Geometrija ovjesa vozila – potreban redovni pregled
Ovjes je jedna od najvažnijih stvari u automobilu. Da bi se sve tehničke pretpostavke proizvođača automobila u potpunosti implementirale, potrebno je stalno praćenje i po potrebi servisna intervencija. podešavanje geometrije.
Ima automobila koji imaju veoma dobre vozne karakteristike. Savršeno se drže ceste na ravnim dionicama i zavojima, poslušno odgovaraju na komande vozača. To je zbog sistema ovjesa, koji je u modernim automobilima često strukturno vrlo složen. Međutim, koliko god dobro vozimo automobil, ovjes uvijek mora biti pod našim posebnim nadzorom, jer kvar, osim što smanjuje udobnost vožnje, prvenstveno utiče na nivo sigurnosti.
Može biti mnogo problema sa ovjesom automobila, ali obično iskusni mehaničar može brzo dijagnosticirati i riješiti problem. Međutim, ponekad se desi da, uprkos potpuno funkcionalnim elementima ovjesa, tokom vožnje osjetimo da se automobil ne ponaša kako bi trebao. Ako automobil povuče u stranu prilikom vožnje na ravnoj dionici puta, postoji kašnjenje u reagiranju na pokrete upravljača, a gume škripe pri ulasku u zavoje, to može biti jasan znak da imamo posla s neuravnoteženom geometrijom upravljača. suspenzija. Još jedan važan savjet je neravnomjerno trošenje guma.
Koja je geometrija ovjesa automobila?
- Geometriju ovjesa, nažalost, često potcjenjuju i sami vozači i neki mehaničari i prilično je često brkaju sa poravnanjem kotača, koje je samo jedna od njegovih komponenti. Jednostavno rečeno, geometrija je skup parametara koji određuju položaj i kretanje točka. Ne radi se o tome da su točkovi automobila poravnati horizontalno i vertikalno, jer bi tada bilo nemoguće kretanje. Pored gore pomenutog toe-in, geometrijska metrika uključuje i ugao nagiba, ugao stuba osovine i ugao stuba osovine, kaže Artur Szydlowski, stručnjak za Motointegrator.pl. Za običnog vozača gore navedeni pojmovi malo znače, a detaljno upoznavanje s njima nema previše smisla, jer sami na njih ne možemo utjecati. Međutim, važno je znati da geometrija ovjesa ima ogroman utjecaj na stabilnost i upravljivost vozila, a njena lokacija određuje pravilan prijenos sila kada gume dođu u kontakt s podlogom.
Kada provjeriti geometriju ovjesa automobila?
Iskusni mehaničari kažu da bi geometriju ovjesa trebalo provjeravati jednom godišnje preventivno. Međutim, ako imamo čak i manji sudar, jak udar točka o visok ivičnjak ili ulaz u jamu, moramo se obratiti i specijalizovanoj radionici. Moramo zapamtiti da kontrolišemo postavke geometrije ovjesa tokom standardnih provjera. „Ako odlučimo kupiti polovni automobil, moramo unaprijed provjeriti geometriju“, dodaje Artur Szydłowski, stručnjak za Motointegrator.pl.
Prije podešavanja geometrije ovjesa
Da bi se postigao željeni efekat, provjeri i podešavanju geometrije mora prethoditi nekoliko dijagnostičkih mjera. Najvažniji od njih je provjeriti u kakvom su stanju gumeno-metalni elementi koji spajaju klackalice sa karoserijom, popularno zvani silent blokovi. Provjerava se i stanje klackalica koje, ako imaju ljupkost, uzrokuju, između ostalog, i izraženo kucanje pri vožnji preko neravnina. Osim toga, performanse šipki upravljača i njihovih krajeva također se ocjenjuju pojavom viška zračnosti. Trošak podešavanja geometrije, ovisno o složenosti viseće konstrukcije, može biti 150-200 PLN. To nije velika stvar s obzirom na sigurnost i cijenu popravke ozbiljnijih kvarova uzrokovanih lošom geometrijom ovjesa.
Vidi takođe:
– Poravnanje – provjerite postavke ovjesa nakon zamjene guma
– Geometrija točkova i bezbednost na putu. Vodič
