FPV se boji da uništi GT-HO legendu
Iako su trenutne brojke o prodaji smanjene u odnosu na 2009. godinu, Barrett je uvjeren da će nadogradnja motora vratiti FPV brend na pravi put.
Izvršni direktor proizvođača sportskih automobila ne želi da ga pamte kao čovjeka koji je uništio legendu GT-HO. Govoreći na predstavljanju nove linije V8 baziranih na Falconu sa kompresorom, koja će se naći u prodaji krajem oktobra nakon što se pojavi na Australijskom međunarodnom sajmu automobila u Sidneju, Barrett očigledno želi da napravi nešto poput GT-HO.
Ali razumljivo je da je zabrinut da ne uništi legendu automobila i njegov legendarni status. “Ostaću pri svojoj izjavi da sam oduvek želeo da je izgradim, ali se ne slažem sa značajnim mišljenjem da to ne treba da radimo”, kaže on.
Automobil sa specijalnim projektom i dalje izgleda vjerodostojan - sa dovoljno prostora za povećani pritisak na V8, ali bez poznate značke - i Barrett se nada da će napraviti nešto na šta će se gledati s istom ljubavlju za 30 godina od sada.
"GT-HO nije samo auto, to je legenda i ne želim da budem taj koji će ga puniti", kaže on. Novi prodori u segmente SUV-a i malih automobila također su stavljeni na čekanje uvođenjem Focusa RS, a kupci mogu očekivati da će se FPV za sada fokusirati na svoju osnovnu nišu, brže Falcone.
“Čvrsto vjerujem da ćemo ponovo biti GT automobilska kompanija. „Izvukli smo se od toga — izgradili smo brend, ali mislim da ćemo u narednih 6-12 mjeseci vratiti ljude“, kaže on.
Iako su trenutne brojke o prodaji smanjene u odnosu na 2009. godinu, Barrett je uvjeren da će nadogradnja motora vratiti FPV brend na pravi put. “Nismo proizveli niti jedan V8 motor od kraja maja, u julu nije bilo proizvodnje...sve je bilo fokusirano na ovo lansiranje.
"Sljedeće godine ćemo vratiti preko 2000 jedinica i smanjiti jaz u odnosu na našeg glavnog konkurenta - volio bih da ih pobijedimo do kraja sljedeće godine u smislu prodaje Commodorea u odnosu na Falcon", kaže on.
Izvoz izvan tržišta Novog Zelanda je malo vjerojatan, ali izvršni direktor Prodrivea za Aziju i Pacifik Brian Mears vjeruje da motor ima brojne namjene osim FPV-a.
„Što se tiče razvoja Coyote motora i načina na koji smo ga razvili, vjerujem da je jedinstven u svijetu Forda i Prodrivea i svakako ću nastojati da ovaj motor učinim dostupnim Fordu širom svijeta.
„Nisam upoznat sa njihovim planovima, pa možda imaju druge planove“, kaže on. Australijski biznis proizveo je nevjerovatan australski motor i mi ćemo iskoristiti svaku priliku da maksimalno povećamo proizvodnju ovog motora.”
