Zaptivač za servo upravljač. Koje je bolje?
Kako radi zaptivač servo upravljača?
Zaptivači servo upravljača imaju tri glavna efekta:
- normalizirati viskoznost tekućine, zgušnjavajući je u rasponima visokih temperatura, što otežava stvaranje curenja kroz brtve sa znakovima habanja;
- omekšati manžetne, omogućavajući im da čvršće prianjaju uz stabljiku;
- djelomično sanirati manja oštećenja brtvi, zaptivanje mikropukotina i udubljenja na njihovim površinama.
Da biste razumjeli koliko je važno koristiti brtvilo za servo upravljač, morate razumjeti suštinu problema curenja ulja iz ovog sistema. Činjenica je da postoje slučajevi kada brtvilo za hidraulični pojačivač djeluje učinkovito i zaista može produžiti njegov rad bez održavanja. Ali postoje kvarovi u kojima je upotreba zaptivnih masa novac bačen u vjetar.
Razmotrite različite uobičajene opcije za smanjenje pritiska hidrauličkog sistema servoupravljača, kao i mogućnost upotrebe zaptivača u opisanim slučajevima.
- Curenje kroz šinske zaptivke. Manifestira se zamagljivanjem (ili pojavom otvorenih curenja) u području prašnika šine. Tipično, ovaj problem je povezan sa "zadubevanjem" gumenih žlijezda ili slabljenjem opruga spojnice. Rjeđe - u kritičnom habanju radnih spužvi brtvi ili njihovih suza. Ako je problem u tome što su zaptivke očvrsnule ili imaju manja oštećenja, zaptivač će ili smanjiti intenzitet curenja, ili ga gotovo potpuno eliminirati. Ako je uljna brtva ozbiljno oštećena, opruga je izletjela s nje ili se deformirala, brtvilo neće pomoći. Preduvjeti za kritično uništenje brtvi su prisustvo prljavštine u tekućini servo upravljača ili duga vožnja s oštećenim anterom.
- Curenje kroz oštećena crijeva ili spojnice. Nema smisla sipati zaptivač. U ovom slučaju jedino rješenje je zamjena oštećenih hidrauličnih vodova.
- Curenje kroz kutiju za punjenje pumpe servo upravljača. Zaptivač u ovom slučaju, čak i najbolji, samo smanjuje intenzitet curenja tečnosti.
Zaptivači su prvobitno bili dizajnirani samo da privremeno eliminišu curenje, pre nego što se automobil stavi na popravku. Ne treba ih shvatiti kao kompletno rješenje za popravku. Ako je nakon upotrebe zaptivača za hidraulični pojačivač moguće voziti 10-15 tisuća km prije nego što se curenje nastavi, to se može smatrati srećom.
Zaptivač za servo upravljač: koji je bolji?
Pogledajmo ukratko tri najčešća zaptivača za hidrauličko pojačanje na ruskom tržištu.
- Hi-Gear Steer Plus. Kompozicija je pozicionirana i kao zaptivač i kao alat za podešavanje. Obećava da će eliminisati curenje kroz zaptivke i poboljšati efikasnost sistema: smanjiti buku i vibracije, smanjiti napor na volanu. Dostupan u teglicama od 295 ml u dva formata:
- sa ER - sadrži takozvani pobednik trenja, fokusiran na smanjenje napora na volanu pri niskim temperaturama i ukupno produženje životnog veka sistema;
- sa SMT - sadrži balzam za metal koji pomaže u obnavljanju istrošenih metalnih površina, istovremeno smanjujući koeficijent trenja zbog stvaranja zaštitnog filma.
Alat košta, ovisno o formatu i marži prodavača, od 400 do 600 rubalja.
- Step Up servo upravljač. Radi na smanjenju buke i vraćanju nepropusnosti brtvi. Dostupan u bočicama od 355 ml. Košta oko 400 rubalja.
- Liqui Moly zaustavlja gubitak ulja u servo upravljaču. Koncentrirana kompozicija koja djeluje na oštećene gumene brtve, omekšavajući ih i vraćajući integritet na mjestima mikrooštećenja. Prodaje se u tubama od 35 ml. Cijena je oko 600 rubalja.
Svi gore navedeni alati ne zahtijevaju nikakvu posebnu pripremu: jednostavno se dodaju u ekspanzioni spremnik hidrauličkog pojačivača. U slučaju Hi-Gear i Step Up, možda će biti potrebno ispumpati višak tečnosti iz servo upravljača kako nakon dodavanja agensa ne bi se prekoračio preporučeni nivo.
Postoje i pozitivne i negativne kritike o svim alatima na internetu. A ako izvršite analizu, postaje jasno: svi spojevi djeluju ako se koriste za njihovu namjenu. Odnosno u situacijama kada je curenje uzrokovano manjim oštećenjem zaptivki ili njihovim "sušenjem".
