Hibridni Porsche Panamera S - Gran Turismo na
Porsche se u velikoj mjeri oslanja na svoju limuzinu sa četiri vrata. Postoje informacije o radu na proširenoj verziji, koja će se prodavati prvenstveno na kineskom i američkom tržištu. Za nekoliko dana na sajmu automobila u Ženevi će debitovati Panamera sa hibridnim pogonom, šesta verzija automobila koja kombinuje udobnost limuzine i dinamiku sportskog automobila sa efikasnošću.
Najveća nova karakteristika automobila je, naravno, pogonski sklop pozajmljen od hibridnog Cayennea. Kombinira trolitarski V6 motor sa 333 KS. sa električnim agregatom snage 47 KS, koji služi i kao starter i alternator za punjenje baterija. Menjač koji se koristi u automobilu je Tiptronic S sa osam brzina. Ukupna snaga automobila je 380 KS. Upotreba hibridnog pogona pretvorila je Panameru u najekonomičniji Porsche u istoriji, koji troši samo 100 litara goriva na 7,1 km. Emisije ugljičnog dioksida također stoje iza niske potrošnje goriva, koja je pala na 167 g/km. Ove dimenzije se odnose na Panameru sa standardnim gumama. Opcione Michelin gume za sve sezone s malim otporom kotrljanja smanjuju potrošnju goriva na 6,8 l/100 km/h i emisiju CO2 na 159 g/km. Niska potrošnja goriva uključuje upotrebu sistema koji gasi motor kada se automobil kreće autoputem i privremeno mu nije potreban pogon. Ovo je neka vrsta Start-Stop sistema, samo što se ne odnosi na stajanje u saobraćajnim gužvama, već na vožnju bez tereta po autoputu, što Porsche naziva plutajućim režimom automobila. Ovo se odnosi na vožnju maksimalnom brzinom do 165 km/h.
Panamera zadržava tipičnu Porscheovu dinamiku. Maksimalna brzina ovog automobila je 270 km/h, a prvu "stotku" od starta vozač će vidjeti na brzinomjeru za 6 sekundi. Kao novinar, također je vrijedno napomenuti da Panamera Hybrid može voziti u potpuno električnom načinu rada. Nažalost, tada je maksimalna brzina ograničena na 85 km/h, a baterije imaju dovoljno energije da pređu maksimalnu udaljenost od 2 km. Naravno, izduvnih gasova i buke uopšte nema. Ovaj način rada može biti koristan ako vozač ne želi da njegova supruga zna u koje vrijeme će doći kući usred noći, ali se s takvim dometom ne može smatrati realnim načinom prijevoza.
Prednost ove verzije je oprema. Pre svega, automobil je opremljen displejom koji je prenet sa hibridne verzije Cayennea sa sistemom koji obaveštava vozača o radu hibridnog pogonskog sistema. Zauzvrat, PASM aktivni sistem zračnog ovjesa, Servotronic servo upravljač i... brisač stražnjeg stakla prenijeti su sa osmocilindarske Panamere S.
Datum debitovanja na evropskom tržištu trenutno je određen za jun ove godine, iako bi i SAD trebalo da budu ozbiljno tržište za ovaj model. Prodaja počinje u Njemačkoj po cijeni od 106 eura, što već uključuje PDV i lokalne poreze.
