Ford F6X 2008 Pregled

Ford Performance Vehicles (FPV) pretvorio je već brzi Ford Territory Turbo u nešto neverovatno: F6X.

Dok Ford planira nadograditi Territory Turbo kako bi se istakao među novim Falcon limuzinama, F6X već ima mogućnost da ga izdvoji.

Njegov četvorolitarski šestocilindrični motor sa turbo punjenjem proizvodi 270 kW i 550 Nm obrtnog momenta, što znači da pametni šestostepeni automatski menjač ZF FX6 ima dovoljno snage da obavi posao.

Snaga je povećana za 35kW u odnosu na Territory Turbo, a nudi se i dodatnih 70Nm obrtnog momenta, sa punih 550Nm dostupnih od 2000 do 4250rpm.

VOŽNJA

Tempo u predgrađu je lako održavati bez sudaranja turbo-šestica u crvenu liniju, što rezultira glatkom i tihom vožnjom.

Ali iskušenju da se razbije firewall teško je odoljeti; popuštajući, F6X veselo gura naprijed, podigavši ​​nos i namjerno njuši zrak.

Nakon toga slijedi kickdown iz mjenjača, praćen značajnom vučom koju ne treba ublažiti za skretanje.

F6X stoji prilično ravno za visoki SUV i, uprkos kompromisnim gumama (sjedi na 18-inčnim alu felgama sa gumama Goodyear Fortera 235/55), uspijeva brzo da se nosi sa krivinama. Do tačke. Na kraju, fizika i dalje pobjeđuje, ali FPV F6X se može overklokovati nevjerovatnim brzinama.

U stvari, Beemer X5 V8, modifikovani AMG M-Klasa Benz ili Range Rover Sport V8 sa kompresorom – svi koštaju najmanje 40,000 dolara više – bili bi jedini SUV koji bi ga mogli držati u oku.

Nos F6X pokazuje u skretanje sa neverovatnom preciznošću i osećajem. Postoji više od nekoliko limuzina koje bi mogle uzeti list iz knjige ovog SUV-a kada je u pitanju upravljanje.

Ovjes je poboljšan za performanse, ali već gotova šasija Territory bila je dobra polazna tačka.

Instalirani su revidirani amortizeri, a revidirane opruge — 10 posto tvrđe od Territory Turbo — poboljšale su upravljanje bez žrtvovanja kvaliteta vožnje.

Tu F6X čini značajan dio evropskih hot rodova, sa kvalitetom vožnje zasnovanom na Fordovom lokalnom znanju i iskustvu u postizanju prave ravnoteže između vožnje i upravljanja.

Kočnice rade dobar posao zadržavanja performansi F6X. Sprijeda su veći diskovi sa Brembo čeljustima sa šest klipova.

FPV također kaže da je kontrola stabilnosti reprogramirana kod proizvođača Bosch kako bi se omogućila sportskija vožnja prije nego što sistem interveniše.

Zvanična ADR cifra potrošnje goriva je 14.9 litara na 100 km, ali nije potrebno previše vremena da se ta brojka podigne na 20 litara na 100 km. Pametnija vožnja će tu figuru gurnuti nazad u adolescenciju.

Baziran na Territory Turbo Ghia, F6X je pun funkcija, iako debele bočne pruge možda neće biti svima po volji.

Podesive pedale su dobrodošla karakteristika, kao i širokougaona kamera za vožnju unazad uparena sa zadnjim parking senzorima.

Ozvučenje sa CD plejerom sa šest diskova na instrument tabli obezbeđuje kvalitetnu buku.

Sigurnosne karakteristike uključuju ABS kočnice i kontrolu stabilnosti, dvostruke prednje vazdušne jastuke i bočne vazdušne zavese za oba reda sedišta.

FPV verzija Ford's Territory je svestrani paket koji može povući porodicu, odvući čamac i dostojanstveno se nositi sa svim zaokretima na koje naiđe.

FPV F6X

Troškovi: 75,990 dolara (petosjed)

Motor: 4 l / 6 cilindara s turbo punjenjem 270 kW / 550 Nm

Prijenos: Automatski sa 6 brzina, sa pogonom na sva četiri točka

Ekonomija: Tvrdilo 14.9 l/100 km, testirano 20.5 l/100 km.