Zaptivna masa za gume
Sadržaj
Zaptivne mase za gume su dva tipa. Prvi je dizajniran za obradu prstena gume bez zračnica prije postavljanja na naplatak. Druga vrsta zaptivnih masa za gume nanosi se kada je guma hrapava, pri čemu je njen sloj blago oštećen, što osigurava nepropusnost unutrašnjeg volumena točka. Neka i druga brtvila su potrebnija radnicima i vlasnicima prodavnica guma, gdje se odgovarajući posao obavlja u velikom (industrijskom) obimu. Štaviše, obično je obim paketa ovih sredstava prilično velik.
Prodavnica nudi razne zaptivke za felge (ponekad se nazivaju mastikom ili mašću). Odabiru se na osnovu informacija o njihovoj vrsti, svojstvima i uvjetima korištenja, a cijena i volumen su na posljednjem mjestu, jer je najvažnije da zaptivač za ugradnju cijevi bez cijevi bude visokog kvaliteta. Osim toga, korisno je uzeti u obzir recenzije i testove brtvila za diskove guma bez zračnica koje su majstori ostavili na raznim resursima na Internetu. dalje u materijalu je nereklamna ocjena tako popularnih alata koje koriste radnici u prodavnicama guma. izgleda ovako:
| Naziv fonda | Kratak opis i karakteristike | Zapremina pakovanja, ml/mg | Cijena od zime 2018/2019, rublje |
|---|---|---|---|
| Bočna brtva Tip Top | Jedan od najpopularnijih zaptivača za perle. Glavna prednost je njegovo gelasto stanje u kojem se nalazi u gumi. To omogućava ne samo njegovo zaptivanje na obodu, već i u slučaju oštećenja, zaptivač teče na mjesto uboda i odmah ga zatvara. | 1 litra; 5 litara. | 700 rubalja; 2500 rubalja |
| TECH Bead Sealer | Obično se koristi u profesionalnim prodavnicama guma. Može se koristiti za obradu gume automobila i kamiona. Limenke zapremine 945 ml, dovoljne za obradu 68 ... 70 točkova prečnika od 13 do 16 inča. | 945 | 1000 |
| Sealant Bead Sealer Rossvik | Popularna domaća zaptivna masa, koja se koristi za tretman guma za automobile i kamione. Pakovanje uključuje četkicu za nanošenje. Dobro odstupa od površine prilikom demontaže gume s diska. | 500 ml; 1000 ml | 300 rubalja; 600 rubalja. |
| Zaptivna masa za gume bez zračnica BHZ | Široko se koristi na teritoriji Ruske Federacije i drugih post-sovjetskih zemalja. Uz pomoć zaptivača moguće je "izliječiti" pukotine veličine do 3 mm, međutim, za to se mora nanijeti u dva ili tri sloja sa srednjim sušenjem svakog od njih. Paket uključuje četkicu za jednostavno nanošenje proizvoda na površinu koja se tretira. | 800 | 500 |
| Zaptivač perli sa Unicord četkom | Jeftin i prilično efikasan zaptivač na bazi nepropusne gume. Često se koristi u malim prodavnicama guma. | 1000 | 500 |
Vrste zaptivača za gume bez zračnica
Da bismo odgovorili na pitanje zašto je potrebna zaptivna masa za gume, potrebno je pojasniti da se ovi proizvodi dijele na dvije vrste: zaptivne (koriste se za montažu guma) i popravne zaptivače (za obnavljanje sloja bez zračnica na gumi).
Zaptivači za zaptivanje se takođe mogu podeliti u dve podvrste. Prvi je takozvani "crni". Njihov zadatak je da zapečate unutrašnjost gume bez zračnice i eliminišu curenje zraka duž ruba gume kada se koriste dugi i/ili jednostavno stari kotači (guma ima tendenciju pucanja i skupljanja tokom vremena).
obično se takvi zaptivači nanose u nekoliko slojeva (obično dva, maksimalno tri sloja) uz međusušenje 5-10 minuta. U većini prodavnica guma, "crne" zaptivke koriste majstori kada obavljaju sezonske izmjene guma na automobilima koje im se vlasnici automobila obraćaju. Značajka takvih brtvila je da se isušuju, tvoreći elastični film, čiji oblik točno ponavlja praznine između ruba gume i kabela. Međutim, nedostatak je činjenica da se zaptivači stvrdnjavaju, posebno kada se vozilo vozi na putevima sa lošom podlogom.
Činjenica je da uvijek postoji opasnost od oštećenja bočnih zaptivača guma. To je zbog vožnje po lošim putevima, van puta, posebno pri velikoj brzini. Istovremeno se na kotače stavlja dodatno mehaničko opterećenje, odnosno brtvilo, što može dovesti do pojave mikropukotina u njemu. A to automatski podrazumijeva smanjenje tlaka i postepeno curenje zraka. da biste ga se riješili, trebate potražiti pomoć u prodavnici guma.
Međutim, postoje "crne" brtve koje se ne isušuju. U tome je njihova prednost. Dakle, kada se pojavi slična mikropukotina, zaptivač se pod pritiskom izlaznog zraka u tečnom stanju pomiče na mjesto lokalizacije i zaptiva ga kao zaptivači za popravku guma.
Druga vrsta zaptivača su zaptivači bez cevi. Nanose se na zasjenjena područja na bočnim stranama gume, prije nego što se flaster postavi unutar gume.
U procesu hrapavosti dolazi do loma gumenog sloja koji zadržava zrak. Stoga, da bi se pritisak održao nakon takvog tretmana, guma mora biti tretirana odgovarajućim zaptivačem. Štoviše, moguće je obraditi ne cijeli perimetar sloja, već samo onaj dio koji je oštećen tokom procesa hrapavosti i nakon postavljanja flastera, a također ga nanijeti na rubove zakrpe.
Trebam li nanijeti zaptivač?
Na tematskim forumima na Internetu često možete pronaći burnu raspravu o tome da li ima smisla koristiti zaptivače za ploču. Postoji mnogo kontradiktornih argumenata i primjera po tom pitanju. Izostavljajući nepotrebne argumente, možemo reći da se ugrađene brtve (preventivne) preporučuju za popravku nekvalitetnih ili starih (sa značajnom kilometražom) guma i samog neispravnog diska. U ovom slučaju, njegov sloj bez zračnice uz površinu naplatka je labav, a to je direktan razlog za rizik od smanjenja tlaka u gumama.
Ako su na automobil ugrađene dobre nove gume, posebno na nesavijenom disku, tada je upotreba zaptivača opciona. A u nekim slučajevima čak i štetno. Na primjer, ako je elastični susjedni gumeni sloj vrlo mekan, a zaptivač postaje krut nakon sušenja, to je vrlo štetno za gumu. Osim toga, moguće je smanjenje pritiska na kotaču. Ova situacija je upravo zbog činjenice da će guma čvrsto sjediti u svom sjedištu, a prilikom vožnje po lošem putu (posebno pri velikoj brzini), zaptivač može dati mikropukotinu kroz koju će zrak izaći.
Neki vozači napominju da je zbog upotrebe zaptivača, ako je potrebno, vrlo teško odvojiti gumu od naplatka. Zapravo, takav problem može nastati ne samo zbog upotrebe spomenutih sredstava, već i zbog neusklađenosti širine gume i diska. Dakle, ovdje postoje tri rješenja. Prvi (i ispravniji) je upotreba "ispravnih" naplataka koji su najprikladniji za određenu gumu. Drugi je upotreba mekše gume, odnosno sa elastičnijom stranom. Treća je upotreba posebnih tekućina za otapanje brtvila. Primjer takvog alata je Tech's Bead Breaker (P/N 734Q).
Što se tiče reparaturnih zaptivača, koji se primenjuju nakon pomenutog hrapavosti, ovde je situacija očiglednija. Ako je izvršena odgovarajuća popravka za obnavljanje gume, tada je upotreba takvog zaptivača također vrlo poželjna. U suprotnom, nema garancije da popravljena guma neće propuštati vazduh tačno na mestu gde je izvršeno hrapavost.
vrijedi se ukratko zadržati na tome kako nanijeti zaptivač na prsten gume. Kao prvo potrebno je očistiti disk (odnosno njegove krajnje strane, koja je u kontaktu sa gumom točka) od prljavštine, prašine, rđe, oljuštene boje i drugih mogućih oštećenja.
Čistači točkova
Для очистки дисков колес применяется специальный очиститель. Он может быть кислотным и бескислотным. Эти средства хорошо отмывают битум и другую грязь. В соответствии с тестами в рейтинг лучших входят: Тортал Вакс, Koch, Ликви Моли Подробнее
Neki vozači bruse površinu diska brusnim papirom ili posebnim četkama za brušenje koje se nose na bušilici ili brusilici. Isto tako i sa površinom gume. Treba ga što je više moguće očistiti od prašine, prljavštine i mogućih naslaga. I tek nakon toga, pomoću četke (ili drugog sličnog uređaja), nanesite mastiku na rub bočne stijenke gume za daljnju ugradnju na disk.
također vrijedi obratiti pažnju na stanje naplataka, njihovu geometriju. Činjenica je da se s vremenom, posebno pri vožnji po cestama sa lošom površinom, mogu mehanički oštetiti.
Najbolji zaptivači za gume
Trenutno u prodaji postoji dosta različitih brtvila za montažu guma bez zračnica. Njihov izbor se mora izvršiti, prije svega, na osnovu njihove vrste i namjene. Predstavljena ocjena najboljih zaptivki za gume, zasnovana na analizi testova i recenzija vlasnika automobila koji su koristili određene slične smjese u različito vrijeme. lista nije komercijalne prirode i ne reklamira nijedan proizvod predstavljen na njoj. Njegova svrha je da pomogne monteri guma ili auto entuzijasti da kupe zaptivnu masu koja najbolje odgovara njihovom zadatku.
Bočna brtva Tip Top
Jedna od najkvalitetnijih i najpopularnijih zaptivki za gume. Proizveden od strane Rema tip top u Njemačkoj. Popularnost ovog alata je zbog činjenice da se nakon nanošenja na površinu gume i tokom rada gume ne smrzava, već je stalno u gelastom stanju. To je njegova konkurentska prednost, jer zahvaljujući ovom faktoru ne samo da pouzdano štiti unutrašnju zapreminu pneumatika od smanjenja pritiska, već će, ako dođe do takve smetnje, efikasno zaštititi točak od toga. Zbog sposobnosti prelaska iz gelastog stanja u čvrsto stanje pri kontaktu sa vazduhom, odnosno vulkanizacijom gume.
Upute pokazuju da se pomoću brtvila Type Top možete riješiti pukotina veličine do 3 mm. Osnova zaptivača je nepropusna guma. Prilikom demontaže gume ne stvara probleme, odnosno brtvilo se lako odlijepi od diska i gume. Pravi testovi pokazuju da se ova zaptivna masa zaista ističe kvalitetom, a mnoge stručne radionice je koriste u svojoj praksi.
Tip Top Bead Sealer 5930807 dostupan je u dvije veličine pakovanja - jedna litra i pet litara. Shodno tome, njihove cijene od zime 2018/2019 su oko 700 i 2500 rubalja.
TECH Bead Sealer
Tech Bead Sealer TECH735 je dizajniran da zapečati unutrašnjost gume bez zračnica pružajući siguran zaštitni sloj između naplatka i gume. Napominje se da se može koristiti čak i ako disk ima male nepravilnosti. je također jedan od najpopularnijih proizvoda u svom tržišnom segmentu. obično se koristi u profesionalnim prodavnicama guma. Sastav je zapaljiv, tako da ga ne možete zagrijavati i skladištiti u neposrednoj blizini izvora otvorene vatre. Neželjeno ga je udisati, a također je nemoguće dopustiti da zaptivač dospije na kožu, a još više u oči. Jedno pakovanje je dovoljno za obradu oko 68-70 automobilskih guma (prečnika od 13 do 16 inča).
Ugrađeni zaptivač Leak se prodaje u metalnoj konzervi zapremine 945 ml. Njegova cijena u prethodnom periodu je oko 1000 rubalja.
Sealant Bead Sealer Rossvik
Zaptivač za perle Bead Sealer poznate ruske kompanije Rossvik GB.10.K.1 jedan je od najpopularnijih takvih proizvoda u svom tržišnom segmentu. Može se koristiti za obradu točkova automobila i kamiona. Napominje se da zaptivač može zapečatiti oštećenja veličine do 3 mm. Međutim, za to morate nanijeti dva ili tri sloja proizvoda uz prethodno sušenje svakog od njih. Da biste to učinili, trebate koristiti tradicionalni tehnički fen za kosu. Osnova zaptivača je hermetička guma, koja se ne skuplja i brzo se suši. Čak i uz dugotrajan rad točka, njegovo rastavljanje nije problem. Ako je potrebno eliminirati curenje zraka na kotačima kamiona, dopuštena je upotreba mekog poroznog papira zajedno sa zaptivačem. Ovo će smanjiti potrošnju zaptivača uz zadržavanje njegove visoke efikasnosti.
Velika popularnost među automobilistima i majstorima stanica za montažu guma je zbog visoke efikasnosti proizvoda, kao i niske cijene. Odnosno. Rossvik brtvilo za perle se preporučuje za kupovinu svima koji se stalno bave radovima na montaži guma. Napominjemo da postoje pakovanja koja uključuju četkicu za nanošenje proizvoda na površinu koja se tretira, a postoje i pakovanja bez nje!
Prodaje se u raznim pakovanjima, uključujući tegle od 500 ml i 1000 ml. Artikal popularnog pakovanja od 1000 ml je GB-1000K. Njegova cijena je oko 600 rubalja.
Zaptivna masa za gume bez zračnica BHZ
Zaptivna masa za gume bez zračnica "BHZ" (skraćenica BHZ) VSK01006908 znači da je ovaj proizvod proizveden u hemijskoj tvornici Barnaul. Dizajniran da stvori jako brtvljenje i eliminiše curenje zraka koje može nastati između naplatka i ruba gume. Upute pokazuju da BHZ zaptivač može ukloniti pukotine širine do 3 mm. Međutim, da bi se postigao tako visok rezultat, na gumu se mora nanijeti nekoliko slojeva uz srednje sušenje. Uputstva pretpostavljaju odmašćivanje mjesta prije nanošenja BHZ brtvila. To će osigurati bolji kontakt i produžiti trajnost upotrebe. Zaptivač ima veliku brzinu očvršćavanja.
Alat se može koristiti i kao preventiva i kao popravak. U prvom slučaju može se koristiti uz redovnu zamjenu guma sa ljetnih na zimske i obrnuto. U drugom slučaju, pomoću zaptivača, možete se riješiti postojećih curenja zraka na mjestima kontakta između diska i gume. Odnosno, primijeniti ga lokalno. Međutim, ako veličina mjesta oštećenja prelazi 3 mm, onda ovo brtvilo (kao ni drugi slični proizvodi) neće pomoći, pa morate mehanički popraviti disk ili tražiti uzrok curenja zraka u nekoj drugoj okolnosti.
Prodaje se u limenci od 800 ml, komplet dolazi sa četkicom za nanošenje proizvoda na površinu koja se tretira. Cijena jednog pakovanja je oko 500 rubalja.
Zaptivač perli sa Unicord četkom
Zaptivač Unicord 56497 proizvodi istoimena kompanija u ZND. Kao što naziv govori, komplet uključuje četkicu za nanošenje kompozicije na površinu koja se tretira. Zaptivač se može koristiti za automobilske i kamionske gume. Posebno je efikasan za stare gume koje već imaju pohaban unutrašnji sloj. Napominje se da je zaptivač u stanju da "liječi" pukotine veličine do 3 mm. Lako se uklanja sa površine prilikom demontaže gume. Osnova kompozicije je nepropusna guma.
Recenzije pronađene na Internetu sugeriraju da je Unicord brtvilo za perle vrlo učinkovito, i što je najvažnije, jeftino sredstvo, stoga je prilično popularno među zaposlenicima raznih servisa i trgovina gumama.
Prodaje se u metalnoj konzervi od 1000 ml. Njegova cijena je oko 500 rubalja.
Ova lista se može nastaviti dalje, pogotovo jer se sada tržište stalno popunjava novim smjesama za brtvljenje. Ako ste imali iskustva sa upotrebom nekog od ovih zaptivača za montažu guma - iznesite svoje mišljenje o njegovom radu. Ali ne kupuju svi takvu četku za brijanje, uz samomontažu, vlasnici automobila brtvljuju između gume i diska drugim, improviziranim sredstvima.
Kako sami napraviti zaptivač za gume
Postoji takozvani "narodni" recept, prema kojem možete pripremiti domaću zaptivku za gume. Dakle, gotovo svi fabrički proizvodi sadrže gumu koja se nalazi u "sirovoj gumi". U skladu s tim, da biste vlastitim rukama proizveli brtvilo za kabel gume bez zračnica, morate kupiti vrlo sirovu gumu i jednostavno je natopiti benzinom.
Međutim, ovdje je suptilnost u kupovini uvozne gume, jer, nažalost, ima puno nečistoća u sastavu domaćih proizvoda, a gume može biti dosta ili će biti loše kvalitete. Što se tiče benzina, možete koristiti gotovo bilo koji dostupan, ne nužno najskuplji i visokooktanski. Neki serviseri koriste kerozin, pa čak i dizel gorivo u ove svrhe. Ali ipak, benzin će biti bolje rješenje u ovom slučaju.
Što se tiče proporcija u kojima treba razrijediti sirovu gumu, ovdje ne postoji jedinstveni standard. Glavna stvar je dodati otapalo u takvoj količini tako da smjesa dobije polutečno stanje, odnosno slična je po konzistenciji tvorničkom zaptivaču. Dakle, možete ga lako nanijeti četkom na prsten i/ili bočnu površinu gume. Slični savjeti o samoproizvodnji zaptivne mase često se mogu naći na internetu od iskusnih radnika u trgovinama guma. Iako je često vozač jednostavno premazan mašću sa strane. Zaptiva i štiti disk od korozije.
zaključak
Upotreba zaptivača za rub guma omogućava ne samo održavanje nepropusnosti unutrašnjeg prostora gume, već i produženje njenog vijeka trajanja. Upotreba ovih sredstava posebno je važna u slučaju korištenja ne baš kvalitetne gume ili guma sa značajnom kilometražom. Slično, vrijedi ih koristiti u situaciji kada je naplatak naplatka oštećen (deformacija), što dovodi do smanjenja tlaka (iako beznačajnog) napuhane gume.
Međutim, ako automobil koristi visokokvalitetnu gumu (naime, markiranu od poznatih svjetskih proizvođača), kao i ravnomjerne, nedeformirane diskove, tada se upotreba brtvila između gume i diska jedva isplati. Stoga, da li koristiti zaptivnu masu ili ne, odlučuje vlasnik automobila ili zaposlenik u servisu za gume.
