Fiat Chrysler i Renault se udružuju dok Nissan prijeti povlačenjem iz saveza
Renault se zaustavlja zbog Nissanove zabrinutosti, zbog čega je Fiat Chrysler povukao svoj masivni prijedlog spajanja.
Fiat Chrysler povukao je svoj prijedlog za spajanje s Renaultom vrijedan 35 milijardi američkih dolara, okrivljujući francusku vladu za "teške političke uslove".
Ovo spajanje bi bilo jedan od najvećih poteza u automobilskoj industriji ikada i stvorilo bi treću najveću automobilsku grupu na svijetu.
Fiat Chrysler (FCA) povukao je sporazum o spajanju 50/50 za koji je rekao da će "donijeti značajnu korist svim stranama", rekavši samo da je "postalo jasno da politički uslovi u Francuskoj trenutno ne postoje za takvu kombinaciju". . nastaviti uspješno."
Francuskoj strani je trebalo više vremena da odobri sporazum, za koji je Nissanov japanski izvršni direktor rekao da će "zahtevati temeljnu reviziju postojećeg odnosa između Nissana i Renaulta". Francuska vlada, koja posjeduje 15% Renaulta, nije bila voljna djelovati bez garancije da dogovor neće dovesti do izlaska Nissana iz alijanse.
Ostale zabrinutosti uključivale su spajanje koje garantuje radna mjesta u Francuskoj i komplikacije povezane sa spajanjem FCA sa jednim dijelom u državnom vlasništvu.
Alijansa Nissan-Renault je u previranju otkako je bivši izvršni direktor Nissana/Renaulta Carlos Ghosn uhapšen u Japanu pod optužbom da je prijavio manji prihod i zloupotrebu imovine kompanije.
Rukovodioci Nissana tvrde da je Ghosn zloupotrebio imovinu kompanije.
Ghosnov advokat kaže da su optužbe protiv njega povezane sa internim Nissanovim pitanjem. Puštan je uz kauciju i nekoliko puta ponovo hapšen.
Nissanovi japanski rukovodioci izrazili su razočaranje što se pod Ghosnovim vodstvom brend previše fokusirao na prodaju voznog parka na određenim tržištima, smanjujući njegovu vrijednost. Japanci su se opirali daljnjoj integraciji s Renaultom u prošlosti i strahuju da će evropski gigant izgubiti nezavisnost.
Napori da se ograniči Renaultov uticaj i kontrola nad Nissanom se nastavljaju. Ranije ove godine objavljeno je da je čak i japanska vlada zainteresirana za održavanje Nissanove nezavisnosti, po mogućnosti čak i smanjenje Renaultovog 43 posto udjela u legendarnom japanskom brendu.
Tehnološko partnerstvo Renaulta sa matičnim Mercedes-Benzom Daimlerom također bi moglo biti ugroženo jer novi izvršni direktor njemačkog giganta Ola Källenius ne planira da obnovi prethodne ugovore.
X-Klasa i Renault Alaskan proizlaze iz širih sporazuma grupe o podjeli tehnologije.
Fiat Chrysler trenutno ostaje bez partnera za spajanje, iako je prethodno vodio razgovore i sa glavnim Renaultovim rivalom PSA (vlasnikom Peugeota, Citroena i Opela).
Saradnja Nissan-Renault-Mitsubishi i Daimler dovela je do toga da automobili kao što su Mercedes-Benz X-Klasa i Infiniti Q30 dijele Nissan/Mercedesovu osnovu, kao i zajednički razvijenu porodicu 1.3-litarskih turbo benzinskih motora koje koriste Renault i Mercedes. -Mali Benz automobili.
Infiniti Q30 i QX30 se proizvode pod premium brendom Nissan, ali se oslanjaju na Benzovu šasiju i pogonske sklopove.
Mislite li da velike automobilske kompanije proizvode bolje automobile? Recite nam šta mislite u komentarima ispod.
