Fiesta XR2i MKIII, mala bomba - Sportski automobili
Fiesta XR2i MKIII, mala bomba - Sportski automobili
Predak Fieste ST bio je veoma star i u to vrijeme bio je prava bomba.
Veliki motori sa atmosferskim usisavanjem u malim automobilima sada su rijetki kao jednorozi. Ali ne u 80 -im. Tamo Ford Fiesta XR2i bio je član bande "bombi". Njegovo 1.6 CVH 1596 cc Erogava 110 KS, bilo ih je malo u usporedbi s više od 200 modernih kompaktnih sportskih automobila, ali bilo ih je mnogo s leđima.
Prvo, jer je Fiesta imala malu težinu (900 kg suho), drugo, jer su motori mogli slobodno disati, pa su, s istom snagom, vozili mnogo više.
Napravimo korak unatrag. Tamo Ford Fiesta XR2i bazirano na trećoj generaciji Fieste: njeni preci, la MKII od 1 CV i MKII od 82 CV, doprinijeli su da Fiesta postane jedan od najuspješnijih kompaktnih automobila, uključujući i konkurenciju.
La Cijena Ford Fieste XR2 je nešto niža od tadašnjih konkurenata. ali to ga nije učinilo ništa manje posebnim. Spoljašnjost je i dalje masivna i agresivna, sa istaknutim bojama (i plavim cijevima oko tijela), stražnjim spojlerom, bočnim suknjama, odbojnicima i lukovima kotača. Dodir klase, međutim, bili su izborni farovi, veoma reli stil. Konačno, tu su i 14-inčni točkovi sa Gume 185/55.
COMPACT HOT
No, prijeđimo na izložbu, vodič. La 1,6 snage sa Weberovim ubrizgavanjem to je bilo dovoljno za garanciju bučna zabava XR2i pristojne performanse: 0-100 za 9,8 sekundi i najveća brzina od 190 km / h na pravoj liniji. Elektroničko ubrizgavanje, međutim, učinilo je isporuku glatkijom i linearnijom od karburatora. IN Menjač je zamenjen petostepenim manuelnim.
Ako ste pokušali ST party u posljednje vrijeme ćete je naći puno u Fiesti XR2i... Uprkos mekim postavkama, ponašanje je bilo prilično veliko oversteer... Bez sumnje, to je pomoglo najsposobnijima u vožnji, ali je otežavalo rad čak i onima koji su bili najplašljiviji. IN upravljanje tada je bio spor i neprecizan, loš saveznik tako talentovane šasije, dok su prednje disk kočnice od 240 mm i zadnje bubanj kočnice imale odličnu zaustavnu moć.
Bilo je i njih prednje i zadnje šipke protiv prevrtanjaa shema ovjesa uključivala je McPherson sprijeda i krutu osovinu straga.
Zajedno s njima Renault 5, Fiat Uno Turbo i Peugeot 205 GTi, Ford Fiesta XR 2 ostaje jedna od malih kultnih bombi 80 -ih i 90 -ih, automobil koji je i danas jako zabavan za vožnju i dobra auto -škola.
DIMENZIJE
| Dužina | 3.80 m |
| širina | 1,63 m |
| nadmorske visine | 1,36 m |
| težina | 900 kg |
TEHNIKA
| motor | 4-cilindrični benzin, 1598 ccm |
| Traction | sprijeda |
| emitovanje | Ručni mjenjač sa 5 brzina |
| Potencija | 110 CV i 6.000 težina |
| par | 138 Nm do 2.800 ulaza |
RADNICI
| 0-100 km / h | 9,8 sekundi |
| Velocità Massima | 190 km / h |
