hibridni automobili. Regeneracija i zamjena baterije

Hibridna vozila su postala sastavni dio poljskih cesta. Na osnovu podataka koje su prikupili proizvođači i podržanih povratnim informacijama korisnika, baterije su se pokazale kao stalni dio pogona. Međutim, ništa ne traje vječno i svaki vlasnik hibridnog automobila prije ili kasnije mora se pozabaviti zamjenom ili regeneracijom rabljenog akumulatora.

Vrijedi li ga zamijeniti? Može li se obnoviti, i ako može, kolika je cijena? Postoje li automobili kod kojih bi kvar baterije bio posebno skup? Prilikom kupovine rabljenog hibridnog automobila, možemo li minimizirati rizik kupovine automobila sa oštećenim baterijama? Dragi čitatelju, pozivam vas da pročitate članak.

hibridni automobili. Isplati li se zamjena baterije?

Počnimo s pitanjem, isplati li se zamijeniti rabljene hibridne baterije? Gledajući na Internetu dostupne cijene polovnih kutija oko 2 PLN, moglo bi se činiti da je ovo alternativa vrijedna razmatranja. Problem je u tome što na trajanje baterije uvelike utiče njihovo trenutno vrijeme mirovanja. To je više iscrpljujuće od intenzivne eksploatacije. Što duže baterija ostane nekorištena nakon rastavljanja, veća je vjerovatnoća da će izgubiti svoj fabrički kapacitet. Nakon dužeg "starenja" može nepovratno izgubiti do polovine svog kapaciteta. Osim toga, većina prodavaca koji obnavljaju baterije iz pokvarenih automobila nemaju pojma u kakvom je stanju predmet. Oni samo daju kilometražu vozila, što možda ne odražava u potpunosti stanje ćelija koje skladište električnu energiju. Prodavci često daju garanciju za početak rada, ali s obzirom na visoku cijenu instalacije (u prosjeku 000 PLN) i rizik da bi baterija mogla otkazati samo mjesec dana nakon zamjene, ovo možemo tretirati više kao marketinšku proceduru nego stvarnu zaštitu. . za kupca. Pa možda možete doći do nove baterije? Ovdje će barijera profitabilnosti biti prevladana kupovnom cijenom u rasponu od 500 PLN 8–000 15.

hibridni automobili. Regeneracija ćelija

Na sreću, vlasnici hibridnih automobila već imaju razumnu alternativu u vidu recikliranja istrošenih baterija u specijalizovanim fabrikama. Kako sam saznao od JD Serwisa u Varšavi, složenost procesa regeneracije može varirati u zavisnosti od marke i modela automobila. Gotovo svaka baterija se može popraviti, ali će u nekim slučajevima cijena usluge biti vrlo visoka. Akumulatori za luksuzne automobile su skupi za obnavljanje i, zanimljivo, relativno nestabilni.

Vidite i: Kako uštedjeti gorivo?

Stručnjaci JD Serwisa iz vlastitog iskustva pokazuju visoku cijenu popravke ćelija hibridnog BMW-a 7 F01, Mercedes S400 W221 ili E300 W212. U slučaju ovih modela, moramo biti spremni na prosječnu cijenu od 10 PLN. Akumulatori Lexus LS000h su izdržljivi, ali ih je teško popraviti, dok baterije Toyota Highlander i Lexus RX 600h pokazuju prosječan nivo težine popravke. Ćelije ugrađene u Honda Civic IMA nisu izdržljive i prilično skupe za održavanje. Najpopularniji modeli Toyota i Lexus regeneriraju se najpovoljnije. Zanimljivo je da su baterije ovih modela vrlo izdržljive.

U slučaju Priusa (1. i 000. generacija) i Aurisa (150. i 28. generacije), JD Serwis cjenovnik pokazuje cijenu rada u iznosu od 2 PLN. Svaka zamijenjena karika košta 500 PLN, a u navedenim modelima ih ima 3. Cijena popravka ovisi o broju zamijenjenih elemenata. Ponekad je dovoljno zamijeniti jednu sa četiri ćelije, ponekad polovinu, a ponekad sve odjednom, kako bi se vratila puna funkcionalnost cijelog paketa. Prosječna cijena regeneracije kreće se od 000 do 1 PLN. Dajemo jednogodišnju garanciju na popravke bez ograničenja kilometraže. Drugi i najpopularniji hibrid na poljskom tržištu je Honda Civic IMA. U ovom slučaju, cijena rada je također 000 PLN, a za svaku zamijenjenu ćeliju platit ćemo 400 PLN, pri čemu Civic IMA baterija uključuje 7 - 11 komada, ovisno o generaciji modela.

hibridni automobili. Kupovina polovnih automobila

Već znamo da kupovina polovnog akumulatora nosi rizik od kupovine istrošene jedinice, što ako kupujete polovni hibridni automobil?

Rizici su slični. Nesavjesni prodavači mogu prikriti oštećenje ćelije isključivanjem pomoćne baterije (12V). Ponovno pokretanje sistema dovodi do nestanka greške "provjeri hibridni sistem" za 200 - 300 km. Kako se zaštititi od toga? Povezivanje dijagnostičkog računara sa sistemom i probna vožnja od strane kvalifikovanog mehaničara pomoći će u proceni stanja baterije. Cijena takve operacije je oko 100 PLN. Ne mnogo, s obzirom na cijenu moguće popravke, koja iznosi nekoliko hiljada zlota.

hibridni automobili. Sažetak

Da sumiramo, indikator Check Hybrid System je prije nekog vremena bio finansijska presuda za vlasnika hibridnog automobila. Cijene novih akumulatora u autoservisima nas i dalje plaše, ali u Poljskoj već postoji nekoliko kompanija koje će profesionalno popraviti oštećeni akumulator, kao i cijeli hibridni sistem. Učinit će to kvalitativno, brzo, na provjerenim ćelijama i istovremeno dati garanciju bez ograničenja kilometraže. Stoga nemojte biti zainteresirani za rabljene baterije nakon prodaje osim ako se radi o profesionalno obnovljenim uređajima.

Ako kupujete hibridno vozilo sa postmarketa, moraćete da posetite specijalizovani servis da proverite stanje dotičnog sistema. Kao i uvijek, na kraju ću spomenuti prevenciju. Hibridna vozila se smatraju bez održavanja, i to je na mnogo načina istina. Međutim, postoje dva glavna koraka održavanja koje treba imati na umu, a koja se često zanemaruju. Prvo zamijenite ili očistite filter za recirkulaciju zraka koji hladi baterijski sistem. Začepljen filter može dovesti do pregrijavanja sistema i djelomičnog kvara baterije. Drugi je da redovno provjeravate nepropusnost inverterskog rashladnog sistema. Ovo je vrlo izdržljiva komponenta, ali kada se pregrije, pokvari se i cijena je visoka. Ove dvije jednostavne radnje i redovita upotreba automobila učinit će da nam se baterija vrati dugim i nesmetanim vijekom trajanja.

Pogledajte takođe: Ovako izgleda šesta generacija Opel Corse.