Popravak karoserije
Sadržaj
Popravak karoserije
Karoserija modernog automobila je složena struktura koja obavlja mnoge važne funkcije. Njegova obnova je druga strana medalje važnosti i funkcionalnosti. Složen je i naporan.
Uslovno popravka karoserije može se podijeliti u dvije faze. Prvi je restauracija geometrije karoserije, otklanjanje udubljenja, zamjena elemenata koji se ne mogu popraviti. Drugi je slikanje tijela.
Posebnu pažnju treba obratiti na vraćanje geometrije i krutosti donjeg dijela karoserije, skrivenog od pogleda. Upravo su ti elementi odgovorni za sigurnost i vozne karakteristike automobila. Na njega su pričvršćeni svi elementi ovjesa.
Karakteristike popravke karoserije
kako bismo znali sve karakteristike koje se uzimaju u obzir prilikom popravke karoserije, kako bismo razumjeli o čemu razgovarati s majstorom prije predaje automobila na popravak i na šta treba obratiti pažnju prilikom primanja popravljenog automobila, predlažemo da razmotrimo glavne greške tokom popravke.
TOP 10 grešaka u popravci karoserije
Elementi za zavarivanje sa konvencionalnim elektrodama
Povezivanje elemenata karoserije elektronskim zavarivanjem je teško, ali realno. Istovremeno, kvalitet takve veze je vrlo nizak.
Kršenje termičkog režima
Ako ne dozvolite da se metal ohladi tokom zavarivanja, moguće je ukloniti karoseriju, koju će morati dodatno zalijepiti. Međutim, takvi nedostaci se ne mogu uvijek ispraviti kitom.
Zamjena dijelova po strogom redu
Prije svega se mijenjaju vrata, zatim se postavljaju krila i pragovi. Ovo je jedini način da se izbjegne stvaranje praznina.
Slikanje nije u boji
To se često dešava ako je jedan dio tijela obojen bez glatkog prijelaza na drugi. Čak i ako je boja potpuno usklađena s originalnom, stara boja na tijelu ima promjenu nijanse, što je povezano s blijedim na suncu i drugim faktorima okoline.
Skupljanje
Pojavljuju se kod nekvalitetnog auto-kita i njegovog nedovoljnog sušenja. Obično se pojavljuju nakon popravke, kada automobil stoji na suncu. Obično nakon toga morate ponovo polirati mjesta kita.
Shagreen
Ovo je reljef nanesene boje. Nakon farbanja obično se na tijelu nalazi šagren, ali se uklanja poliranjem. Ali postoji jedan koji se ne može ukloniti poliranjem. Obično se kvar pojavljuje kada se boja nepravilno nanese, na visokoj temperaturi u komori, viskozna boja.
Prašina u boji
Obično se pojavljuje ako automobil nije obojen u posebnoj komori. Ali kada se slika u prljavoj komori, to se takođe dešava.
krateri
Udubljenja od silikona, koja su se morala rezati posebnim nožem.
Izgorjeli lak
Čini se ako radite s mlinom velikom brzinom ili predugo meljete isto mjesto, ne dopuštajući da se lak ohladi.
Manifestacija rđe
Ako su zavari slabo očišćeni i premazani, na tim mjestima može doći do hrđe koja se pojavljuje kroz lak.
Savjeti za popravku karoserije
Radeći popravka karoserije automobila naime zavarivanje, tada za zavarivanje trebate koristiti poluautomatsko ili argonsko zavarivanje. Uz pomoć takvog zavarivanja može se prokuhati metal debljine do 1 mm i isključena je mogućnost izgaranja elemenata karoserije. Ako je donji dio karoserije bio zavaren, obavezno sami ili u servisu obradite dno.
Oštećenje tijela može biti blago, umjereno ili teško. Ispravljanje obično ne zahtijeva posebne vještine, a korištenje profesionalnih alata i materijala bit će svima u moći. samo određene poteškoće i potreba za vještinama mogu se pojaviti tokom rada na ispravljanju nakon srednjih i složenih oštećenja tijela.
Prije farbanja potrebno je otkloniti koroziju na svim mjestima gdje se najčešće pojavljuju njena prva žarišta. Trebate farbati auto svježom bojom. Prajmer će vam pomoći da prepoznate nepravilnosti i zalijepite ih završnim kitom. Možete farbati tek nakon što se kit i prajmer potpuno osuše.
Za farbanje koristite poseban pištolj za prskanje. Boja treba da se suši u posebnim uslovima kamere bez direktne sunčeve svetlosti. Poliranje je dozvoljeno tek nakon potpunog sušenja laka.
