Geely lansira kineski brend električnih automobila koji ubija Teslu

Vlasnik Volva pokazuje da ozbiljno misli na elektrifikaciju.

Geely, moćni kineski konglomerat koji trenutno posjeduje Volvo i Lotus, lansirao je potpuno novi električni brend pod nazivom Geometry.

Lansiranje brenda u Singapuru je propraćeno predstavljanjem prvog modela Geometry, limuzine Geometry A.

Dok Geely kaže da je Geometry u početku ciljana na kinesko tržište, planira proširiti narudžbe u inozemstvu i proširiti svoj asortiman proizvoda na 10 modela električnih vozila, uključujući SUV i minivan, do 2025. godine.

Geely kaže da je izabrao ime Geometry i jednostavan sistem imenovanja kako bi "izrazio beskrajne mogućnosti".

Geometry A je limuzina male do srednje veličine koja će se takmičiti sa modelima poput Hyundai Ioniq i Tesla Model 3. Biće dostupan u dva nivoa baterije: Standard Range sa baterijom od 51.0 kWh i Long Range. sa baterijom od 61.9 kWh, koja omogućava domet od 410 km, odnosno 500 km.

Svaki nivo baterije dostupan je u tri specifikacije: A², A³ i Aⁿ.

Geometrija A će čak imati i eksterne utičnice za punjenje uređaja.

Za razliku od mnogih kineskih automobila, Geometry A stil izgleda prilično neovisno i nedostaje mu očigledna imitacija, iako ako nas pitate, postoji blagi utjecaj Audija u tim stražnjim svjetlima.

Unutra se nalazi uredna podignuta centralna konzola, dvokraki volan u stilu Tesla Model 3 i ogroman infotainment ekran na instrument tabli.

Čistoću unutrašnjosti naglašava veliki multimedijalni ekran.

Geely kaže da će Geometry A trošiti 13.5 kWh/100 km – ili manje od Nissan Leaf-a i Hyundai Kona EV – i imati maksimalnu izlaznu snagu od 120 kW/250 Nm.

Geometry A će imati značajan paket aktivnih sigurnosnih funkcija za koje Geely kaže da će pružiti autonomiju nivoa 2. Uključeno je automatsko kočenje u nuždi (AEB), aktivni tempomat, pomoć pri zadržavanju trake (LKAS), praćenje mrtvog ugla (BSM), promjena trake pomoć i automatsko parkiranje jednim dugmetom. Imat će čak i ugrađeni HD snimač kako bi kupcima uštedio troškove DVR-a.

Dok je Geometry A daleko od potvrđene za australijsko tržište, Geely kaže da je primio 18,000 narudžbi iz zemalja izvan Kine u kojima su električna vozila popularna, poput Norveške i Francuske.

Još nismo dobili nijedan trenutni Geely model ili drugi projektni brend kineskog giganta, Lynk & Co, na australijskim obalama.

Geometrija A može biti impresivno detaljna, ali neće biti impresivno jeftina.

Kataloška cijena električnog vozila u Kini kretat će se od ekvivalenta od 43,827 dolara do 52,176 dolara u australskim dolarima po trenutnom kursu. U Kini je konačni trošak znatno manji zbog državnih subvencija, ali očekujte da će koštati još više ako ikada stigne ovdje.

Želite Geely Geometry A od 500 km na prodaju u Australiji? Recite nam šta mislite u komentarima ispod.