski crossover svestranim vozilom u svim uvjetima, uključujući urbanu džunglu. Unatoč zaobljenom obliku kućišta, vidljivost nikako nije loša i percepcija dimenzija ne stvara nikakve posebne probleme, čak i ako stražnja kamera - koja je na bogatoj Uređenje hale Međutim, to treba posebno dodati - gotovo je obavezno za one koji žive u gradu. Širok spektar upotrebe1.4 MultiAir ovo ograničava upotrebu mjenjača: motor ne "trpi" pri malim okretajima, čak i ako potisak postane značajan oko 2.500 o / min.
Izvan grada
Da smo šezdesetih godina, predstavili bismo to tamo 500X protagonista reklame sa porodicom na brodu, koji je, nakon što je prešao nekoliko zavoja brdovitog puta, zastao usred rascvjetane livade i raširio pokrivač za piknik. Reklamni video koji govori o pogonskoj mašini dovoljno je prostran i svestran. Ukratko, "multitasking" ako se vratite u KSNUMKS godine. Solidno podešavanje i živahan motor 500X 1.4 MultiAir doprinijeti uživanju u vožnji – pod uslovom da vozite Crossovers, tako da centar gravitacije nije najniži – a generalno i udoban, jer prigušivanje neravnina ostaje efikasno, uprkos ne tako mekom položaju. Brza reakcija u modu sportske vožnje, koji se može aktivirati putem Birač raspoloženja, što, međutim, značajno povećava potrošnju.
autoput
"Nash" se osjeća dobro čak i na dugim putovanjima. 500X sa benzinskim motorom sa superpunjenjem. Motor koji među svojim unutrašnjim nedostacima ima žeđ više od dizel motora iste snage, ali uzvraća s većom radnom bukom. Očigledno, ovo nije prikladna verzija za one koji svakodnevno prevoze kilometre autocestama, upravo zbog troškova prijevoza, ali u pogledu performansi i udobnosti u vožnji ne trpi nikakav kompleks inferiornosti u usporedbi s dizelskim verzijama. Prema putnom računaruautonomija Ponuđeni puni rezervoar od 48 litara omogućava putovanje više od 530 km.
Život na brodu
S obzirom na dužinu od 4,25 metara, 500X Putujete udobno za četiri, a još više za pet. Zaobljeni oblik krova sugerira ograničen prostor za putnike pozadi, ali na brodu nije nimalo loše ako niste posebno visoki. S druge strane, prednja sedišta veoma dobro prihvataju ljude svih veličina zahvaljujući širokom podešavanju sedišta. Kvaliteta kontrolne ploče je jedna od prednosti ove ploče. kompaktni crossover: Zadovoljavajući izgled i osjećaj, sve kontrole su na pravom mjestu, a opcionalna kora od duhana je šlag na torti. Infotainment displej uConnect prisutan kao standard i mjeri samo 5 inča; da biste dobili 6,5 inča morate nacrtati popis dodatne opreme.
Cijena i troškovi
To je oko 24.400 eura po Fiat 500X 1.4 MultiAir u bogatim - ali ne baš potpuno - Uređenje haleonaj na koji se poželjno fokusirati kako bi poboljšao svoj izgled i imao respektabilnu opremu koja, između ostalog, uključuje dvozonsku klimu, GPS navigator, elektronički pristupni ključ, tempomat, biksenonska svjetla, kožni upravljač, alu felne i lijepu sigurnosnu opremu ... Moći crtati po listi opcionalno ne bismo propustili Sigurnost pakovanja и Pakirajte Navi nudi se po 600, odnosno 700 eura.
Njegove vanvremenske linije i uspješan komercijalni debi ne izazivaju nikakvu preostalu vrijednost niti reviziju, čak i sa ove tačke gledišta verzija 1.6 Multijet – koji ima razliku u cijeni od 850 eura u odnosu na 1.4 MultiAir – svakako ima prednost.
sigurnost
Standardno postoji 6 zračnih jastuka, upozorenje pri napuštanju trake i pomoć pri pokretanju; sa Sigurnost pakovanja dodana zadnja kamera, automatski sistem kočenja i pomoć pri promjeni trake.
La 500X siguran je čak i unutra ponašanje na putu, predvidljivost i jednostavnost u svim situacijama, snažno kočenje i efikasan, ali neinvazivan sistem protiv proklizavanja.
Naši nalazi
DIMENZIJE
| Dužina | 4,25 m |
| širina | 1,80 m |
| nadmorske visine | 1,60 m |
| Barel | 350 litri |
MOTOR
| pristrasnost | 2200cc |
| Napajanje | Benzin |
| Potencija | 140 CV i 5.000 težina |
| par | 230 Nm do 1.750 ulaza |
| emitovanje | Ručni mjenjač sa 6 brzina |
| Traction | sprijeda |
RADNICI
| Velocità Massima | 190 km / h |
| Ubrzanje 0-100 km / h | 9,8 sekundi |
| Prosječna potrošnja | 16,7 km / l |
| Emisije CO2 | 139 g / km |
